Пользуюсь ESSO 10W40 круглый год, когда не было теплого гаража зимой лил ESSO 5W40.
Одна деталь - масло ESSO официально производит Турция и Евросоюз.
Внешне канистры ничем не отличаются - абсолютно одинаковые.
Но производитель указывается под этикеткой.
Нужно нижний правый уголок этикетки отклеить (она двойная и первая на клейком слое как скотч) и там напечатан производитель: Турция или ЕС.
Так вот я выбираю всегда ЕС (читал где-то, что качество выше).
Пользуюсь уже пять лет, на девятке, на Чайзере и теперь два года на ОПЕ - полет нормальный.

Седня видел вскрытый 1NZ-FE (аналогичная конструкция с 1-ЗиЗи )
Вся голова в коксе, в поддоне гудрони бабит от вкладышей, цепура болтается.
Тачилу брали месяц назад с аукциона, сами в торгах участвовали, везли....
Караул короче
А пробег всего 75ткм Похоже масло и в японии не может 30ткм от замены до замены выходить

Пользователь

Я с тобой согласен, если это 7ми ступый автомат и Порше 911

Опыт нужен в любом деле, а здесь тем более. Целка на кочерге объезжает такую же на автомате на 402м при прочих равных условиях на 2сек
При скорости на финише около 150кмч это 80метров преимущества

Лью Castrol TXT 5W30 с заменой через 8000 км. Хоть и говорят, что 10000 км можно смело кататься, но все-таки масло в нашей стране не понятно откуда, поэтому лучше почаще менять, потом дешевле ремонтировать(точнее не надо будет ремонтировать).

Я сам в свое время чуть не убил дизельного Таун Айса заливая в него масло ВР- один и тот же магазин, периоды замены одинаковые: то сливается как вода, то выпадает кусками, турбина засопливела. Залил Castrol GTD, съездил в Хабаровск (900км) по приезду окрываю крышку- епа ма!!!: каким то черным гелем забит весь двигатель!!! Прихожу в "славный" магазин под названием МАСЛЕНИЦА и говорю че за ху..ня можа захотели Таун у меня выкупить!? Они мне: а че- че случилось? Я так и так проехал мол по межгороду тысячу и маслу за 1200 р. + фильтру, а можа говорю и двигателю пиз..дец!!! А! "Понятно!" "ВСЕ ясно!!!"- отвечает эта бл.. менеджер. Вам говорит нужно специальное масло для межгорода, ато что залили вы - для городского цикла! И ди ты говорю на.. х!!! Я че гля 1000км.- в городе потом 1500км куданть поехал и каждый раз замены на 1500 р? ДА говорит если вы хотите содержать технику в порядке. На счет на..х я повторять не стал, повернулся и стех пор заливал в Тауна Texaco Diesel (полусинтетика) первые поставки были очень хорошего качества. Так и продал (ужо как 5 лет). Слышал я, что убили моего Тауненка таксисты.

Пользователь

Мудозвоны они, бля, для городского и загородного цикла
Вот тебе и еще пример афтола в дорогой упаковочке

Да я то че со всеми дураками не поспоришь. Слушаю, фильтрую и остаюсь при своем мнении. Регулярно бываю в фирменном центре шелл. Вот это я понимаю грамотный народ. Причем это те кулики которые свое болото не всегда хвалят.

Предпочитаю Кастрол, синтетику. Если движок в нормальном состоянии то лучшего масла не придумаешь, ну а если движку крандец, то это масло для него жидковато, к тому же обладая хорошими моющими свойствами, оно может привести к тому, что движок начнет "сопливить".

Заливаю также Castrol 5W30 синтетику, прошел на нем 7 тык, полет нормальный...

Шеловцы говорят мол до 100 т. км. нужно лить Shell синтетику якобы маслянная пленка тоньше, а после ста Castrol Magnatec. Мотивируют это тем, что магнатековская тема выбирает микрозазоры. Кто его знает кому верить пока сам не попробуешь.

ARECA Раньше лил Castrol. Но ARECA просто класс. Хотя спецификация всего SJ. Канистры такие темные невзрачные. И, главное, ни слова по-русски на них. Похоже - чистая Франция.

Нашел масло 5W30 Шеврон, сделанное в США, даже канистры не литровые, а квартовые. То есть 100%, что не поддельное. Полусинтетика. Вот думаю, может попробовать?

Заливаю Castrol 5w40 Magnatec. Меняю через 7-8 тыс км. Общий пробег 67 тыс км. Нареканий по маслу пока нет.

VETTER

Америкосовское маслице-это победа Галлоновые или кватровые?
У меня Валволиновые фляги из Кентукки по 5 галлонов-это около 19 литров.

Phd, я в пиндосовских мерах не особо силен, но есть канистры чуть меньше 4 литров, я так понимаю, что это галлон, а есть чуть меньше 1 литра. Что-то мне подсказывает, что это кварта. Стоимость около 120 руб за кварту

Кварта, кварта
Мне в таких Декстрон Валволиновский кореша привезли аж 16 банок
Он вроде Декстрон-3, поэтому я не рискнул его в АКПП лить. Так и стоит нетронутым

америкосовское масло для америкосовских аффто. имхо.

Ага, немецкое для немецких, японское для японских, корейское для корейских, а российское для российских... Так чтоли?
А считать будем по стране регистрации торговой марки или по стране производства базы? Или по стране, где сидят инженеры разработчики? Или по стране, где производится розлив?
21-й век на дворе, глобализация экономики, панимаешь ли...

Америкосовское масло рулит Страна производитель тачек не при делах.

Crown
Кстати на Авенсис с 1-ЗЗ пихло делают в Англии. Тогда в твоей логике нет изюма

Тут дело вот в чем. Масло это штатовское может и неплохое, но у него нет АСЕА А3. В общем, сомневаюсь я.

Если не ошибаюсь (надо на флягу глянуть) у моего Валволина имеется оная А3