Мозги не обнулял! Думаешь стоит попробовать?

А то, скинь минусовую клемму на пару минут, комп же не знает что у него все чистое стоит и работает постаринке.

Сегодня опять снял дроссельную заслонку, все промотрел вроде все нормально , помазал герметиком поставил обратно подождал часа три чтобы герметик застыл завожу хрень как были обороты прогревочные 1800-2000 так и остались потом упали до 1200 и сколько не ездил так меньше 1200 и не стали.Это на Р а на D около 1000
Может еще есть у кого какие предложения???

tо Геннадий: bvik пишет:отрегулируй положение заслонки у меня такаяж хрень была там болтик, а точнее шпилька с гайкой


Я так и сделал...

Да наверно тоже придется так сделать
Только странно все -грязи большой не было только помыл ничего не крутил и на тебе надо регулировать
Попробую так поездить несколько дней а потом крутну

Вот сегодня тоже почистил БДЗ. Когда снял грязи было немного но все равно почистил раз снял. Так сейчас на прогретой машине обороты стоят 1000 и сколько бы не ездил все равно на Р обороты 1000. Никаких регулировок не делал. Выше по ветке советуют винт подкрутить-но я его не крутил.


Ребяты да вы посмотрите как стоит заслонка, болтик так самозатягивающийся, когда грязь есть, болтик сам подтягивается, а после того как вы его вычистили болтик остался уже затянут, так что крутили не крутили а вот так вот и получается, если не понятно написал, то посматрите сами - заслонка после чистки не закрывает подачу воздуха вот и обороты под 1000. ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕММА

Идет где то подсос воздуха(мож прокладку какую забыл поставить?),
прокладкутам трудно прое...ть она хороош стоит, японцы сцуко умные там посадочное место специально предусмотренно и прокладка-резиновое кольцо, не то что на совдепавтопроме

OWER поподробнее поясните пожалуйста какой болтик самозатягивающийся???
Хорошо бы с фотками или с рисунком

Геннадий
Ну Вы совсем себя измучали, и машину тоже.
Если никак не получается, зачем-же создавать кружок "Умелые руки"
Так ведь можно одно вылечить-другое покалечить, чай не жигуль поди.
Сделайте диагностику, и делов-то! А заодно может и какую нить другую БЯКУ можно будет, упаси Господь, выявить.

Парни! Я тут одно время на форуме вайбоводов зависал, дал им сцылку по чистке ДЗ. а в начале ветки краун писал типа на работающем двигле сдернуть патрубок от воздухана и пшикать в заслонку баллончиком, но ведь если сдернешь патрубок, через ДМРВ не будет проходить поток воздуха и двиг заглохнет так? Недавно один местный проверил на себе, точно заглох , там меня чуть не запинали. Такие косяки.

Я тут к Вам в гости забежал по той же проблеме: у меня фунтик, но заслонка очень похожа, двиг 2NZ. Третий день как почистил ХХ, 2 дня мозги, видимо приходили в порядок. Но сегодня и стразу завелась без провалов, обороты до 1000 падают быстрее. Держатся так минут 20, а на уже прогретом 800, иногда до 700 сползают. Немного успокаивает такое поведение. Но повторюсь- полтора дня обороты были намного выше. Но кое-что побаливает...
за 2 недели до чистки наблюдалось дикие "выпады" : 2500 - 2000 - чуть не глохнет - 2500- долго держит 2300 - ниже 1200 не опускались. И этот провал в первый день после чистки был дважды, так что пока наблюдаю.
Я не сильно всматривался в конструкцию винтика, но на БЗД он просто перпендикулярный упор, закрашен краской, крутиться никакой силой он не может. на просвет я зазора в закрытой заслонке не увидел, закрывать её некуда-крутить не стал.
Мне не понятен принцип работы датчика ХХ (где разъём расположен), в крышке отверстия эллипсом, и закрепить его можно +- 5 градусов, а как он был не знаю. Влияет ли эта регулировка? Ведь в сборе вал не крутится, удерживается полюсами магнитов. Или в работе он подмагничивается и может свободно вращаться?
Извините, если сбиваю с толку из-за разных конструкций БДЗ.

ссылка рисунок по болтику

вот примерно как получаются большие обороты примерно так выглядит грязный узел этой самой дроссельной заслонки, как упоминалось ранее существует там еще самозатягивающийся болтик
щпилька, когда заслонка не натягивает тросик то болтик сам и затягивается...

вы помыли фильтр и получили следующие, всякая грязь смылась, а заслонка не может перекрыть полностью сечение воздуховода, остается щель микромиллиметры , но двигу достаточно чтоб он начал работать на такой обогощенной воздухом смеси, и получаем эффект подсоса )

вот вам и 1000 оборотов, у кого больше у кого меньше, наскок грязи там было больше настока и обороты будут больше, конечно же если до чистки было все путем, вы при проведение данной операции ничего не накосячили.

в данном случае опечатался конечно же узел заслонки

Я не понимаю о каком самозатягивающемся болтике идет речь, у меня гайка была закрашена краской (т.е. заводская настройка) и ни как он не может регулироваться в зависимости от количества грязи.

ссылка
что то не понятное открывается одни ероглифы
Где же наконец этот болтик самозатягивающийся очень сильно хочется его самоослабить

а эту (этот) сохранённый рисунок (страничку) надо "открыть как.." программу просмотр картинок. у меня получилось.
Эти 3 дня я доволен результатом. Сегодня купил фильтр тонкой очистки. Наверно пора: 83 т.км. (из них год на нашем бензине). Собираю установку для чистки форсунок. Хочется не чесаться от грязи..

А я так и не решил проблему плавающих оборотов на прогретой машине ! Вчера делал полную диагностику, мастер сказал всё ок! ни каких ошибок, а обороты как плавали так и плавают! Может у кого есть совет хотя я давно эту тему мусоль результатов 0. И заправку менял и мозги обнулял и вычистил всё что можно!

vpo
В теплом гараже машину держишь? Бензин у нас дерьмовый, в последнее время тока на сибнефть не матерятся, однако и не хвалит никто. Если в теплом попробуй грамм 300-400 спирта в бак залить перед заправкой. (100 грамм на 10 литров)