dda
спасибо. у меня только 2-мя почему то.... Надо посмотреть внимательно...

Вот пока только пару фоток - убегаю на работу

Gator!
Поздравляю. ОПА замечательная машина.
Только не могу понять почему вы здесь пытаетесь "вбить клин" между 2.0 и 1.8. Да обе они хороши. Первая, считаю тем, что вариатор и мощнее, а вторая простой и не требовательный движок и особенно тем, что есть 4WD.
А теперь немного не по теме, но для тех кто еще стоит перед выбором.
Сейчас начнете кидать в меня камни, но я считаю, что безпробежность это вообще говоря надуманное фуфло, за которое определенные товарищи занимающиеся этим бизнесом рубят дополнительные бабки.
Главное, что бы была ж/д доставка в данный регион.
Беспробежная дороже, но:
Как правило состояние - засранность, приходится менять все расходники, устанавливать сигнализацию, как правило и музыку, почти всегда резину и аккумулятор. Короче выливается еще в очень круглую сумму пока доведешь машину до нормального состояния. И это еще хорошо если была ж/д доставка, а ведь некоторые продавцы гонят из Владика своим ходом, а потом выставляют их как беспробежные (это после такого кэмел-трофи).
Теперь, пробежная, ну само собой дешевле, но:
состояние - предыдущий хозяин все выше перечисленное проделал. Если нет есть же глаза - смотри выбирай, оценивай - товар перед глазами. Нюхай, щупай, съездий на стенд - получишь реальную картину состояния подвески и т.д.
Пробежная два-три года машина еще ого-го какая ягодка.
Ну бывают, конечно убитые, так не бери.
Так что подумайте, стоит ли так гнаться за беспробежными.
Все равно ведь не новье.

Вот

КАН24
никакого клина не вбивал. Просто разница в цене между ними существенная, ибо растаможка 2-х литровой опы в 1.5 раза дороже (2001 год: 1.8 - 2500 баксов примерно, 2.0 - 4300 баксов)

Звиняйте, недопонял!
А если на определенной скорости начинает бить руль, значит точно балансировка нарушилась. У меня тоже было однажды вдруг начало на 120 биение появляться, заехал на балансировку, оказалось грузик отлетел.

Вчера проверил уровень жижи в вариаторе - он немного ниже. У меня сомнение правильно ли я проверял уровень. Проверяется также ведь как и на автомате?

Резину поменяю - биение пройдет

Насчет раскоксовки и прочего. Я вот как другой наш софорумец - у меня "руки растут не тем концом из жопы" Такие операции для меня несколько сложны ввиду отсутствия времени, технической и теоретической базы, да и желания. Вот Есть у меня товарищ хороший, Женька, в Новосибе, он мне в 2004 году помог стать праворульщиком (http://gator.chb.ru/), с тех пор я ему продолжаю задавать глупые вопросы, ибо опыта у него по эксплуатации разных прулек вагон, да и половина народа там ездит на праворульках. Спросил вот сейчас его насчет раскоксовки, он говорит "если движок тянет, масло не жрет, то не мешай машине ездить! Залей синтетику настоящую Кастрол или Мобил, а через 2-3-4 тыс.км. слей. Движок очистится. Потом обычное масло зальешь"

Gator
Я не знаю в каком ты месте переплатил так как эти аукционны для меня темный лес, но в Москве в Южном порту и на мытищинском авторынке беспробежные ОПЫ 2002 года стоят 300 тыс, только две или три недели назад объезжали все эти места, друг жене подарок искал, кстати тоже взял 2,0 литра только передний привод (рейстайл,аукцион), и состояние извени но такого нет, нет таких косяков как ты написал, это меняй то меняй оно конечно мелочи но денужков требуют, а резина так там вообще - практически новье, износ есть но маленький, салон чистейший, масло поменено (в движке). А 2001 год можно было еще дешевле взять. Так что переплатил однозначно.
А на счет друга твоего с Новосиба, знаеш чем отличается водитель от наездника? Вот твой друган похоже наездник, если такую дурь сказал
Еще раз удачи!

В целом согласен. Покупка б\у - это в любом случае лотерея. Впрочем покупка соврменных авто - тоже, т.к. качество падает, спасибо маркетологм блин. Но это другой вопрос... Хочу пояснить про свой выбор. Во-первых, хотелось что-то другое взять после Спасиков (я во всех кузовах и всех приводах поездил) за разумные деньги. Когда стал изучать что, оказалось, что Опа подходит по моим требованиям. При чем по деньгам можно взять даже 2 литра. Вот мне и захотелось пощупать ACT10. Теперь Но! В Чебах видел всего две Опы. Одна точно 1.8, вторая - тоже вряд ли с Д4. Так что даже прокатиться на Опе - довольно проблематично. Искать по территории РФ - не для меня, у меня нет времени мотаться. Затем опять же надо уметь выбирать, оценивать состояние в кратчайшие сроки, и опять же двухлитровых не так много. В общем, это не мой вариант. Мне проще, не поднимая задницу с кресла, просматривать лоты, делая ставки. А потом через 2 месяца в Москве получить, благо что столица от нас в 650 км всего.

Опять же, возвращаясь к тому, с чего начал и дополняя тебя. Б\у б\у - рознь Прошел через меня ist 2003 года, около 30-40 пробег - подшипник задний гудел, АКБ мертвый, дворники заменил, в остальном отличное состояние. Спасик 99 г. 4 вд 80 тыс км где то - убитую тягу рулевую заменил сразу. АКБ заменил первой же зимой. Множественные коцки по кузову. В остальном нормально все, прослужил мне верой и правдой два года, ходовая надежная, на танке этом теперь ездит знакомый. Белый Спасик был в новом кузове С-Аеро 2001 года в прошлом году брал с пробегом 70 с чем то, оценка 3.5: фара потела, да стеклоподъемник не работал (в аукционнике было отмечено). Пока с Новороса гнал, стеклоподъемник заработал. Другу в Архангельске брали Спасик 4вд в новом кузове, оценка 4б 2002 год, пробег 43. Состояние близкое к идеальному. Сейчас езжу на синем спасике С-Аеро 2001 год, пробег 28 тыс был (сейчас 35). - заметно, что японец обслуживал плохо (АТФ и масла не менял по всей видимости давно) но пробег маленький - ничего не убилось, а в целом состояние очень хорошее, салон очень свежий. Кстати, особенно запал белый Спасио с самой низкой оценкой (3.5, а у всех остальных авто было 4-4.5): в нем стоял абсолютно новый АКБ, очень хорошо ехал, тихо, хорошая шумоизоляция, отличная динамика (230 км/ч после снятия ограничителя), по ощущениям очень близко к Опе. Разгадка в том, что авто принадлежал самой Тойоте, они его обслуживали как надо - я ради прикола сам его растомаживал (ну люблю я "садомазо";)), видел оригинальный ПТС (на японском и английском языках). Все эти авто аукционные. Вот и получается, что лотерея, как ни крути

но-но! я попрашу друга моего не трогать, тебе до него ой как далеко, ибо сам фигню болтаешь еще ту Два литра - они ж вроде все FF или нет?

беспробежные Опы 2002 года за 300 в Москве? И аукционник наверно 4.5 и по ж\д привезли и пробег 17 тыс.км.... Ну-ну Блажен, кто верует. Вот когда аукционы для тебя не будут "темный лес", тогда и будешь учить меня уму разуму в каком месте я переплатил Удачи!

Да когда броня в два пальца! То объяснить не чего нельзя, и небо для него зеленое и снег черный , и ошибаются при покупке только другие, а он ЧАПАЕВ на белом коне и с шашкой наголо.
А раскоксовку не вздумай делать правильно тебе твой друг сказал, не мешай машине ездить пускай все засрет окончательно, потом уж движек вскроешь да отмоешь все!

Gator
И кстати кто тебе такую глупость сказал что 2,0 л все полноприводные, наверное твой друган с Новосиба?

Gator
Поздравляю, отмоешь и будет счастье. Удачи!

РОМЕО так и стараемся поддержать как могем
Gator уровень на варике меряют при заведенном двигателе на ровной площадке, при заглушенным двигателе уровень выше максимальной отментки на 1.5-2 см, андрей хорошо это описал.
В двушках хорошо засирается дроссельная заслонка, лечится в 10 минут, скидываеш резиновый шланг воздуховода, сажаеш друга в машину и говориш чтоб газовал а сам в ентот шланг прыскаеш из балона очиститель дроссельной заслонки (как начнеш прыскать машина будет пытаться заглохнуть, на форуме с фото рассказано красивее и точнее), потом катаешся пока вонючий белый дым из выхлопной не прекратится и все, цена вопроса 200р.
С раскоксовкой сложнее, но если не хочеш заморачиваться, то съездий в сервис промывка топ. системы и форсунки прочистит и систему промоет у нас это стоит 1000-1500 руб., если покемон не менял масло с 2006 года (как говорилось выше в твоем сообщении о отметке прохождения последнего ТО), то кокса там много.

Женек 2.0 существуют только в переднем приводе.
Gator у нас двигуны не ремонтные, отсюда лучше почистить и раскоксовать чтоб не думалось, если масло начнет сильно жрать это уже писец.

Rafff
Так я вообще то и написал что друг взял жене 2002 год 2,0 литра передний привод аукцион за 300 тыс. рублей и состояние получше чем тут описывалось,

Мдя.... В сад иди, чЕтать учись, пЕсатель

Согласен... Хоть прям к вам в самару ехай чистить... У нас с таким сервисом то хреновенько...

Чистка дроссельной заслонки очистителем карбюратора или иной химией? Дык, свечи же убьюцца, а они у нас дорогие сволочи

За поддержку - спасибо !

Это спорный минус - зато резину поставишь какую именно тебе надо, а не Баргузин халявный, сига дарится обычно Томагавк за 3000 рублей, который мне например не нужен задаром, также как и "музыка".

Коллега Филдера собрался продавать, отпид...сил салон и кузов, залил Атф из черных банок сам в гараже, и в двигло минералку самую дешевую. Все свежее, но самое дешевое, сига стремная без обратной связи. Да, поездить лето хватит, но потом все равно менять. Но зато "все жидкости поменяны, состояние отличное". Врядли кото перед продажей на рынке будет делать нормальную подготовку. Валера один, его на всех не хватит

Gator
Ну правильно, крыть то нечем - ЧАПАЕВ!