Так у меня двушка ест около 10-11 по городу, по трассе 9 если вваливать

7,3 литра по трассе с кондеем и постоянными кикдаунами, на 460 км. А ведовая, думаю грамм на 100 больше будет.

З.Ы. Имел неосторожность в час пик ехать из Минусинска в Красноярск, когда шел поток с Саянского кольца и озер. Да-же музыку не включал, все обгонял и обгонял.

для dda а у тебя тачка давно в рф катается??? я когда 170-175 давлю и + кондер тогда расход хороший, а когда 120 и лампочка горит эконом тогда в кайф 7.5, 8- с кондером

3 года. я 120+-20 обычно езжу. Когда 170 масло начинает уходить потихоньку.

у меня масло на старом движке тоже кушала потихоньку, сейчас уже почти год катаюсь на контрактном и все просто идеально масло от замены до замены по риске......

Если машина совсем не ест масло при езде более чем на 4000 оборотов это ненормальное масло. Если масло не чернеет на таких оборотах, это то-же ненормальное масло. imho

раньше я лил тоетовское в железной банке сейчас я лью кастрол чем оно ненормальное

это риторический вопрос......

[quote]я лью кастрол чем оно ненормальное[/quote]
Я тоже лью кастрол. Уровень стоит от замены до замены.[

quote]Просто 1,8- передний привод-однозначно[/quote]
Согласен!

Так, а на сколько 4везде ест больше? никто толком так и не ответил!
Для объективного ответа, необходимо одному и тому же человеку ездить и на той и на другой, или просто тупо посмотреть на дроме:
2wd - Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 6.7
4wd - Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.7

Судить окончательному покупателю, стоит ли жертвовать литром на сотню из-за 2-3 случаев в году? да и те случаи под сомнением преимущества...

Но то, что сзади многорычажка - бесспорно положительный момент! Ну здесь в противовес более дорогое обслуживание...

В общем любите на санках кататься...

Относительно 4 везде. По большему счету 0,5-1 литр расхода, это фигня. Проходимость- полное фуфло. А момент усложнения конструкции, и отсюда надежности и ремонтопригодности- это большой миннус. На мой взгляд: однозначно монопривод. А насчет 2 или 1,8, Сейчас бы я, лично взял 2. Хотя в свое время, целенаправленно выбирал 1,8, ибо 2 это D - 4, с которым я, в свое время горюшка хлебнул. Но теперь, другое дело. 2 литра, передний привод, однозначно.

Genafond
а 2 литра это 152 коня.. а это уже совсем другая ставка транспортного налога!
И причудливый вариатор, который всяко менее вынослив автомата!

А по моему будущее за "троллейбусами" и вариаторной трансмиссией

да TOH ты прав у меня вариатор сдох.....

это что за чудо лампочка, что так снижает потребление бенза?
тоже такую хочу а то устал 11-12 тратить.

У всех ли Оп до 2002 года, с двигателем 1,8 болезнь "жор масла"?
И если, например, предыдущий хозяин уверяет, что машинка масло не ест, то как это можно проверить при покупке?
Речь идет об авто с пробегом по Рф, если общий пробег будет за 100 тыс км

Спасибо!

Тыщу раз писали - не у всех, это как повезет.
Определить по виду невозможно, можно заподозрить если уровень не на максимуме, но если хотят обмануть, то дольют вовремя.
С пробегом по РФ или без, тоже зависимости нет.

Цитата: (CleverS @ 17.2.2011, 14:16) У всех ли Оп до 2002 года, с двигателем 1,8 болезнь "жор масла"? И если, например, предыдущий хозяин уверяет, что машинка масло не ест, то как это можно проверить при покупке? Речь идет об авто с пробегом по Рф, если общий пробег будет за 100 тыс км Спасибо!

никак не проверишь,пока сам 1000 км не проедешь.

варик отстой по любому можно на нормальные бабосы попасть, автомат это сила!!! полный привод дополнительные бабосы!!! а если брать машинку с полным то это должен быть внедорожник или паркетник минимум как лекс 330!! а передвигатся на легковушке с полным приводом и думать что ты на джипе это пипец. всему свое место!!!

А вот здесь ты не прав.
4WD это 4WD.
И джип здесь не причем.
Я ездил в разное время на HR-V, Ипсуме и ОПЕ (все с 4WD), сейчас у сына Ауди А4 с 4WD, на которой тоже покатался.
Зимой это дает большое преимущество. Даже на той же ОПЕ, ледяные и накатанные снежные подъемы нипочем, трогание с места на светофоре - вообще впереди всех, заснеженные (неубанные) дворы - тьфу и вообще движение по заснеженной дороге, в поворотах совсем другое дело. Сейчас езжу на Авенсисе три года и сколько раз бывало зимой вспоминал: "А здесь бы моя старая ОПА прошла не задумываясь". Так что 4WD это не только по говнам лазить.