Всем добрый день!
На ссылка обновление!
У нас теперь новый сайт с каталогом и новой продукцией!
Заходите, посмотрите!

Up

Ребят, подскажите, как прозвонить катушку 90919-02239 на 1zz. Может схема есть у кого?

Цитата: (brovin @ 16.3.2016, 17:27) Ребят, подскажите, как прозвонить катушку 90919-02239 на 1zz. Может схема есть у кого?

Здравствуй!
Ты хотя бы, тему почитал бы, например 2 стр.

Цитата: (102 @ 16.3.2016, 20:45) Здравствуй! Ты хотя бы, тему почитал бы, например 2 стр.

Например все темы прочитал про катушки на этом форуме. Мегометра нет, люди как-то ведь измеряют омметром показания. Поэтому и прошу схему, чтоб понять какие контакты куда идут.

Например, вот, пожалста:

- На двигателях 1ZZ-FE (06.1998 -04.2000) устанавливалась система зажигания типа DIS-2.
- На двигателях 1ZZ-FE (04.2000 -12.2003) устанавливалась система зажигания типа DIS-4 (с отдельной катушкой для каждого цилиндра).
1. Проверьте сопротивление вторичной обмотки, между выводами "+" и "-" катушки зажигания.
Номинальное сопротивление:
в "холодном" состоянии…9,7 -16,7 кОм
в "горячем" состоянии…12,4 -19,6 кОм
2. С помощью мегомметра измерьте сопротивление между положительным или отрицательным выводами катушки зажигания и массой. Номинальное сопротивление…не менее 10 МОм
Примечание: коммутатор встроен в катушку зажигания.
1. Отсоедините разъем коммутатора.
2. Включите зажигание.
3. Измерьте напряжение между выводом "+В"(1) разъема коммутатора и массой.
Номинальное напряжение…10- 14 В
Если сопротивление любой из обмоток катушки зажигания не соответствует номинальным значениям, замените катушку зажигания.

ссылка
Без мегера полноценно не проверишь,межвитковое и на корпус омметр не покажет.

Вот за это спасибо большое! Теперь понял где "+" и где "-"!

Цитата: (Balamut @ 15.11.2012, 17:30) заказывал там, пришли через неделю ссылка

Почта стала работать лучше. Теперь доходят по России за 5 дней.