Модель VOLVO V70 XC
Год выпуска 2002
Двигатель 2435cc Коробка передач автомат
Пробег(км) 146.923 Привод полный привод(4WD)
Цвет кузова Dark Blue Топливо бензин
Тип кузова УНИВЕРСАЛ
Опции: кондиционер, ГУР, электростеклоподьемники, ABS, 2AIRBAG, КОЖАНЫЙ САЛОН, задний дворник, рейлинги на крыше

Очень сильно интересует Ваше мнение. Цена в Красноярске 360т.р.
Машина на сайте Фисуненко.

В мск левый руль 02 года стоит 550-600 тыр. Как у Вас с запчастями? Если ок, то бери, не пожалеешь. Качество хорошее, драйва много, на скорости рулится превосходно, шумоизоляция на высоте, про надежность конкретно сказать не могу (пассажиром несколько раз ездил). Да кажется там от форда много че подходит.

Что то дешево как-то

MrFirst
Она на дальнем востоке никому не нужна. ИМХО.

Праворукий форд в Красноярске продовался ГОД! Из недостатков этой Вольвы слабые подшипники ступиц и мало места пассажирам (по отзывам в инете).

Салон и вид спереди)))

Есть желание бери,одно но как с зап/частями.Я на таких не ездил никогда но Вольво всегда уважал за качество и безопасность, цена смешная, Если есть возможность показать спецам и получить положительный вердикт то без раздумий.

О-о-о-х уж эти Вольвы и прочая дребедень...
Был у меня SAAB весь такой холённый, красивый, а про салон вообще молчу, куча наворотов, кожа, ну прям самолёт а не машина, и по скорости в том числе, дури было столько, что оппонентов на светофорах, даже в зеркале не было видно. Изначально фирма СААВ занималась военным авиастроением. На этом все прелести и заканчиваются.

Постоянно что-то беспокоит... короче, ремонт на эти авто дорогущий, зап.части ещё дороже, и на сервисе приходилось бывать чаще, чем этого хотелось бы. Подвеска слабая, АКПП-не выдерживает критики, а самое главное все эти бяки выходят неожиданно, и как правило это бывает, в самый неподходящий момент.

Возможно мне такой автомобиль попался "убитый", спросите Вы, но перед покупкой делал полную диагностику, было всё О,K, и обслуживалась регулярно на фирменной СТО, и у всех "больных" примерно был одинаковый диагноз, лечение которых, существенно уменьшает у Вас наличие "казначейских билетов".

Не знаю как там Вольво, но СAAВ, как правило, считается по качеству выше... Согласен, по краш-тестам Вольво традиционно занимают лидирующие позиции, СААВ-ы тоже не далеко стоят, но к счастью этого мне не пришлось испытать. И я бы насторожился от подозрительно дешёвых вариантов.

Вывод: Имея некоторый опыт общения с авто разных марок, мой выбор однозначный, "Я Узбеков люблю они зимой хорошо заводятся"(шутка) "Немцы" и "Японцы" , другой альтернативы нет. Эксперименты закончились, лично для меня. Выбор за Вами

ХС70 отличная машина! И цена халявная. Если косяков нет, можно полумать. А что касается запчастей - давно прошли те времена, когда на Вольву они были дороги или в дефиците. Всё как у всех. На экзисте все есть.

Я б тоже взял, но...меня не поймут все кто меня знает, т.е. вольва и правый руль, лана бы чистую японку, а тут шведа Почему? Да потому что живу я в европейской части РФ, где европейцев с правым рулем не то чтоб не видели, даже не слышали о таких.

Не знаю как сейчас, а раньше на Volvo ставили коробки Aisin.

Потому, наверно, так дешево, что правый руль.
Единственно, чем славится марка Вольво - это победами на всяких краш-тестах по системам безопасности. За Вольво идет слава самого безопасного автомобиля.

Так же Вольво впереди всех (по крайней мере в нашем регионе) по ценам на з/ч и ремонт. Стоимость обслуги и ремонта будет повыше, чем на МерсЫ и БМВ, так что, я бы сильно задумался о целесообразности данной покупки.

Согласен с РОМЕО, есть знакомый - фанат Вольвы, у него их перебывало куча разных и в разном состоянии, но от ХС70 он отказался быстро и однозначно..

Неужели первый блин комом? (вседорожник)

Слышал, что на Вольво запчасти зело дорогие. Да и продать потом такую машину проблема.

праворульный швед?!... абсурд!!!

Первая мысль как у всех-праворукая европейка? ну нафиг. Но:
360 рублей - это всего на тыщу баксов дороже опы того же года, при том, что нифига вольво, тем более с кожанным салоном и прочими наворотами не одно и тоже что наша, по сути, бюджетная машинка (не в обиду ей, но что есть, то есть). Да и тойота вообще, даже бизнес класса, не саммая ценная порода машин:-) Я в свое время рассматривал как альтернативу европейскую машину с японии, но последняя проиграла, т.к. я инетересовался леворукими мерсами 124, которые до 95 года шли. Проиграла из-за древности, хотя можно найти достойный экземпляр и с пятизначным пробегом, но состояние в целом - кот в мешке. А тут свежак. Есть повод задуматься, ибо это цена опы года 03-04.
Есть и еще над чем зудуматься: расположение руля. Не америку открываю, но все ж. Я так понимаю, очень многие детали подвески могут быть эксклюзивными. Важно прозондировать эту тему. Если не проблема достать их в нашем веке, то у вольво очень серъезные шансы.
Еще одно: в отличии от опы, у такой вольво есть леворукий аналог! Можно и эту тему пробить: а скока будет стоить переделять на левый руль, не исключено, что в итоге получится леворукая машина гораздо дешевле, чем с европы

Гораздо дешевле не получится, т.к. при переделке руля оч много деталей (панель, рулевая рейка и т.д. и т.п.), на разборках такой вольвы не бывает, т.е. новые, а стоят как пол самолета. ИМХО

Лексус rx300 и хорек, вроде все одинаково тока руль разный, однако детали подвески и рулевого совершенно разные, и тут такая-же хрень. Короче машина конечно очень хороша но по запчастям получается засада в три ряда:дорогие и эксклюзивные.
TOH
А ты не видел жигулей с правым рулем? Английские реэкспортные. Очень интересная машина, вроде все наше, а руль правый .