Марик
на счет ламп это да! у меня лампы д2р стоят бошовские 3.5 рубля за лампу. говорят есть еще дороже

А кто нибудь менял лампы ксеноновые. Я в инете много где читал, что ксеноновые лампы со временем "садятся". И мне что-то в последнее время стало казаться, что в потоке мой свет самый тусклый стал. Разобрал фары, отполировал "стекло" с обоих сторон, отрегулировал - но всё таки не доволен. Хочу лампы поменять. Родные стояли D2R Osram. Купил какие-то по 950 р., говорили колбы якобы Филлипс, но на лампах надписей никаких нет. Поставил. Светят нисколько не лучше моих старых. Снова вернул родные. Вот теперь думаю купить Филлипс или Осрам оригинальные. Цены только в инете на них сильно разнятся, от 1400 до 3000 руб за штуку. Вот и задумался где оригинал, а где нет. На Экзисте 2300 просят. Посоветуйте есть ли смысл менять лампы, будет ли увеличение светового потока? И брал ли кто на Экзисте?

Ramzes
увеличения не будет сильно заметно если даже новые дорогие лампы поставишь. А тускло начинают светить из-за самого блока розжига. Он тоже со временем стареет.

А откуда информация что и блоки розжига тоже стареют. Я перелопатил кучу форумов, но про блоки никто не писал. Конечно все соглашаются, что от производителя блоков много зависит, но чтобы блоки старели? Если менять ещё и блоки, то дешевле вместо туманок (вернее вместо заглушек ) линзы Hella ксеноновые ближнего света установить. Цена вопроса 10 - 12 тыс. без работы. Но это опять в три раза дороже чем лампы поменять. Меня за первые лампы, те что установил и снял, червяк ест, и обратно не вернёшь, железки на колбе повыгорели, видно что поюзанные.

из личного опыта.... и еще может ты просто привык к свечению своих фар и думаешь что стали хуже светить

casper
обычные штатные галогеновые лампы повернуты, галки вправо! Подкатывали большую линзу на колесиках, на ТО светит идеально по европейски.. скзали наверное европейские аналоги поставил
Прошел успешно!

ТОН Тех.осмотр прошел в прошедшую субботу,все о.к.

Сегодня купил такие лампы галогенки. Поставил. Светит в разы ярче чем были стандартные. Только вот думаю Ментозавры из племени ГАЙя ругаться не будут?

Будут, если бы у нас фары рифлёные были может быть и не заметили бы, а у нас стекло а лампочки у тебя голубого цвета и их сразу видно будет, белыми лампочки должны быть

Дак они чистым белым светят, на голубой даже и намека нет!!!
Раньше на ВАЗ 099 ставил какието синии, вот там писец даже лица пешеходов синии были. Я их после недели эксплуотации выбросил.

А у тебя с япии с какими лампами пришла, у меня с почти такими же как у тебя на фотке (синими светили белым) , при попытке пройти ТО, точнее когда приехал договариваться, ГАИшник подошёл посмотрел и первое что он сказал "ЛАМПОЧКИ ПОМЕНЯЙ"

Ладно будем держать: 1. Свет включеным. 2. Старые лампы нихай ездят в бардачке на всякий слючай и на случай ТО.

А как угол высчитать? Ктото пишет 15, ктото 30, ты 25 градусов. Если сделать неправильно, то светить буду вправо, но высоко, и будет плохая освещенность снизу посередине. Наверное поэтому народ "яйца" и получает на дороге. Раз по честному прошел ТО, значит у тебя правильно выставлен угол. Как ты делал? Или переходник купил?

Скорее, надо не угол доворота высчитывать, а повернуть лампочку так, чтобы экранчик внутри лампочки был как раз напротив сектора отражателя, формирующего встречку. Так как отражатель может быть сложной формы, то и доворот может быть не симметричным. Вообщем надо экспериментально.

Masel
Я угол уже потом смотрел. Выставлял так - в гараже при вкл. ближнем свете на дальней стене нарисовал горизонтальную линию по верхней границе светового пучка и простым поворотом лампы рукой выставил галки в правую сторону.
Когда лампочку крутиш вокруг своей оси галки уходят или в право или в лево, а горизонтальная линия так и остается.
А потом по нарисованой линии регулирую высоту луча. Закрываю картонкой одну фару и другую верхним регулировачным болтом на 8 опускаю или поднимаю луч. (какбудто коректором). Затем тоже самое со второй фарой.
Делов на 15 мин. и ТО в кармане.

В смысле после поворота лампочки нарушается высота горизонтальной линии? Зачем регулировать саму фару? Я так понимаю что высота галки как раз угол доворота

И еще забыл - а ты лепестки с лампочки вообще откусил, или кольцо делал переходное?

завтра будут фото

Я лепестки загнул плоскогубцами, чуть ниже основания лепестков. А какие кольца? На кольцах фокусировка пропадет, это считай лампочка на 5-10мм доходить до посадочного места не будет.

То есть прижима защелкой хватает чтобы лампочка не проворачивалась при условии отсутствия лепестков?

Про фокусировку упустил. Ценное замечание