Ну не знаю, ни разу не воняло. Хотя нет, после зимы когда первый раз кондей включал был запашек.

Вообще то , парни, разговор этот не приведет ни к чему... Это как обсуждать чтото, точно не зная о чем речь. Ведь у всех было такое: приезжаешь на сто и говоришь о том, как у тебя "трясется мотор", или стучит "где то справа", или "на холодную зудит", ну или мало ли что ещё... А он смотрит на тебя как на не очень вменяемого и думает "Какого ху...,..дожника..мать его.. " "Воняет..." Проветривай! Я к чему.. Всё это очень субъективно. Мож у кого и правда колодки пахнут после оттормаживаний со стапетидесяти, у кого то с сальника капает на глушак, а у кого то коробка смердит. Такие мысли... Если бы писал с компа, а не с телефона, то вставил бы по ходу текста кучу желтых рож..

А может просто нашей русской экологией воняет! На своей 2-х литровой буксовал несколько раз,причем однажды прилично.Думал вариатор порву!
Пахнет в салоне после спортивной езды только тормозными накладками.
Надо в машине к весенним обострениям приглядываться,а не принюхиваться Да прибудет с Вами зеленый свет!!!
!

WadiMen
+1

kolipap
у большинства в мокрую погоду есть запах, колодки влаги боятся?

всем здарасьти! у меня тож подпазхивает...я поспрашивал, пришел пока к одному выводу, масло подгорает на высоких оборотах...если масло 30-ка.
как поменяю, напишу отзыв. рекомендуют 0w40 или 50-ку даже...

VDV
А машину об столб стукнуть не рекомендовали? Почитай рекомендации производителя двигателя и не слушай никого, если инженеры создавшие двигатель рекомендуют другое.

Был один раз запах горелого масла, после того как с места тапок в пол и до ограничителя.

Почитал я вас и не понял что вы тут обсуждаете. Как вы хотели после ОТЖИГА и не воняло.При нормальной работе коробки масло нагревается и охлаждается посредством радиатора, тут гореть не чему. Ну а когда вы насилуете или ОТЖИГАЕТЕ- ну и горит ваше масло. о чём тут ещё можно говорить.

да и не только. таже самая дорожная пыль, бОльшая часть которой это продукты износа шин, осаждается на деталях двигателя и выхлопной системы, - газку ввалил, вот это все и сгорело. нюхаем, наслаждаемся

интересно, при износе фрикционов коробки наверное тоже попахивает? когда масло горит в движке, то его газы выбрасывает в выхлопную систему и запах можно ощутить только стоя рядом с глушитеем, если масло горит снаружи двига у протечек, то запах будет под капотом. Жидкость в АКПП имеет рабочий диапазон до 400 градусов Цельсия, стало быть чтобы его зажарить нужно нечеловечески поиздеваться над коробкой, получается что у коробки запах может идти либо от буксующих фрикционов либо от протечек жидкости которая от нагрева может испарять в воздух запахи... Собственно симптом неприятного едкого запаха заметил только когда вваливаешь, а скажем если на тот же подъем въехать спокойно, то запаха нет, причем все в сухую погоду, а масло у меня синтетика 5в40, при следующем ТО залью пс 10в40 наверное... завтра обещали посмотреть мою машину на предмет дефектовки подвески, протечек и состояния выхлопной системы. Я тут кстати открывал капот на днях, но кроме слоя грязи-пыли под капотом больше ничего аномального не обнаружил. Да еще неприятно удивил появившийся вновь расход масла, хотя и незначительный, но неприятный, а причины пока не известны... по трассе быстрее 140 кмч не ездил пока.

Comandante
Ну вообще-то у нас масляные пары из двигателя попадают прямохонько в БДЗ (т.о. реализована принудительная вентиляция картера), а потом в камеру сгорания. Так что я даже не знаю, что нужно сделать с двигателем, чтобы из выхлопной запах масла пошел. Как минимум нужно кольца посадить в ноль.

А про масло в коробке, с чего ты решил что не зажариваешь его до 400 градусов? Насколько по твоему нагреются фрикционы, когда далеко не слабенький движок пытается быстро ускорить далеко не самую легкую машину? А эти две СИЛИЩИ как раз и сходятся на детальке под названием фрикцион. Так что я думаю запросто там может быть и больше 400 градусов.

ну так вот, внешний осмотр авто не выявил никаких следов течи. вчера опять жжог на груженной машине и снова была вонь. на щупе акпп написано что масло не менять если условия эксплуатации нормальные, я думаю что его пора сменить. еще обнаружил что эффективность тормозов стала низкая, пожалуй пора их дефектовать.

итак, в очередной уже тысячный раз убеждаюсь, что надеятся можно только на себя, а не на каких-то там сервисменов. залез сегодня сам под машину, все осмотрел,проверил подвеску заодно, колодки. Оказалось: из под прокладки гбц течет антифриз с задней стороны движка. Либо мастер менявший кольца не протянул головку как следует, либо прокладка такая оказалась. Не знаю что мне теперь делать: снимать башку и менять прокладку или попробовать протянуть. Но поскольку болты одноразовые они могут и лопнуть, так что боюсь протягивать. Завтра конечно позвоню мастеру, ну а вы что посоветуете?

первый раз слышу про одноразовые болты, 2 раза разбирал и затягивал старыми болтами прокладка стоит около 1000р + день работы в гараже

кольца когда меняли все болты были вытянутые, потянули сильнее - один лопнул. второй раз машину на подъемнике не оставлю!

Вроде не отжигаю, еду спокойно, но когда ставлю в гараж авто - запах дексрона из под капота, уровень АКПП в норме, течей нет.......может так и должно ?

А я езжу спокойно. Резко не газую, резко не торможу, но после того как прокачусь по луже начинает вонять!

завожу бывает утром с автозапуска выхожу на улицу воняет с зади вроде резиной какой то зимой не вняло только, как потеплело . ну и на ходу перед остановками тоже какой то резиной затягивает в салон???

У меня тоже присутствует запах гари в сырую погоду, только весной и осенью,а кто скажет где сапун коробки?