Phd, если двигатель закоксован наглухо, конечно без хирургии не обойтись. А если только начинает, чем черт не шутит, может и поможет...
Это как со здоровьем. Боржоми помогает только тем, у кого почки еще не совсем отвалились

+1

и это при пробеге 83000....... ужоснах....

VETTER

Однозначно, но как определить начало болезни?
Жор масла 100мл на 1000км пробега? Не рановато?
А 500мл на 1000 это уже заущенная стадил и она не вылечивается.

Ответ один-со вскрытого двигла снять поршни и замочить в керосине на сутки Полагаю колца отойдут, а дырки нет!!!

Я бы обозначил начало болезни как 0,5 л на 10 000 км.

Ну чет ты совсем пессимистично настроен
50мл на 1ткм ну совсем мало
От максимума до минимума 1200мл-если уровень уходит за 10ткм, то это начало еще обратимого процесса

Парни я вобще расхода масла не вижу,льюна лето10-40 после зимы осталось 5-40 и началась жара,вот тут заметил сильный расход масла.

У меня вот тоже как при первой замене залили под верхнюю метку, так и держалось 6 тыс. км до замены фильтра маслянного. Во время замены, конечно, вытекло немного, долили до того же уровня, еще 3 тыс. откатал - стоит, как приклеенный. Может косяк какой?

У меня тоже 9 тыщ от замены до замены уровень может грамм на 100 упал. тьфу-тьфу не сглазить...

TrAmp
есть три категории водителей:
1. автолюбитель - тот который любит свою технику и пытается ей всячески угодить! покупая при этом различные (иногда не дешевые) препараты! И часами проводить в гараже!
2. просто водитель - тот который просто любит ездить на своем авто, а после стука, который вылез наружу (дай Бог чтоб кстати), пытается решить проблему сам или на СТО. А часами проводит в шашлычной, с девушками и вином, а также курит кальян и т.п. в общем занимается тем что противозаконно, аморально или ведёт к ожирению!
3. "хачик" - тот который покупает машину (причем не важно за какую сумму), которая ему просто понравилась... и убивают её в 3,14*у! не ухаживая, не обслуживая....
Чем занимаются в свободное время даже предположить не могу...

Так вот bvik скорее всего из первой категории...

Ну а двигатель мы что от хорошей жизни раскоксовываем? Был бы "лавандос" он наверняка себе купил бы "Крузак" какой нибудь или RX300 Hybrid в салоне и в ус не дул бы...

Crown

Это ты в Всеяпонское общество автолюбителей напиши...
что за херь они в движок льют...
совести у них нет... каждый второй японец знает, что его машине по России бегать и бегать...

У меня "пальцы стучали" всего один раз после Лукойловского бензина... в основном лью ТНК, стука не заметно

А ведь вся эта гадость наверное набилась в свечные колодцы, или нет?

По заслонке, ждемс. (как и чем)

Romoff!
Минуточку, не понял, ты меняешь маслянный фильтр еще в и промежутке между сменани масла?
Я о такой методе ни разу не слышал.
Всегда и все по-моему меняют фильтр один раз при замене масла, да производители об этом же говорят.
Какая необходимость в этом?

Так точно.
В сервисе так посоветовали, обосновав это тем, что при малом износе двига это можно делать, тем самым немного отодвигая срок следующей замены.
Порекомендовали через 6 тыс. км заменить фильтр, а масло еще через 5 тыс. км.
При замене фильтра и после нее масло было в норме, но теперь, проехав еще 3 тыс. км, наблюдаю заметное его потемнение. Так что, видимо, от этого метода надо отказываться, а менять сразу масло, как обычно.
Масло заливал Mobil1 0W40.

Господа.Ведь это общеизвестно что 1 зз года выпуска старше 2002 года после 50 тыс начинает хавать масло (за редким исключением,х.з. почему),косые чё то там с кольцами маслосъёмными накосячили,ну и следовательно все эти раскоксовки как дохлому припарка,у меня второй такой двиг - жрут падлы одинаково около 250 мл на 1000 км,хотя у первого пробег был 180 а у второго 88 тыс.Короче,хочешь радоваться постоянству уровня масла на щупе - меняй кольца.Я б сам поменял тока ямы в гараже нет а сервисам не доверяю,поэтому лью масло пока,может созрею на замену.Всем удачи в борьбе с жором масла!

bok
очень похоже на правду... так что нужно ездить и радоваться... ну а масло, ну че масло.. ну пусть жрет, что теперь сделаешь...

Цитата
По чистке дросельной заслонке напишу позже.



По заслонке, ждемс. (как и чем)
Действительно, интересно, как результаты?

не всё так просто... если б только масло пришлось доливать. масло в камере сгорания -> нагар в камере сгорания -> много нагара в камере сгорания -> детонация, или как ее тут назвали "стук пальцев" -> ударные нагрузки на ЦПГ -> и скорый каюк мотору

упомянутый касяк с кольцами 1ZZ действительно имеет место быть но на машинах до выпущенных до мая 2002 года

Поспорю...... это скорее норма...