видимо я угадал:)

при отключении и подключении заслонки работа двигателя меняется

Цитата: (krendel @ 11.2.2014, 17:03) при отключении и подключении заслонки работа двигателя меняется

А подробнее?

заводишь не остывший двигатель обороты нормальные. скидываешь фишку клапана хх обороты подскакивают до 1000 одеваешь обратно нормализуются. как только двигатель остыл примерно до -13-15 при заводке не развивает больше 750. прогреется и выходит на нормальные прогревочные. буду покупать заслонку всборе 2000р. деваться некуда ошибка 33.

поставил контрактный дроссель чек все равно горит. щас скинул клему на минут 10. посмотрим. заодно и самодиагностику сделаю. после замены дросселя комп надо как то обучать? Как сбросить чек? вполне возможно он в памяти остался

готово. победил. после замены на контракт оказалось что дохлый датчик положения дроссельной заслонки. в общем собрал из двух одну

.

.

попробывал почистить дросель без снатия,через воздухан,раньше так уже делал,но машина и глохла и захлёбывалась давал больше оборотом и гуд,сегодня попробывал также а она не глохка и даже намёков на это небыло,мож датчик какой умер?

Цитата: (KEMER42ru @ 5.11.2015, 2:11) попробывал почистить дросель без снатия,через воздухан,раньше так уже делал,но машина и глохла и захлёбывалась давал больше оборотом и гуд,сегодня попробывал также а она не глохка и даже намёков на это небыло,мож датчик какой умер?

ДМРВ быть может.
Если снять гофру от корпуса фильтра до БДЗ, то машина не будет заводиться(будет глохнуть). Видимо потому что воздушный поток не проходит через ДМРВ. Но если если с него снять фишку, то автомобиль заведётся (наверное с какими то стандартные значениями).

Цитата: (1488 @ 5.11.2015, 11:08) ДМРВ быть может. Если снять гофру от корпуса фильтра до БДЗ, то машина не будет заводиться(будет глохнуть). Видимо потому что воздушный поток не проходит через ДМРВ. Но если если с него снять фишку, то автомобиль заведётся (наверное с какими то стандартные значениями).

на 1az нет ДМРВ

Цитата: (KEMER42ru @ 5.11.2015, 16:34) на 1az нет ДМРВ

на -FE есть)
Но понятно,что у нас только -FSE.
Какой датчик объём воздуха там мерит, может дело в нём?

Цитата: (1488 @ 5.11.2015, 22:58) на -FE есть) Но понятно,что у нас только -FSE. Какой датчик объём воздуха там мерит, может дело в нём?

возможно!сегодня заеду на сервис к спецам

Всем привет!! Помогите понять причину и как решить!! У меня ОПА 1azfse завожу грею еду все норм но вдруг резкий рывок и обороты падают как ни газуй -она и не газует . а обороты больше 2000 не поднимаются и то еле как натяжно и даже можно по тихоньку ехать скидывая до 1000 и помаленечку давить газульку. Встал на обочину заглушил на пару минут и опять бодро полетел -бывает 1км а то и300 метров и опять рывок и падают обороты и тяга .ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО С НЕЙ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА. не давно фильтр топливный поменял промыл топливную по методу РОМЕО lavr 101 .Завтра хочу ДЗ снимать и чистить

Цитата: (gans_25091978 @ 17.12.2015, 20:18) Всем привет!! Помогите понять причину и как решить!! У меня ОПА 1azfse завожу грею еду все норм но вдруг резкий рывок и обороты падают как ни газуй -она и не газует . а обороты больше 2000 не поднимаются и то еле как натяжно и даже можно по тихоньку ехать скидывая до 1000 и помаленечку давить газульку. Встал на обочину заглушил на пару минут и опять бодро полетел -бывает 1км а то и300 метров и опять рывок и падают обороты и тяга .ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО С НЕЙ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА. не давно фильтр топливный поменял промыл топливную по методу РОМЕО lavr 101 .Завтра хочу ДЗ снимать и чистить

Попробуй почитать эту тему
ссылка
На форуме очень мало инфы про Д-4 и вариатор.
Я думаю проблема не в движке,а в коробке.
Могу и ошибаться,у меня другой двиг и коробка.

Чек не горит? Ошибки бы посмотреть. Какой то датчик мозгу компосирует.

У кого на какой температуре двигателя устанавливаются номинальные обороты холостого хода (~650)? На текущий момент у меня это происходит на температуре 75 гр., но есть подозрение, что это должно происходить раньше.

Не правильные у тебя подозрения. 75 все верно.