Вот почитай, достаточно объективно и просто описано:
ссылка

Благодарю, будет над чем "масло" в голове погонять.

Добрый вечер. Пожскажите, во время промывки двигателя (на холостых оборотах) после 10мин работы на вингсе, двигатель заглох и отказался заводиться. Как ни пытался но двигатель не запускался, после того как обратно подключил бензин он завелся. Как только опять подцепляю систему с вингсом, двигатель отказывается заводиться. В чем причина может кто-нибудь знает??? На вингсе только первые 10мин работал дв. потом отказался??

Скорей всего давления не хватало, еще возможно свечки сильно убитые и не могут воспламенить Винс. Больше в голову ни чего не приходит.

Вопрос решен

оригинальная "приблуда" в замен бензонасоса...
ссылка

А если без всякого дополнительного устройства типа бензонасоса и т.п. взять шланг подлиннее и подвесить сверху бутылку с очищ. жидкостью и пусть течет самотеком, а?

Денис08
С карбюратором да, а инжектору давление нужно для впрыска.

Сделал чистку топливной системы по системе, описанной выше с жидкостью ЛАВР! На следующий день машина стала дергаться прямо на ходу. Сначала подумал на паленый бензин. Однако с того дня перезаправился уже несколько раз а косяк не прошел, двигатель работает с перебоями. Такое ощущение, что форсунки опять засорились либо может быть катализатор из-за чистки забился? Может быть такое? Машина у меня 1 год. Чистку подобным образом делал впервые. Пробег 128 тыс.км., если верить показаниям спидометра. А если это катализатор, то можно ли его чистить и каким образом? А может свечки? Хотя на банке ЛАВРа указано, что не портит свечи и не забивает катализатор!?

Денис08
Если дергается только на ходу, без всяких других симптомов, то это должны быть свечи - 99%.

Денис08
Ты ведь только вчера задавал вопрос.
Получается ты сегодня почистил форсунки, и уже успел несколько раз перезаправиться???

Я тут недавно чистил форсунки со снятием прям на улице ссылка дело максимум на час если заранее все подготовить (открутить придется всего 3 болта чтоб снять топливную рампу), результат - пропал УТТ!!!, причем 2 форсунки были негерметичны - иглы до конца не закрывались и пропускали (похоже из-за этого и был УТТ, не было нужного давления в топливной магистрали), после обработки все стало на свои места и нормально заработало, расход пока не мерил.
Кстати более подробно описано ссылка

Нет, чистил раньше, а вопрос задал позже, для общего развития.

И правда, стал выкручивать свечи и в первом же цилиндре достал мертвую свечу, на которой выгорел центральный электрод, а керамический изолятор болтался в корпусе свечи. И вроде свечи поменял всего лишь месяц назад. В остальных цилиндрах свечи были нормальные.

MaZuR
Хорошая метода, спасибо что поделился. жалко у нас уже похолодало, а то бы залез однозначно. до весны ждать придется

Как я понял из почитанного, что на D4 никто сам форсунки не чистил. Иль может кто делал? Если такие имеются, то поделитесь информацией . Заранее спасибо.

Интересует такойже вопрос. Если кто знает куда на тнвд цеплять шланг от банки с зельем на фото может показать если нетрудно, а то вся преблуда готова а куда подключатся незнаю...

Не вздумай промывать D4. Ты этой процедурой убьеш форсунки. Каждая от 7000 руб стоит. Некоторые СТО имеют спец оборудование для промывки ваших движков, но стоит это не дешево.

С чего ты взял?

Что за приблуда?

Да ко мне приезжал один на Ардео с D4. Я его не рискнул промыть. Но т.к. работаем вместе, мы два города объездили и ни в одном СТО за него не взялись. Только в Новокузнецке в Очень салидном СТО за 4 кРубля сотворили эту операцию. Там форсунки снимают и своей жижей промывают причем в ультрозвуковой камере. Короче два в одном.

Кстате кажись Светлячек на форсунки после промывки попала. Точно не помню, но кажется она.