Цитата: (Валера @ 27.4.2010, 9:23) мне одно колесо однажды качнули на 3 очка

Они просто на манометре иногда не на ту шкалу смотрят, их там две. По одной 2,2, по второй как раз 3 получается

от меня пара фактов)
1.Катался раз с чуваком он в дорожной службе шабашил одно время, так вот, что он сказал - все городские дороги имеют небольшой угол в право (с проезжей части на бордюр) - чтобы дождевая вода стекала с дороги, а там в люки канализационные.
2. Нужно чтобы на переднем сидении сидел чувак с примерно таким же весом - закон физики ни кто не отменял)
3. Если машину так тянет то рано или поздно должно сказаться на рисунке, либо она должна греться от трения и после намокания быстрее сохнет

ИМХО

Тоже тянуло вправо на японской резине, летней. На зимней шипованной, как по рельсам даже когда снега не было в апреле, это я к тому что типа зимой "эффект наклона" пропадает . Зимой только ямки льдом и снегом заполняются и дорога становится немного ровнее, но никак не выравнивается наклон, если такой имеется.

Цитата: (CTEPB9THUK @ 25.4.2010, 21:29) Я тоже заметил, что летом на яповских бриджах тянет в право, развал-схождение сделано в конце прошлого лета. Но присмотревшись, я понял, что процесс этот не постоянен, а появляется только на участках дороги с сильно просаженным краем, когда дорога коромыслом, а на боле-мене ровных участках и едет прямо А кажется, что все время тянет в сторону скорее всего потому, что когда едет как надо, то и внимания не обращаем. А зимой этот эфект отсутствует потому что проваленные участки дороги заполняются льдом и выравниваются В общем "крепче за баранку держись шофер"

Ни развал ни перемена местами колес мне не помогли. И вчера купил новую резину Nokian Hakka i3 (не реклама ). Теперь руль никуда не тянет. И еще заметил, что руль намного легче стало крутить, когда на месте стоишь на асфальте. не знаю с чем это связано, но факт. Так что я свою проблему решил покупкой новой резины.

Цитата: (Roux @ 27.4.2010, 23:05) Тоже тянуло вправо на японской резине, летней. На зимней шипованной, как по рельсам даже когда снега не было в апреле, это я к тому что типа зимой "эффект наклона" пропадает . Зимой только ямки льдом и снегом заполняются и дорога становится немного ровнее, но никак не выравнивается наклон, если такой имеется. Ни развал ни перемена местами колес мне не помогли. И вчера купил новую резину Nokian Hakka i3 (не реклама ). Теперь руль никуда не тянет. И еще заметил, что руль намного легче стало крутить, когда на месте стоишь на асфальте. не знаю с чем это связано, но факт. Так что я свою проблему решил покупкой новой резины.

российским дорогам- российскую "хаккапелиту"!

Еще в тему.
В прошлом сезоне ездил я . как уже упоминалось выше на "бриджстоун" В650. Вправо "тянуло". Этим летом я эти покрышки продал девушке на "Иста". Нахлабучиваем эту резину на "Иста"(несмотря на то, что что у него родные размеры 185-65-R15) без развала , и обнаруживаем, что не тянет его никуда. Идет ровно.
Себе покупаю немецкий "Гуд Йеар", балансирую, сход-развал, и... снова тянет-потянет в то же право. Плюнул на "сход -развал", и начал перкидывать колеса методом "как получится". Поменял местами передние, и вроде "увод" уменьшился. Будем дальше посмотреть.

Тоже такая беда была, причем уже на третьей машине сталкиваюсь с этим. Когда взял Опу, стояли "Гудъир" летние, начал ездить - тянет вправо. Проверил давление, а в правом 2,5 (в левом 2,0), это прежний хозяин видать подстраховался при продаже. Сделал везде 2,0, стало тянуть ещё больше. Поменял передние колёса местами и стало нормально. Потом зимние новые ставил, щас летние новые - полёт нормальный. Причем на всех трёх машинах перестановка колёс помогала. Мне кажется, что это особенность износа шин при езде в основном с одним водителем.

После покупки Опы я сразу купил новые комплекты резины летней и зимней, родную выбросил. Не тянуло никуда ее, ни на летней, ни на зимней, да и сейчас не тянет, хотя езжю в основном один и вешу 100 кг.

Цитата: (Draven @ 27.4.2010, 18:38) российским дорогам- российскую "хаккапелиту"!

Нет. Моя сделана в Финляндии.

Я где то читал, что правильное схождение подразумевает небольшой внутренний угол обоих передних колес, это сделано специально чтобы автомобиль четко держал курс. А вот если колеса будут абсолютно паралелльно, то это неправильно, и управляемость ухудшается. Может, сход вывели в ровный ноль, и нагрузка от водителя на правой стороне как раз дает такой эффект?

Удалено.

А может так и должно быть.
Давайте порассуждаем.
Первое - есть стандартный уклон вправо (профиль дороги для стока воды).
Далее - нормальные машины для правостороннего движения - леворукие, а стало быть водитель сидит слева и некоторым образом, своим весом компенсирует увод вправо за счет уклона.
В Японии левостороннее движение - увод должен быть влево, а машины праворукие - водитель справа - и тоже компенсирует этот увод.
А в нашем случае и уклон вправо (а значит и увод), и водитель тоже справа, что не только не компенсирует, а наоборот складывает эти две составляющие вправо. Чего мы в общем-то и имеем.
Осталось проверить обратную ситуацию. По этой теории леворукую машину должно уводить влево на японских дорогах.
Готов проверить на своем Авенсисе, но к сожалению далеко до Японии.

Draven

Цитата: (Draven @ 30.4.2010, 16:33) левое заднее "уходит" вправо на 2 градуса

может на 2 минуты? 2 градуса - это ОЧЕНЬ большое отклонение

Цитата: (КАН24 @ 30.4.2010, 13:06) А может так и должно быть. Давайте порассуждаем. Первое - есть стандартный уклон вправо (профиль дороги для стока воды). Далее - нормальные машины для правостороннего движения - леворукие, а стало быть водитель сидит слева и некоторым образом, своим весом компенсирует увод вправо за счет уклона. В Японии левостороннее движение - увод должен быть влево, а машины праворукие - водитель справа - и тоже компенсирует этот увод. А в нашем случае и уклон вправо (а значит и увод), и водитель тоже справа, что не только не компенсирует, а наоборот складывает эти две составляющие вправо. Чего мы в общем-то и имеем. Осталось проверить обратную ситуацию. По этой теории леворукую машину должно уводить влево на японских дорогах. Готов проверить на своем Авенсисе, но к сожалению далеко до Японии.

Попробуй проедь по встречке

КАН24
Отупел я чего-то последнее время. Полностью с тобой согласен.
kolega
Затрудняюсь ответить ... может и минуты... не силён я в терминах.

Переобул вчера машину, никуда не тянет, ни влево ни вправо. Схождение вообще не делал ни разу

Оживлю тему. Ну, кто переобулся, кого снова "тянет"? У меня как и в прошлом сезоне есть маленько. А на "зиме" нет.

Чет рано ты лето прочувствовал. Раньше первомая не стоило. Москву вон замело, думаешь у нас такого уже не будет?

dda
С моими пробегами 5км в день можно и в зиму на лете катать.

Цитата: (Draven @ 11.4.2011, 17:49) dda С моими пробегами 5км в день можно и в зиму на лете катать.

С таким пробегом на роликах можно ездить,и на бензе экономия и здоровья прибыли.

константин71
Не, здесь фишка в другом. Можно незаметно улизнуть с работы и пол-дня заниматься своими делами дома, а после звонка от шефа и его грозного "ты где?" ответить "на территории", и уже через 5 минут быть у него в кабинете.