Цитата: (andrik @ 17.6.2011, 10:05) ихние это будут пункты

И так и так поганно, сейчас везде куча страховых представителей, даже в мааааленьких деревнях сидит тетка с кучей страховых полисов от разных контор и выписывает их, а теперь она без ТО хрен что выпишет, а я глубоко сомневаюсь, что в каком нибудь мухосранске страховая компания создаст пункт ТО.

Друг недавно общался со страховым агентом своим, тот сказал что они сейчас решают этот вопрос, но в любом случае талоны у вас будут

Цитата: (Masel @ 17.6.2011, 16:52) Друг недавно общался со страховым агентом своим, тот сказал что они сейчас решают этот вопрос, но в любом случае талоны у вас будут

и за те же 2000

да не грейте вы голову,просто наше бабло теперь официально потечёт в нужное русло,а будет всё так же, всегда найдётся чел которому нужно заплатить и бумажка твоя.

Только сумма будет в разы не приятней.

Техосмотр: как будут «разводить» автовладельцев

Президент подписал Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». По новым правилам российские автомобилисты начнут жить с 1 января 2012 года.
Основное: из рук ГИБДД контроль за проведением техосмотра переходит в руки страховщиков и аккредитованных ими техцентров, что, впрочем, не помешает всем желающим обратиться в привычные пункты контроля близ районных МРЭО. Для новых машин ТО отменяется в принципе. То же самое касается и «железных коней» младше трех лет.

Машины в возрасте от 3 до 7 лет необходимо будет предъявлять на техосмотр раз в два года, более старые авто – ежегодно. Эти нормы не касаются такси, маршруток и автобусов: в законе прописано, что они должны проходить ТО каждые шесть месяцев. Стоимость процедуры не будет грабительской, но и гуманной ее не назовешь, особенно если учесть, что Россия не заканчивается за МКАДом, а московские зарплаты сильно разнятся с региональными. Верхнюю ценовую планку должна утвердить Федеральная служба по тарифам. Но уже сейчас председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев уточнил, что речь идет о сумме не более 3 тысяч рублей. Сейчас честное прохождение государственного технического осмотра обойдется в 700 рублей.
Пройти техосмотр можно будет как на существующих пунктах инструментального контроля ГИБДД (здесь тариф останется прежним), так и на СТО, получивших аккредитацию в Российском союзе страховщиков. И в этом случае у многих возникает масса вопросов. Закон, по сути, легализует «развод» со стороны техцентров. «У вас чрезмерный износ тормозных дисков. Надо менять» – за цену, втрое большую, чем средняя стоимость этой операции в сервисах по соседству. И неважно, действительно ли диски были при смерти. Доказать это невозможно: в большинстве автосервисов у клиента нет возможности зайти в ремзону, а сточенные «тормоза», которые позже выдадут владельцу машины, всегда найдутся. Этот момент не остался без внимания сенаторов: в профильном комитете Совета Федерации по промышленной политике заключили, что операторы могут быть заинтересованы в сознательной «выбраковке» автомобилей. Ведь закон оставляет СТО возможность взимания платы за повторное прохождение государственного техосмотра. Напомним, что до принятия закона у автовладельца было 20 дней на устранение неполадок и повторный визит на ПИК, где он проходил повторную процедуру осмотра бесплатно.
Но если от услуг недобросовестных механиков можно отказаться, пусть и в ущерб собственному кошельку, то со страховкой вариантов нет. «Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения в отношении транспортного средства государственного технического осмотра или технического осмотра», – говорится в тексте закона. А нет ОСАГО – нет номеров: при отсутствии полиса автогражданской ответственности поставить машину на учет невозможно. «Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили данную обязанность, регистрация не проводится», – говорится в статье 25 документа.
Есть и вовсе диковатый момент: если до срока окончания действия талона ТО осталось менее полугода, придется пройти техосмотр заново – иначе вам просто не продадут полис автогражданки. Таким образом, полностью меняется и алгоритм регистрационных действий: сначала необходимо посетить ПИК или автосервис, получить отметку об успешном прохождении ТО, затем застраховать авто по ОСАГО, и только после этого можно смело ехать в МРЭО и ставить машину на учет.

отсюда ссылка

Не, а чё вы хотели от Путенга?

Цитата: (kot-barmaley @ 3.7.2011, 17:37) Не, а чё вы хотели от Путенга?

Идиот.
Подписал ПРЕЗИДЕНТ.

Президент обещал упростить техосмотр
Ну вот и дождались!Техосмотр "УПРОСТИЛИ"до невозможности.

Все ближе 2012 год, а значит, отдаленная перспектива прохождения техосмотра «по-новому» медленно, но верно становится суровой реальностью. «Суровой» – слово отнюдь не лишнее. На днях Минфин и Минтранс опубликовали правила, согласно которым российские автовладельцы будут проходить ТО и оформлять полисы автогражданки. Не обошлось без неприятных сюрпризов.

Первый и главный из них: многим действительно придется являться на пункты техосмотра дважды в год, вне зависимости от того, исправна машина или нет. Бездонные карманы страховщиков должны прилично пополниться благодаря следующему пункту закона: «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа страховщиком в заключении договора обязательного страхования».
Фраза громоздкая и не слишком понятная. Однако если внимательно прочесть приведенный выше пункт документа, станет ясно: слухи о том, что водитель не сможет оформить полис ОСАГО, если до окончания срока действия талона ТО осталось менее полугода, оказались вовсе не слухами. Схема исключительно простая: если вы пройдете техосмотр в январе 2012 года, а страховка закончится в августе, нового полиса вам не видать. Следует повторно явиться на ТО, благополучно пройти эту процедуру и только потом обращаться к страховщикам с целью оформления ОСАГО.
Второй неприятный сюрприз звучит следующим образом: согласно приложению 1 к Правилам проведения технического осмотра, задние указатели поворота должны быть только одного цвета. Он указан в документе как «автожелтый». Прощайте, американские автомобили. Впрочем, проблемы начнутся не только у владельцев машин родом из США. Приложение также регламентирует работу фар ближнего и дальнего света. Здесь не будет шансов уже у «праворульных». Таким образом, законодатели все-таки добились своего: пересадить владельцев Lincoln и праворульных Toyota на отечественные Lada. Как будет решаться вопрос с поворотниками и светом в сервисах, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА), и сколько это будет стоить ни в чем не повинным водителям, автомобили которых, ранее легально ввезенные, одним росчерком пера оказались вне закона, станет известно лишь в 2012-м.
И последнее. «Согласно проекту постановления при оформлении полиса ОСАГО вся информация будет вноситься в автоматизированную информационную систему и сверяться с единой автоматизированной информационной системой технического осмотра», – заявил «Российской газете» начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. За создание этой системы будет ответственно Министерство внутренних дел. Напомним, единая база должна была появиться на свет еще восемь лет назад. Тогда это задание было поручено страховщикам. Как видно, они с ним не смогли или не захотели справиться.

Найдено здесь
ссылка

мне как оказалось повезло страховка и ТО в один месяц приходится.
а при купли-продажи без смены номера талон ТО остается, а страховка переписывается (сам так делал), без ущерба для покупателя.

Так страховка и талон ТО у нормальных пацанов всегда в пределах месяца делаются.

Ну а фары как нибудь сертифицируем
Правда трудно представить как.....

да как раньше сертифицировали так и сейчас будем...

Цитата: (andrik @ 30.8.2011, 13:32) да как раньше сертифицировали так и сейчас будем...

Ща наверно дороже будет.

Меня как постоянного покупателя талонов уже сориентировали на 5-7т.р. вместо сегодняшних 2500.
А би-ксенон если что заменю на би-линзы.

Цитата: (Draven @ 30.8.2011, 19:49) Меня как постоянного покупателя талонов уже сориентироавли на 5-7т.р. вместо сегодняшних 2500.

У нас наверно за десятку далеко будет.За овощевозку в этом году 6 платил.

ну вот ничего не поменялось. мой коллега при оформлении покупки авто лоханулся, и не смог предоставить ХОТЬ какой нибудь талон ТО. Ему сказали дай что нибудь похожее на талон ТО дадим страховку и всё оформим. Не получилось машина из сургута и пустая.Отправил его на прохождение ТО 390 р в кассу и 1500 как обычно, 15 минут позора и талон ТО старого образца в руках.

Ну как, пошлину в 500 рублей или сколько там, отменили. Подешевело.

Всем Здравствуйте. Хочу поделиться тем, как мой родственник на Висте Ардео проходил технический осмотр в начале февраля этого года. Приехал на ТО, заплатил 498 рублей. Тут-же получил диагностическую карту и прошёл диагностику на отлично, за исключением фар. Загнали на стенд (впервые за 8 лет) и сказали, что нужно со светом, что-то делать, т.к. светят фары не по ГОСТу. Попытки решить вопрос на месте, не увенчались успехом. Он был направлен в близ лежащий автосервис, где за 600 рублей ему сделали фольгу на лампочки, подрегулировали фары и дали бумажку о "модернизации" транспортного средства. После обеденного перерыва на СТО по-новой на стенде свет фар оказался в пределах ГОСТа. Получив талон технического осмотра (всё от начала и до конца делалось в одном месте, включая оплату за ТО) он поехал и оформил ОСАГО. На этом все мучения закончились до следующего года.

P.S. Уже от нескольких человек слышал, что на ТО особое внимание стали обращать на резину, видимо, чтобы была везде одинаковая (просто раньше у нас такого небыло).
P.P.S. Кстати с лета прошлого года ДСАГО (дополнительная страховка) стала обязательной, так что отправляясь в страховую припасите ещё от 300 до 500 "лишних" рублей. А и ещё для информации базовая ставка по ОСАГО на этот год 1980 рублей. Коэффициент за мощность до 150 л.с - 1,4, свыше 150 л.с. - 1,6.
Пример (моя ситуация):
Базовая ставка: 1980р.
Коэффициент за мощность: 1,6
Коэффициент за возраст: 1,0
Коэффициент за стаж вождения: 1,0
Коэффициент за местность: 1,0

Получаем: 1980*1,6*1,0*1,0*1,0=3168 рублей (минус скидки, если есть).
3168 + 300 или 500 (ДСАГО)=3468 или 3668 рублей. .
Вот такая вот арифметика, кстати год назад страховка обошлась мне в 2400 рублей без всяких ДСАГО.

по резине
вопрос
а точно на всех осях д.б. одинаковая? или перед - зад отдельно?