Рискованное предложение, дело то не в ПУЗЫРЕ но ты плохо знаешь русских умельцев.

Спасибо камарады , не бросили в беде!!!

фат
где мой пузырь?

Можешь не дождаться - в твоем варианте длина ремня больше. Не натянется он так

тогда так

я пробывал не получилось, но при желании наверно можно.

Валера
Первый вариант не пробовал,но даже если поставить удастся, при таком варианте будет проскальзывание на шкиве ГНРУ.
Варианты пробовал не ради интереса,хотел подобрать длинну ремня ,чтоб отключить на зиму компрессор.

так он через магнитную муфту подключен и зимой не крутится даже если будет желание

megapazl
Шкив-то крутится.

а просто отсоеденить разъём не канает ?

сколько я занимался этой проблемой, приходил к одной мысли, бряконье втулок это износ аммортизатора, масла там чтоли мало, новый ремень не такой вытянутый, аммо сжимается сильнее, и работает нормально.
почему он такой дорогой 1900 за какойто аммо,

Вообще, когда я менял на новый весь рычаг в сборе, с натяжителем и роликом (оригинал заказывал), то к нему была инструкция по установке на японском и английском языках. Так там было написано, что перед установкой надо три-четыре раза прокачать натяжитель для восстановления его работоспособности. Может и при замене ремня также полезно будет 3-4 раза качануть рычаг ключом до упора, чтобы прокачать натяжитель, глядишь работособность в какой-то мере восстановится. Во всяком случае хуже не станет.

ИМХО в натяжителе упругий элемент-пружина.Масло играет роль амортизатора.Есть масло-есть уплатнение.Со временем уплотнение ухудшается,пружина просаживается,сила натяжения уменьшается.При изменении оборотов в паре втулка-палец появляется слабина,отсюда *стрекот*.Замена втулок-мера временная,стрёкот остаётся,но становится тише и из шума дв-ля его не слышно.Вместо замены втулок можно попробовать просто поменять ремеь на более короткий.

КАН24
после замены наступила долгожданная тишина?

А ещё там есть заменитель всего натяжного элемента, Nipparts за 1300, только написано ролик... интересно, это только ролик столько стоит?

ТОН!
У меня эффект был, стало тише, но полностью не изчез. После снятия ремня у старого ролика был заметный люфт.
Сняв ремень я протестировал все шкивы. И оказалось, что был еще люфт шкива насоса ГУРа. Но менять его уже слишком дорогое удовольствие, этим и завершил процедуру борьбы с шумом, удовлетворившись тем, что обнаружил источник. По идее любой шкив может быть источником. Поэтому я думаю прежде, чем грешить на цепь (как многие делают) надо хорошенько все снаружи обследовать. А шум цепи наверное даже так и не услышать.

КАН24
я не знаю есть ли у меня люфт на шкиве ГУРа, но сопливит он точно, сальник уже лежит, хотели его заменить при смене жидкости в ГУРе, но руки до её покупки так и не дошли.. готовимся летом..

КАН24
Длинна ремня на твоё Авенсисе такая же как на ОПЕ?

Нет, у меня нет ГУРа, у меня ЭУР. Это на один шкив меньше, а значит и длина ремня другая.

Поменял я ролик, однако стало еще хуже! Появилась вибрация! Ногой даже чувствуется! Похъоже придется менять амортизатор

Товарищи однополчане ! Кто-нибудь знает в чем отличие (кроме цены)оригинальных приводных ремней 90916-02534, 90916-02536, 90916-02547 ? Если я не ошибаюсь, то длина ремня Опы 1890 мм . Подойдет ли аналог 1885 мм, например Bosh ? И есть ли смысл приобретать аналог ?