Парни, кончай грызцца.
Для выяснения отношений есть ЛИЧКА.

С этим соглашусь.


Только ведь дело совсем не в расходниках. Все равно, как бы там не было, расходники будешь менять по-любому.
А вот как хозяин следил за машиной, и вовремя ли обслуживал - это вопрос.
КАН тут прав, что мы максимально (на радостях) стараемся привести машину в порядок, хотя и среди наших - свиней предостаточно.
Но тут ещё проблема возникает, не по зависящим от нас причинам.

1. ГСМ - это жопа.
2. Дороги - эх! Дорооооги. Подвеска - в том же месте.
3. Зап.части - не всегда они у нас бывают оригинальными, если вообще не контрафакт.
Ну и конечно пробег. Сравнивая наш с яповским - это большая разница.

Да никто не грызецца, просто кто-то читает по диагонали (не в первый раз уже кстати)

Воспользовался поиском по слову "раскоксовка".... читалЪ.... Такое ощущение, что половина юзеров AZ1 Кулибины и докторы автомобилестроительнотехнических наук Не, пацаны, я не такой маньяк А нельзя просто ездить, менять масло (2-й тип водителей по классификации TOH-а) и лопать шашлыки в свободное время?

Я делал раскоксовку по этой схеме, ничего сложного. когда свечи выкручивал вынимал их катушками. Свечной ключ на 16мм.
1. В масло литр керосина и 30минут на холостых.
2. Сливай эту смесь. Ставь промывочный фильтр.
3. 3л керосина в маслозаливную дырку
4. выкручивай свечи, выставляй поршня в одну линию(90градусов от вмт)
5. По 200мл Винса для промывки форсунок в свечные дырки
6. свечки закрути.
7. отдыхай часиков 5.
7,5 пошевели коленвал чуть-чуть вперед назад градусов на 10.
8. проверь уровень в каждом из цилиндлов стеклянной трубочкой
9. Где Винс ушел-керосину по 200кубиков.
10. отдыхай до полного ухода керосина из всех цилиндров
11. говнецо из поддона сливай.
12. промывку заливай.
12а. покрути двиг без свечей
13 заводи(обычно аккум в усмерть посадишь, прежде чем схватит)
14. Меняй фильтр и маслице новое заливай

Не вздумай эту процедуру при отрицательных температурах делать-задиров не избежать Помни Винс быстро испариться, если свечки назад не вкрутишь, а на керосине пожешь не кручивать-он и так свое дело знает

так, еще вопросы, гуру

1. Кастрол ТБЕ заливать?
2. Заливать ли "моющий" бензин Лукойл ЭКТО (забивает быстро топливный фильтр, ибо смывает всякую грязь) с низким содержанием серы? Он у нас на 50 коп. дороже чем обычный не ЭКТО...

Rafff
спасибо, видел этот пост. Но для меня это сложно. Чтобы сделать такое, мне сначала придется ключи разные покупать

А что, комдив Чапаев земляк мой, Чебоксарец можно сказать, вон домик его стоит в центре города

Да, удивительный у нас форум!
Народ побросал все остальные ветки, все ломанулись сюда.
Таких советов надавали и страхов нагнали.
Gator!
Ты еще не пожалел, что взял ОПУ.
Ездил бы спокойно на Спасио, а тут мало того, что замена расходников, так еще раскоксовку делай, топливную систему чисти, сейчас еще скажут цепь меняй.
Правильно тебе сказал твой друг. Замени расходники и поездий наблюдая за машиной, так же как и на любой другой иномарке. Дальше по мере возникновения и будем решать вопросы. Если не ест масла, двигатель работает ровно, без всяких посторонних шумов и стуков - на фига лезть в движок.
Как в анекдоте: "Этим хирургам лишь бы что отрезать"

Gator я тоже не кулибин и предпочитаю все больше по шашлычку, но раз в полгода беру инструмент и делаю что нужно по регламенту, при этом разделяю для себя работы на стандартные и нестандартные. стандартные делаю у знакомого мастера в сервисе, нестандартные в гараже.

Спасибо КАН24
Не, не пожалел пока Ведь еще ничего не случилось и трат никаких не было А то, что масло менять или проверить сход-развал - это я всегда на всех машинах регулярно делаю

Уже четвертый год езжу только на 92-м и лью TBE и это на 1ZZ, а на 1AZ тем более необходимо, так как присутствует ТНВД.

Gator, ну всё уже кончай.
В конце-концов ты создал тему и просил высказать наши комменты.
Вот и выслушай их достойно.
Или ты хотел только сладкие слова услышать?
По раскоксовке люди дело говорят, если машина пришла не в фэн-шуйном состоянии, велика вероятность, что и двиг далеко не в идеале. И никакие ЭКТО тут не помогут.
Среди нас далеко не все " докторы автомобилестроительнотехнических наук" - раз-два и обчёлся.
Но они нам помогаюют стать таковыми.
Не можешь сам, сделай в сервисе. Цена вопроса ТФУ. Просто когда сам делаешь - намного приятней.
И учись держать удары своих собратьев форумчан.

УДАЧИ!

Rafff!
По регламенту ТОЙОТЫ каждое очередное техническое обсуживание проводится через 10000 км. или по истечении года от момента предыдущего (в зависимости что наступает раньше). Это из мануала.

Gator
Так я знаю что земляк бывал вообщето у вас неоднократно, упрямые вы все там как ваш земляк , не когда не признаетесь что, что то сделали не так

Зачотный срач

Да не, всё нормально!

Gator прописку получает

Я ж ранее еще признал, что переплатил если то не более 20 тыс.руб., ибо на уан-прайсе дороже немного продают, чем можно выловить на торгах Но ловить - это время, а ждать не хотелось. Сколько раз мне еще это повторять? Ну, а почем продают "самоходы" восстановленные на Мытищинском рынке, мне наплевать Раз кто-то покупает, значит всем нравится, всех все устраивает

Ромео, спасибо. Насчет "держать удар" - все нормально Просто привык аргументированно вести диалог, а если что-то не знаю, так и молчу в тряпочку или задаю глупые вопросы Вот кстати, еще порция глупых вопросов:

правильно ли запомнил, что при частичной замене жижи из варика сливается только 3 литра?

КАН24, а как же та известная статься на toyota-club.net, где сказано, что TBE это лабуда? Если что, я не противник ее, использовал периодически. Правда никакого эффекта не замечал

Про раскоксовку и степень ее необходимости все понял. Спасибо Еще, кажется, необходимо отключить систему рециркуляции отработанных газов? Встречал в форуме, кто-то заглушку какую то ставил...

В книге по Опе не нашел какова периодичность замены ТНВД. Смотрел плохо? Вообще, по опыту, сколько насос этот живет максимально?

ЗЫ Спасибо всем большое, кто отвечает на мои вопросы и даже Женьку большое спасибо

Насчет запаха в салоне... Есть подозрение что запах из-за родных резиновых ковриков Если точнее, из-за резиновой основы. В выходные выкину и положу другие для сравнения

Моя 4 литра родила - 4 и залил. Тютелька в тютельку.

Gator!
Ну у всех есть свои маленькие слабости в которые они верят, вот некоторые вообще раз в полгода раскоксовку делают, а тут, подумаешь TBE - вообще семечки (стоит 180 руб. пузырек, хватает больше чем на год, по физическим затратам вообще раз плюнуть-прыснул в бак и поехал).
У меня друг четыре года уже на D-4 ездит на 92 с TBE, вообще никаких проблем не знает (чистки дросселей, коллекторов и форсунок при пробеге уже 180 тыс. км).
Кстати автор в той статье ничего конкретного про TBE так и не сказал, тоже субъективная оценка, никаких лабораторных, химических исследований не проводил, привел какие-то фото, на которых ничего не понятно, а в конце пишет, чтобы концентрацию не превышали, а то все разъест, значит все-таки моет присадка.