[Aron]

Перечитал всю тему, но так и осталось секретом устанавливать ли картонку? И кто что думает по поводу что бы накрыть двигатель???, у нас какой-то материал с низкой теплопроводностью продается, типа специально для машин, не горит и вырезают под нужную машину. Честно говоря пугает что можно перегреть двигатель + на данный момент имеется жор масла, так вот если двигатель еще и утеплять этими способами (картонка + укрывочный материл) не будет ли машина его жрать еще больше чем летом? И поможет ли это утепление снизить износ двигателя?

[константин71]

Цитата: (Aron @ 11.11.2011, 8:29) Перечитал всю тему, но так и осталось секретом устанавливать ли картонку? И кто что думает по поводу что бы накрыть двигатель???, у нас какой-то материал с низкой теплопроводностью продается, типа специально для машин, не горит и вырезают под нужную машину. Честно говоря пугает что можно перегреть двигатель + на данный момент имеется жор масла, так вот если двигатель еще и утеплять этими способами (картонка + укрывочный материл) не будет ли машина его жрать еще больше чем летом? И поможет ли это утепление снизить износ двигателя?

Я каждую зиму двиг утепляю.Сверху войлок,между радиаторами картонка.
Утепляй не сцы,хуже не будет.
ссылка

[Masel]

Ездил по трассе в -30 и ниже, с картонкой, никакой нафиг разницы.

[dda]

константин71
А тормозуха чего грязная?

[константин71]

Цитата: (dda @ 11.11.2011, 13:33) константин71 А тормозуха чего грязная?

Да поменял уже давно.Этой фотке почти год.

[фат]

Цитата: (Masel @ 11.11.2011, 15:05) Ездил по трассе в -30 и ниже, с картонкой, никакой нафиг разницы.

Ну что же,проверим.Правда не в - 30.
Итак,тест "Картонка".
Температура снаружи -13,t дв-ля 60,КК на авто ,t на регуляторе 23,т в салоне 0градусов.Морда штатно открыта.Поехали.
Через 7 км(выезд на федералку)
t снаружи -14,t дв-ля 78,t салона +5,карлсон маслает на 4четвертой.Через три км t дв-ля 90,в дальнейшем 90-91.При потеплении до -3 t дв -ля кратковременно до 93.
Следующий заезд .Морда закрыта(бампер,решетка.радиатор не закрывал).
t снаружи -14,t дв-ля 60,КК как в первом заезде,t салона -1.Трогаем.
Через 7км.
t снаружи -16,t дв-ля 82(штатный т-стат начал бы откр),t салона +7,КК дует на четвёртой.Менее чем через километр t дв-ля 91,в дальнейшем так же 90-91,при потеплении до - 7 t дв-ля кратковременно до 93.
Вывод.Картонка способствует более быстрому прогреву.При выходе на оптимальную температуру разницы нет,что с картонкой ,что без неё.Но это при относительно теплой погоде.
Затраты на утепление:финансовые ноль ,времени 20 минут.
Ждем наступления ледникового периода.

[Dim]

Костя ,так же как у тебя , сантиметровый войлок , только на выпуск приходится ложить асбестовую тряпку , а то начинает выгорать , ну и решётку закрываю картонкой , свыше ( точнее ниже ) -20 и бампер . Через минут 15 поездки , аж уши гореть начинают . Температура 25 и вентелятор на 2ке .

[константин71]

Цитата: (Dim @ 2.12.2011, 10:15) ну и решётку закрываю картонкой , свыше ( точнее ниже ) -20 и бампер .

Лучше картонку воткнуть между радиаторами.
И не заметно и эфекта больше.

[фат]

Цитата: (константин71 @ 2.12.2011, 16:00) Лучше картонку воткнуть между радиаторами. И не заметно и эфекта больше.

Это когда установится морозно устойчивая погода,градусов не выше-10.А как сейчас ,утром -14,-17,а днём до + поднимается,задолбёшся ставить -вытаскивать,а не вытащишь ,вентилятор будет маслать шибко.Проверенно.А при закрытых дырах в бампере и решетке и греется быстрей но и тепловой баланс не нарушается.

[akoroteckij]

Цитата: (фат @ 2.12.2011, 16:38) Это когда установится морозно устойчивая погода,градусов не выше-10.А как сейчас ,утром -14,-17,а днём до + поднимается,задолбёшся ставить -вытаскивать,а не вытащишь ,вентилятор будет маслать шибко.Проверенно.А при закрытых дырах в бампере и решетке и греется быстрей но и тепловой баланс не нарушается.

половину радиатора закрыл картонкой, и не придется открывать закрывать при небольшом потеплении.
а в большой мороз вторую половину закрыл.

[Hanter]

Цитата: (akoroteckij @ 2.12.2011, 18:27) половину радиатора закрыл картонкой, и не придется открывать закрывать при небольшом потеплении. а в большой мороз вторую половину закрыл.

Хай! Решил в эту зиму не ставить кортон а сверху кинул войлок обычный,еще советский.
А так обчной открываю гараж"железка" завожу бибику пока откр. ворота, чищу снег, выгоняю,закрываю ворота сажусь в машину, датчик еще горит синий и потехонечку еду не газую и вся наука!!!!!!!!!!!!!!!!

[HelfeR]

у меня так вот сделано:
1. вырезал две картонки

2. открутил верхнее крепление радиатора и отведя его вставил картонку с дыркой

3. затем вставил вторую картонку что бы она перекрывала дырку и собрал все..

4. в положении закрыто на мороз...

5. на оттепель легко сдвигается в сторону


юзаю такой вариант уже не на первой машине, все в норме.
даже в -10 катаюсь до работы и обратно с закрытой картонкой.
тут все мое имхо и каждый решает сам что и как ему сделать, если так же то не забудьте в оттепель убрать ее , особенно при езде под нагрузкой, в пробке или в гору затяжную....

[фат]

HelfeR
Какой термостат стоит?

[Колхозник]

Цитата: (Hanter @ 2.12.2011, 17:50) датчик еще горит синий и потехонечку еду не газую и вся наука!!!!!!!!!!!!!!!!

А для чего тогда вообще этот датчик, если на него не обращать внимания?... Получается не наука, а около-научные рассуждения.

[фат]

Цитата: (Колхозник @ 4.12.2011, 15:40) А для чего тогда вообще этот датчик, если на него не обращать внимания?.

А никто этого не знает.Получается ,при 50градусах ОЖ ехать можно,а при 45 ещё нельзя.Ерунда какая то.Ни 50 ни 45 не являются оптимальной температурой,т.е. ни в том ни в том случае дв-ль не прогрет.И какой температуре считать движок прогретым?

[константин71]

Цитата: (фат @ 4.12.2011, 10:37) И какой температуре считать движок прогретым?

Когда обороты дв-ля упадут хотябы до 800-900.

[HelfeR]

Цитата: (фат @ 4.12.2011, 2:24) HelfeR Какой термостат стоит?

если предыдущий хозяин не менял, то, то что в покемонии поставили....незнаю короче

[Колхозник]

Цитата: (фат @ 4.12.2011, 10:37) Получается ,при 50градусах ОЖ ехать можно,а при 45 ещё нельзя.Ерунда какая то.

Ерунда - не ерунда, а датчик для чего-то стоит и его индикация выведена на панель приборов. Я думаю, что япы-автостроители - не самые глупые люди.
Лично я до тех пор, пока синий значок не гаснет - с места не трогаюсь. Как бы и куда бы я не спешил.
Может отчасти и поэтому, идёт 3-я сотня на одометре, а нет жора масла и расход горючки в городе до 9 литров со всеми прогревами и светофорами. ...тьфу-тьфу, чтобы не сглазить

[фат]

Вот что по этому поводу сказано в мануале
ссылка
про синий кораблик ни чего не нашёл

[фат]

Цитата: (фат @ 4.12.2011, 20:03) про синий кораблик ни чего не нашёл

А нет,есть и про синий кораблик
ссылка