и вообще после чистки стартер оживает ,так как удалённая графитовая пыль накопившаяся за годы внутри стартера является проводником и начинает мочить коры.

Валера! Спасибо за совет! Снял стартер, просто почистил от пыли, хоть и было её не так уж и много, но стала заводиться намного резвее, не с пол тычка конечно, но всё же лучше чем было!

Цитата: (LexusBBC @ 15.4.2014, 1:03) Валера! Спасибо за совет! Снял стартер, просто почистил от пыли, хоть и было её не так уж и много, но стала заводиться намного резвее, не с пол тычка конечно, но всё же лучше чем было!

ну вот хоть кому то я пригодился.

Подскажите пожалуйста что может быть при запуске с пульта слышно щелчку реле и втягивающего и ни чего не происходит а с ключа бывает приедешь в магазин заглушишь а потом не заводится ключ поворачиваешь и тишина мин через десять снова попытка и заводится нормально помогите решить проблему

Цитата: (sanj325 @ 26.10.2014, 14:00) Подскажите пожалуйста что может быть при запуске с пульта слышно щелчку реле и втягивающего и ни чего не происходит а с ключа бывает приедешь в магазин заглушишь а потом не заводится ключ поворачиваешь и тишина мин через десять снова попытка и заводится нормально помогите решить проблему

Втягивающее меняй.
В этой теме почитай
ссылка
Можеш даже с конца темы начать.

Решил и я сегодня "освежить" свой стартёр перед зимними холодами (движок 1as fse 2.0). Доложу Вам - тот ещё квест. Теоретически - вот он стартёр на самом виду. А на практике пришлось снять аккумулятор, его площадку, корпус воздушного фильтра, резонатор впуска. Ближний болт крепления закрывает гофра с проводкой которая практически не сдвигается с места, пришлось отстёгивать два больших разъёма с коробки и только тогда гофру можно немного сместить. А вот для отворачивания заднего болта требуется "длинный"(большой) удлинитель с трещоткой (болт на 14). Потом вынув стартёр и чуть повернув можно подлезть к плюсовой клемме от стартёра. И о чудо!!! Стартёр у вас в руках. Перебирать буду завтра.

Доброго времени суток ! Взял новый аккум (не купил, а снял с другой машины, где проблем не вызывал), думал, что старый сдох. Чуть похолодало до 20, не мог завестись через сутки. Аккум разряжался. Грешил на сигналку. Тут морозы. Аккум снял, но потребовалась срочная эвакуация машины в -35. Пробовал завести. Бесполезно. При вращении стартером раздался резкий свист, не похожий на свист ремня. оставил затею. Машина простояла 4 часа в воде (только шины) пока всё не замёрзло. На оттепели завёл. Кое как. Крутил 4 раза секунд по 25 с перерывами в 5 минут. В итоге заводки я не отпустил стартер вовремя, не слышно было, что двиг завёлся (обороты менее 500) и крутил стартер секунд 5 вместе с работой двигателя. Перекрестился, покатался с часа полтора, чтобы прогрелась и просохла. Потом контрольно дважды заводился с интервалом в несколько часов. Заводилась, без посторонних звуков, двигатель-как часы. Проходят сутки. Тепло. Не могу завести. Ели крутит. Заряжаю аккум 3 часа, ставлю, поворачиваю стартер... Звука вращения двигателя нет...Скрежет металла...И гул низкой частоты. Отпускаю ключ, скрежет прекращается, гул остаётся ещё секунды 3. Повторяю снова. То же самое. В одиночку локализовать источник скрежета не получается. Звук, как будто токарный станок медленно снимает стружку. Посовещался. Сказали, что садить аккум мог стартер, слишком много забирая на себя. Но скрежет откуда ? Только при вращении. Значит втягивающее замкнуло контакты и подвело шестерёнку к маховику. Двигатель и его навесное исключили. Бендикс в смятку ? А гул от вращения ротора. Увижу (услышу) только завтра. Буду с товарищем копаться. Но как ночью спать !))) Продолжение следует...

Сегодня на свеже заряженный аккумулятор при первой попытке были какие то непонятные звуки в районе стартера. На пару сантиметров повернулись валы. На вторую попытку ещё что то крутило, но уже был слышна работа втягивающего. На третью и ещё пару был одиночный щелчок. После всех процедур напряжение на аккумуляторе 13.2. Снял стартер. Главный контакт в хорошем состоянии. Клемма на аккумуляторе визуально в норме. Правда у меня стоит переходник с толстой на тонкую. При заводке не грелась. Минусовые клеммы на двигатель не смотрел, не разбирался пока где они. Но если стартер не крутит, где тот же должна быть большая потеря тока. На нём или в плохих контактах. Один телефонный консультант высказал мнение , что это долхый аккумулятор. Дохлый, а напряжение остаётся в норме ? При осмотре стартера вращение от руки лёгкое в обе стороны. Немного заедает возврат шестерни по валу. Подгорели пятаки или износились щётки ? Буду разбирать. Или отнесу в Сибстартер. Продолжение следует.

Цитата: (swf @ 9.12.2014, 12:37) После всех процедур напряжение на аккумуляторе 13.2. Снял стартер... Один телефонный консультант высказал мнение , что это долхый аккумулятор. Дохлый, а напряжение остаётся в норме ?

Он может выдавать слишком малый ток для стартера. Я бы перед разборкой стартера взял у кого-нибудь живой аккумулятор для проверки.

Продолжение. Покопавшись в форумах, понял, что некоторые дефекты не смогу сам диагностировать после разборки, поехал в сервис. Сразу подключили. Крутит. Правда как-то не очень. Разобрали. Расплавился каркас обмоток.  IMAG4861_cr.jpg ( 18,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457

Токоприёмники ротора в проплешинах (1), на наборных пластинах непонятные углубления (2) и ощущение, что при нагреве их провернуло. Местами видны проплавления пластин в этих канавках, как будто работали сваркой, капельки металла.  IMAG4852.jpg ( 23,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 479

Одной щётки практически нет. Поверхность в дырах.  IMAG4856_cr.jpg ( 15,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 465

По остальному всё оказалось в норме. Не считая отсутствие смазки. Промыли, смазали, собрали, подключили на холостую. Вроде всё нормально. Завтра ставить на место. Затраты. Двигатель 2500, работа 700. Итого 3200. По времени с дорогой заняло два часа. Смотрел ценник стартеров в сборе. От 3 до 4. Заведомо исправные. Но мой то же был исправен...вчера... Для примера. По молодости завёлся на 9-ке. Включил музыку и через 20 км показалось, что что то шумит. остановился. бендикс не откинулся и я гнал 20 км по трассе вращая стартер. Потом неделю ездил и заводил ещё, пока не купил новый. Внутри стартера не было ничего живого. Я к чему. Если отечественный стартер был такой живучий, то мне кажется, что тойотовский (куда более качественный) уже давно по сути был на издыхании.

По теме демонтажа. Конечно демонтаж коллектора и кожуха вентилятора работу был облегчил. Но на улице под снегом, ковыряться не было желания. Правый винт. Через короткий удлинитель. Трещоткой за минуту. Левый. Удобнее ключом. Но ход маленький. Крутить долго. Клеммы снимал потом. Штекер долго не мог вытащить. Проливал WD. Так что заранее брызнуть. Пока крутишь-отмокнет. Вынимал стартер через низ. Так быстрее.

А вот и моя история. Сначала "эффект дрели" был редко, раз в месяц. Потом все чаще, раз в день. И вот, катаясь по городу по делам, я уже не смог завестись. Стартер крутит, но не входит в зацепление с маховиком. Если аккуратно шмякнуть молотком по стартеру, есть шанс завестись. У меня этот шанс выпал, когда уже почти сел второй аккумулятор...
Сначала решил поменять на контрактный, но цена в районе 6-7 т.р. не радовала. Начитавшись отчетов о ремонте стартера, решил для начала сменить бендикс. С экзиста ждять неделю не вариант, поэтому взял в магазине, фирма CARGO, цена 1200. Менял сам, на сто самообслуживания. Времени ушло 1,5 часа на все про все.
Планку откручивал сверху, и верхний болт стартера тоже. Снизу с ямы, откручивал все остальное и вытаскивал. На снятие уходит минут 10, ничего лишнего снимать\откручивать не нужно.
Смазка внутри почти высохла, работал стартер на сухую. Щетки еще походят, токопроводящей пыли было не так много. В общем, все продул, поменял бендикс и смазал.
[tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6402" target="_blank">ссылка
ссылка
Итог: Все работает исправно. Стартер маслает как ненормальный ) До ремонта казалось, что ему не хватает мощей. Да и на горячую двигатель долго запускался. Сейчас крутит быстро, бесшумно, мотор запускается быстрее.

Цитата: (MotorAbakan @ 22.2.2015, 17:37) ...Менял сам, на сто самообслуживания...

Не слышал про такие. Что это?

Цитата: (Артём Анатольевич @ 22.2.2015, 18:52) Не слышал про такие. Что это?

ссылка

В нашем городе такие тоже не встречал. Интересно.

Всем привет. Я вот тоже столкнулся с проблемой запуска. Перепробывал все шаманства с аккумуляторами и решил разобрать стартер. Оказалось банальное отсутствие щеток. Ремкомплек стоит пол стартера, а вот ВАЗовские щетки 80 р комплект. В помощь напильник и пояльник. Работы на полтора часа.

Цитата: (ABAREEN @ 22.2.2015, 23:20) Всем привет. Я вот тоже столкнулся с проблемой запуска. Перепробывал все шаманства с аккумуляторами и решил разобрать стартер. Оказалось банальное отсутствие щеток. Ремкомплек стоит пол стартера, а вот ВАЗовские щетки 80 р комплект. В помощь напильник и пояльник. Работы на полтора часа.

Паять не желательно, может отвалиться. В стартере провода нужно обжимать )

Цитата: (Валера @ 29.10.2013, 9:09) +100 но все равно через какой то промежуток времени симптомы могут повториться ,стартер надо показать специалистам. может все спасёт замена бендикса, а может и весь стартер в помойку. просто из личного опыта , я провёл капитальную чистку и все равно в последствии бендикс пришлось покупать новый , теперь у нового хозяина благополучно всё работает.

А втягивущий разбирается как на камрюхи, в четырёх местах вальцовка, или в круговую, просто машина нужна каждый день, имею опыт востоновления его на жучках

Цитата: (nik42rus @ 3.3.2015, 19:31) А втягивущий разбирается как на камрюхи, в четырёх местах вальцовка, или в круговую, просто машина нужна каждый день, имею опыт востоновления его на жучках

Короче не дождался, снял стартер, открутил втягивущий развальцевал (железняка тонкая, пошла от отвёртки) как и думал пригорели контакты, все легко надфилем подточил аккуратненько, притер нулевочкой и в обратном порядке на место, теперь схватывает махом с первого раза, а было и с 3, 4 раза. Время с перекурами и чаепитием 2,5 часа.

Цитата: (nik42rus @ 4.3.2015, 20:10) Короче не дождался, снял стартер, открутил втягивущий развальцевал (железняка тонкая, пошла от отвёртки) как и думал пригорели контакты, все легко надфилем подточил аккуратненько, притер нулевочкой и в обратном порядке на место, теперь схватывает махом с первого раза, а было и с 3, 4 раза. Время с перекурами и чаепитием 2,5 часа.

А фотки где?