я уже месяца два езжу
тысяч 2 точно проехал ходь бы хны... все в поряде

прокладка паронитовая
прогореть не должна

В выхи решил проверить прокладку из паронита, которую ставил два года назад. Ничего не прогорело, стоит как новенькая, только чуть закоптилась.

я специально не проверял прокладку

но как то раз вскрывал клапан егр все в поряде было ни одногонамека на прогар
если бы прогарел то машину колбасило это точно

паронит ведь не горит
только чуть выпуклая была видать от всаса клапана

полюбому не должна прогарет
это вакт... постоянно горел чек а тут поменял насос и прогорел не верю я в эти сказки
я никого незаставляю менять насос но у меня такая фигня произошла
все лампочки горят при включеном зажигание все в поряде после заводке авто сразу тухнут

Как я уже говорил после покупки машины решил поставить прокладку чтобы избавится от вибрации, разобрал, снял клапан, а прокладка там уже стоит. Заехал на станцию там сказали что подушки двигателя стоят новые но не оригинальные и они "ВЫТЯНУЛИСЬ" и что надо менять все 4 подушки (цена оригинальных всех вместе 10200р.) Развод или нет, из-за чего может быть ищё вибрация?

Помогите советом 1AZ-FE(D-4) 2000г.

Может быть у тебя свечи умершие или колпачки на катушках? Этот вариант проверить дешевле выйдет:) 2000р комплект свечей и резинки на катушки где-то 400-500 руб.
Либо еще как вариант промывка топливной системы лавром и промывка камер сгорания Shumma'ой (все руки не доходят себе сделать)..

Цитата: (Johnny @ 10.8.2011, 9:01) Может быть у тебя свечи умершие или колпачки на катушках? Этот вариант проверить дешевле выйдет:) 2000р комплект свечей и резинки на катушки где-то 400-500 руб. Либо еще как вариант промывка топливной системы лавром и промывка камер сгорания Shumma'ой (все руки не доходят себе сделать)..

Спасибо, наверное куплю свечи и катушки,лишними не будут.

а если просто чистить ЕГР не ставя прокладку и не выводить трубку в воздухан, на сколько хватает, т.е. как быстро он засоряется и как часто его надо чистить?

Цитата: (GTx_PIT @ 10.8.2011, 0:17) Как я уже говорил после покупки машины решил поставить прокладку чтобы избавится от вибрации, разобрал, снял клапан, а прокладка там уже стоит. Заехал на станцию там сказали что подушки двигателя стоят новые но не оригинальные и они "ВЫТЯНУЛИСЬ" и что надо менять все 4 подушки (цена оригинальных всех вместе 10200р.) Развод или нет, из-за чего может быть ищё вибрация? Помогите советом 1AZ-FE(D-4) 2000г.

Поменял все 4 подушки,вибрация исчезла. Две подушки были порванные ,две вытянутые.

П.С. Подушки брал оригинальные.

Поздравляю!
А обороты на D так же 500?

Всем доброго времени суток.
Читаю форум по поводу вибрации опы на светофорах и не только. иной раз даже глохнет, как на светофорах так и при движении задним ходом (например). общался оффлайн вроде как со знающими людьми: пугают - ТНВД умирает. либо форсунки чистить надо. форсунки чистили в сервисе в ноябре 2010. сейчас поменял свечи, фильтра. эффект пропал на время. км через 70 проявился снова. чек не загорался никогда. и это - не езда. ЛЮДИ, подскажите пжл: какие признаки умирания ТНВД (будь он неладен)!! всё-таки как-то хочется определиться: стоит ли ставить прокладку или проблема именно с ТНВД. заранее благодарен за ответ...
PS. двигатель D4, 152 л.с.

Уважаемый для начала прочисть впускной тракт, поменяй воздушный фильтр, обороты должны стабилизироваться, я не помню на данном форуме чтоб у кого то накрылся тнвд, а потом уже и в сторону тнвд смотри. Наш двиг очень чувствителен к качеству и количеству подаваемой воздушной смеси, как правило после озвученных выше операций все нормализуется. Удачи.

Поставь прокладку, да сравни. Ставиться ведь не сложно.

Цитата: (ivan danko @ 21.9.2011, 1:55) Поздравляю! А обороты на D так же 500?

Спасибо!
Обороты на D и R ровно 500, на P и N (XX) 650.

П.С. Клапан EGR хоть заглушен хоть нет роли не играет.

промыл дроссель и СЧАСТЬЕ пришло))
спасибо за инфу, опаводы со стажем))
заглушку пока не ставил)
хотел промыть дмрв, но почему-то не нашел. кто-нибудь пояснит можт.
заранее благодарен

Не нашёл - и хорошо. Его у нас нет.

Цитата: (GTx_PIT @ 22.9.2011, 19:16) Спасибо! Обороты на D и R ровно 500, на P и N (XX) 650. П.С. Клапан EGR хоть заглушен хоть нет роли не играет.

А свои старые опоры рассматривал? Трещины или ещё какие косячки были? Или просто были растянуты? У меня подозрения на заднюю опору. Именно она особо подвержена нагрузке на D - двигатель сильно наклоняется назад. Кстати, где-то на тойотовском форуме (сегодня целый день искал, не нашёл) писали, что помогает вваривание гофры в район сопряжения приёмой трубы и резонатора. Дескать, она помогает значительно снизить передачу вибрации от двигла на выхлоп в режиме D, когда двигло наклоняется и весь выхлоп натягивает резинки подвеса (шаровое соединение штанов и резонатора со временем теряет свою "шаровость", закисает и перестаёт двигаться). Завтра впиндорю гофру - отпишусь.

Про опоры твои вопрос снят - прочитал. Правда немного удивляет, как правая могла порваться или растянуться - она же на гелевой подушке.
Значит, отписываюсь по врезке гофры. Именно в приёмную трубу монтировать не стали. Решили вырезать второй катализатор, который перед резонатором под ногами водителя, и уже на его место ставить гофру. Срезали кат и увидели разрушенный каталитический элемент со стороны двигла. Видимо, первый кат начал разрушаться и своими обломками разворотил второй.
Впечатления после замены положительные. Вибрация на всех оборотах и режимах стала менее заметной. Чуточку прибавилось мощей. На D, конечно, вибра есть. Думаю, убью её комплексом "замена опор-глушение ЕГР-промывка впуска".
И ещё вопрос. Кто-нибудь заморачивался по поводу забитого или умирающего первого катализатора? Думаю, если жизнь его определяется 120 - 160 тыщами км на нашем бензоиде, то с нашими пробегами уже первые симтомы должны проявляться. Во-первых, возрастает подпора выпускным газам - рост вибры. Во-вторых, эти газы устремляются с большей силой в канал ЕГР, что тоже дестабелизирует работу двигла. В общем, думаю скоро заменить первый кат на какой-нибудь универсальный, или вовсе поменять на пламегаситель с обманко лямбда-зонда.