Цитата: (Баркас @ 5.2.2011, 7:52) for Константин71 поясните пожалуйста,почему вы считаете сею процедуру бессмысленной ?

Если бы читал внимательней,тогда бы заметил,что это сказал не я,а 0030.
Я же говорил как раз обратное.

Мыл форсунки на стенде химией, наглядно видно как работают, дроссельная заслонка мылась со снятием. Лью ТВЕ, фильтр был заменен, считаю что система чистая. Хочу еще коллектор впускной почистить, со снятием, возможно летом займусь. Мыть вслепую, конечно то-же можно, но результата не видно, а вдруг вся грязь что находится до форсунок, вообще их позабивает?

Цитата: (30 @ 4.2.2011, 22:22) сия процедура безсмысленна, бесполезна

Абсолютно!

+пядсод

Цитата: (30 @ 4.2.2011, 23:22) сия процедура безсмысленна, бесполезна а свечи черные потому как смесь жутко багатая, и тд. и тп.

Цитата: (РОМЕО @ 5.2.2011, 15:45) Абсолютно!

Не соглашусь с вами, такой способ имеет место и где то на форуме описывался. Причем в сервисе берут промывочную жидкость для инжекторов, но подают ее через спец. капельницу во впускной коллектор на заведенном двигателе. Таким образом промываются впускные каналы, заслонки для изменения геометрии, впускные клапана и частично камера сгорания.

Цитата: (DEONIS @ 5.2.2011, 16:06) Не соглашусь с вами, такой способ имеет место и где то на форуме описывался. Причем в сервисе берут промывочную жидкость для инжекторов, но подают ее через спец. капельницу во впускной коллектор на заведенном двигателе. Таким образом промываются впускные каналы, заслонки для изменения геометрии, впускные клапана и частично камера сгорания.

И я о том же.

Но промывая форсунки через аппарат, ты также промываеш клапана и камеру сгорания (если движка не D4). Единственное дроссельную не промыть так, но можно ее и со снятием промыть, еще чище получится.

Цитата: (константин71 @ 5.2.2011, 10:08) Если бы читал внимательней,тогда бы заметил,что это сказал не я,а 0030. Я же говорил как раз обратное.

приношу свои извинения )))))

for РОМЕО мотивируй пожалста своё высказывание. может у вас в Москве там и есть краник с живой водой для лечения и промывки всего.А мы в Сибири по простому,по колхозному )))))

Цитата: (WadiMen @ 5.2.2011, 16:44) Но промывая форсунки через аппарат, ты также промываеш клапана и камеру сгорания (если движка не D4). Единственное дроссельную не промыть так, но можно ее и со снятием промыть, еще чище получится.

Ну клапана на D4 так не промоеш, на то он и D4.
А смысл этих промывок разный, одна моет инжектора, другая впускной тракт ( причем эффект намного лучше, чем просто пшыкать из баллона).

Добавил статью про D4, но там есть фотки как загрязняется впускной коллектор и заслонки изменяемой геометрии впуска:
ссылка

Цитата: (Баркас @ 5.2.2011, 17:37) for РОМЕО мотивируй пожалста своё высказывание. может у вас в Москве там и есть краник с живой водой для лечения и промывки всего.А мы в Сибири по простому,по колхозному )))))

Любая про.жидкость имеет свою концентрацию, и используется в чистом виде, если в инструкции по применению не оговорено иное. Разбавленная жижа эффекта никакого не даст - это в лучшем случае. Такие эксперименты я уже производил - деньги на ветер.
А по поводу колхоза... так у нас тут всё по колхозному, независимо от регионального местоположения.

Баркас
Я высказался в том плане,что предложенный тобой способ не имеет отношения к промывке топливной системы,а больше подходит к теме чистка впускного коллектора,ну или как то так(вроде есть такая).А сам метод вполне применим и если он кому то не помог,это не значит что он бесполезен,просто может быть там чистить особо нечего было ,или по времени не *угадали*.Безусловно,после такой чистки впуск,клапана и к.сгорания не будут блестеть как котовы яйца,но что-то всё-таки откиснет .Разница же между предложенным методом и просто пшиканьем в дроссель только в трудоёмкости,не надо снимать воздуховод и откл ДМРВ.Остальное всё один в один.

К WadiMenу в гости напроситься промыть? Как раз на обратной дороге все отлетит нафиг

А может стоит промыть отдельно форсунки со снятиме рампы? Просто отобрал их у брата барыжащего 1ZZ..
думал их промыть и поставит себе. или таки лучше все вместе промыть?
Что посоветуете?

Цитата: (HelfeR @ 12.6.2011, 20:26) К WadiMenу в гости напроситься промыть? Как раз на обратной дороге все отлетит нафиг

HelfeR да не вопрос. Бери с собой банку Винса для инжекторов и сделаем все алес-нормалес.

WadiMen
Вадим,не подскажешь,какую химию предпочесть,Лавр или Винс.Есть возможность взять то и то.Вроде по Лавру отзывы не плохие.

Цитата: (фат @ 13.6.2011, 4:53) WadiMen Вадим,не подскажешь,какую химию предпочесть,Лавр или Винс.Есть возможность взять то и то.Вроде по Лавру отзывы не плохие.

Винс бери. Промывал и Лавром и Винсом, Винс больше понравился.
На установке после трех промывок Лавром приходилось все фильтра выкидывать. Один раз на старом фильтре промыл машину Винсем. После хотел выбросить фильтра, новскрыв его увидел следующую картину. Вся старая грязь что была после Лаврушки, разъелась и вышла наружу. Система была намного чище.

Цитата: (WadiMen @ 13.6.2011, 9:02) Винс бери. Промывал и Лавром и Винсом, Винс больше понравился. На установке после трех промывок Лавром приходилось все фильтра выкидывать. Один раз на старом фильтре промыл машину Винсем. После хотел выбросить фильтра, новскрыв его увидел следующую картину. Вся старая грязь что была после Лаврушки, разъелась и вышла наружу. Система была намного чище.

Понял,спасибо.Может схему установки своей скинешь?

Цитата: (фат @ 13.6.2011, 10:20) Понял,спасибо.Может схему установки своей скинешь?

Вечером скину. Фотки надо сделать так понятнее будет.

Кто подскажет, какие есть ещё варианты топливных насосов и вообще от чего ещё можно приспособить насосы, чтобы создать необходимое давление в рампе для промывки? А то отдавать 900р. за насос от десятки жаба давит.