Цитата: (102 @ 23.3.2012, 11:18) всё у тебя в норме. заведи авто, переключи селектор акпп по всем режимам с задержкой пару секунд на каждом режиме, и только потом проверяй уровень.(на заведенном авто)

И на прогретом.

я тогда не понимаю уровень холодного и горячего!!!

ну я имею ввиду на щюпе

Цитата: (Betich @ 23.3.2012, 11:11) я тогда не понимаю уровень холодного и горячего!!!

Тока щас дошло,блин,дошло!
На холодную-должна быть НИЖНЯЯ метка,на прогретом-ВЕРХНЯЯ.
А у тебя на холодном ВЕРХНЯЯ метка?
Сливай лишнее.

да у меня метка как у всех нижняя холодная а уровень сечас выше верхней горячей метки на холодном авто!!!!

Цитата: (Betich @ 23.3.2012, 11:25) да у меня метка как у всех нижняя холодная а уровень сечас выше верхней горячей метки на холодном авто!!!!

Сдёрни верхний шланг с масляного радиатора,вставляеш в бутылку,а кто нибудь заводит двиг.

таким способом лишнее выдовит или надо следить уровень?

конечно надо следить.

Константин71:
"Тока щас дошло,блин,дошло!
На холодную-должна быть НИЖНЯЯ метка,на прогретом-ВЕРХНЯЯ.
А у тебя на холодном ВЕРХНЯЯ метка?
Сливай лишнее."


Итак: автомобиль холодный, не заведён, достаю щуп, уровень АТФ выше верхней риски горячего на 5мм.
(так было при покупке авто и после первичной замены АТФ на сервисе)
еду. масло нагрелось, переключаю селектор, масло между верхними метками горячего не ниже, не выше.
на холодной переключая селектор, масло никогда не проверял, щас машина остынет пойду проверю.
коробка не тупит, работает нормально.
пс: поправьте, если не так.

Проверь уровень на прогретой машине и не парь народу голову. Зачем тебе уровень на холодной коробке, ты на холодном масле ездишь?

Цитата: (dda @ 23.3.2012, 18:05) Проверь уровень на прогретой машине и не парь народу голову. Зачем тебе уровень на холодной коробке, ты на холодном масле ездишь?

И в самом деле!Проверь уровень на горячей и не забивай голову ерундой.

Все это геморрой, езжай в коробочное сто, и тебе за 200 рублей выставят уровень нормально, за 10 минут

возможна ситуация такая что я приеду на СТО они посмотрят на уровень масла я отдам 200 р и они скажут что у тебя всё ок!!!Где логика?

Цитата: (Betich @ 24.3.2012, 8:16) возможна ситуация такая что я приеду на СТО они посмотрят на уровень масла я отдам 200 р и они скажут что у тебя всё ок!!!Где логика?

Вот поэтому прогрей машину,выбери ровную площадку,переведи рычаг по всем передачам(с задержкой 2-3сек в каждой) и проверь уровень.
Он должен быть на верхней метке.

А чтобы прогреть коробку, надо проехать километров 10. Вот проедь 10 километров, замерь уровень. Будет выше - шприцем 30 минут поотсасывай, потом снова прокатись замерь. Если повезет в два подхода управишься.

"А если скажут, а если не скажут", боишься всяких "если"? Делай сам, процедуру и затраты тебе озвучили

Цитата: (Masel @ 24.3.2012, 16:53) А чтобы прогреть коробку, надо проехать километров 10. Вот проедь 10 километров, замерь уровень. Будет выше - шприцем 30 минут поотсасывай, потом снова прокатись замерь. Если повезет в два подхода управишься. "А если скажут, а если не скажут", боишься всяких "если"? Делай сам, процедуру и затраты тебе озвучили

Точно!Хочеш чтоб сделали хорошо?-сделай это САМ!!!

ну прежде чем что до сделать хорошо надо как минимум знать что делать!!!Спасибо

Всех приветствую. Кто может сказать какай диаметр, ход резьбы и длина болта сливного отверстия на нашей коробке. Потерял...*( Поездил по разборкам, магазинам, нет!

По резьбе есть щупы специальные прикладываешь что бы зубы сошлись и все, а тебе самый простой вариант не ломать голову а снять поддон (масла то там все равно нет) и с поддоном к токарю, он сам все промерит.

Здравствуйте! Хочу рассказать свою историю, которая со мной приключилась. Может кому пригодится.. Еду я сегодня по трассе на работу и тут бах! начинает резко включаться с четвертой скорости вторая, то третья, я от испуга остановился. Трогаюсь, передачи не переключаются, включена первая. Опять остановился, снял клейму аккумулятора, проверил масло в коробке, подождал минут 20, завел и поехал в обратном направлении на диагностику. И опять тоже самое, 1-я, 2-я, 1-я, 2-я, сами по себе переключаются, как хотят. Решил ехать по-тихоньку. И обратил внимание на цифры спидометра: скорости скачут то 47, то 4, то 17, то 12, цифры прыгают без остановки, а еду я с одной скоростью. И тут до меня дошло. Недавно забрал свою машину после кузовного ремонта и обратил внимание, что часть деталей толком не прикручена. Начинаю размышлять. Раз скачет скорость, значит неисправен датчик скорости, а датчик скорости у нас в задних колесах, то есть ABS. Думаю, не в них дело. После чего сигнал идет на блок ABS. А блок ABS как раз толком не прикручен, не хватало болта сбоку к ланжерону. А так как у меня с собой не было болта, я нашел в багажнике кусок провода и заземлил блок ABS к кузову. После чего завел машину и все заработало. Съездив сразу на диагностику, мастер мне подтвердил об ошибках датчика скорости. Обнулил ошибки, мы еще раз прокатились, еще раз сделали диагностику, все работает отлично!
P.S. из-за одной мелачушки (масса блока ABS) столько проблем и головной боли.