Цитата: (константин71 @ 29.7.2016, 0:28) Не 3.14зди!Я 5 лет назад перебрал двиг.Пробег около сотни. Уровень от замены до замены МАКСИМУМ на стакан(200 мл) падает. Смотря как вваливать.

Тоже плюсану. После замены колец/колпачков проехал больше сотни тысяч уже. Живу и работаю в соседних городах, ежедневный пробег чуть больше 100км. По трассе 110-140 по настроению. Угар примерно как у Кости.
Масло Кастл 5-30, замена через 10тыс.км.

Цитата: (mikrob @ 1.8.2016, 20:55) Если ты тошнишь по городу, как пенсионер, то верю. Я думал я один такой счастливый, однако встретил недавно чела с такой-же бедой, 1zz после капиталки (без гильзования) начал снова жрать масло, после 40000 пробега. И у меня после 40ка... Вот такие мухоморы, товарисч, дАрАгой...

Как то ускользнула эта тема от меня.
Езжу по городу в пределах разрешённых 79 км/ч.
Если ни кто не мешает,то под сотку.
По трассе(редко)110-130 км/ч.
Но ни с кем не зарубаюсь.Этот раздел абсолютно фиолетов.

Неоднократно встречал на других форумах, что понятие "угар масла" для японских машинок не характерен до 2004 года...

так так так. прошло два года с того момента как я заменил двигло на контрактное. что могу сказать - масложор опять со мной. пробег на контрактном был 53 тыс. сначала расход был литр на 8 тысяч сейчас 4. что могу сказать - дымит когда прогазовываешь на месте синим. гараж в этом году не успел достроить поэтому зиму буду доливать и пускать слезу. на след год буду вытаскивать менять кольца и сальники. хотя вроде говорят если дымит в глушитель то это сальники, а если в сапун то кольца. не знаю верно это или нет

Печально. Я думал контрактный понадёжнее будет...

Управляй мечтой...

Цитата: (mikrob @ 10.9.2016, 5:08) Управляй мечтой...

Так и сделаю

Всем Здрасте:) Мужики подскажите разобрал свой 1zz необходимо точить. Какие сейчас есть ремонтные поршни? PN34001 - Autowelt 0.5 есть в продаже, но боюсь не проскачу по размеру, хотелось бы 46334100 - Teikin 1.0 - но их не могу найти нет в продаже. может что еще подскажите?

всем привет. Вообщем на 50 странице 2010 года были замена колпачков и колец. пробег был 160. Сейчас 216 и все было гуд но безрукий работник солидной фирмы по замене масла в нашем городе,запарывает мне движок. Вообщем я приехал на замену масло в фирму на 7000 эксплуотации масла Мобил 5-30 на нем эти года и ездил и у меня за эти года не капли не сьело масло. он мне меняет одев пустой масленый фильтр и налив масло до половины метки. Сответствено я завел пока набрался фильтр и не потухло лампочка масла выехал проехал с пол километра остановился долил масло до верхней метки. И начил дальше ездить и тут я заметел что моему движку пришол пипец, безрукий заменьщик мне его запорол. Сейчас гадаю кольца или колпачки. Вообщем
Думаю что колпачки он мне их пожарил а они были и так не оригинал а китай. Вот теперь читаю как заменить колпачки не снимая башки. Есть у кого такой опыт.

Цитата: (Stavr @ 27.4.2017, 21:14) всем привет. Вообщем на 50 странице 2010 года были замена колпачков и колец. пробег был 160. Сейчас 216 и все было гуд но безрукий работник солидной фирмы по замене масла в нашем городе,запарывает мне движок. Вообщем я приехал на замену масло в фирму на 7000 эксплуотации масла Мобил 5-30 на нем эти года и ездил и у меня за эти года не капли не сьело масло. он мне меняет одев пустой масленый фильтр и налив масло до половины метки. Сответствено я завел пока набрался фильтр и не потухло лампочка масла выехал проехал с пол километра остановился долил масло до верхней метки. И начил дальше ездить и тут я заметел что моему движку пришол пипец, безрукий заменьщик мне его запорол. Сейчас гадаю кольца или колпачки. Вообщем Думаю что колпачки он мне их пожарил а они были и так не оригинал а китай. Вот теперь читаю как заменить колпачки не снимая башки. Есть у кого такой опыт.

Всегда ставлю фильтр сухой.Смазываю маслом только резинку на фильтре.
А почему сразу залили только пол уровня?

да вот спроси его этого мастера, мне всегда в этой фирме другие мастрера ставили наполненый филтр и масло доливали до верхней точки и я выезжал и было все ок, я масло больше не проверял до следущей замены. А этот мастер фломастер на сиредине оставил мол в норме и чет произошло пока я так ехал,что начился жор. вобщем небыло печали

Я сто раз так делал и ни чего не происходило... Может тебе фильтр бракованный попался?

да сам не пойму что произошло, масло одинаковое промывку не делаю, проезжал по 7000 на масле все было гуд. И вот после очередной замены у не профессионального мастера все пошло на перикосяк. Пипец загнал не жрущюю машину выгнал жрущую. единственое я всегда массло брал у них и ихнее масло не горело не уходило ровно 7000 тысяц и метка как вкопаноя (хотя погозотать люблю и нече небыло) ,а ту они до ужоса цену на масло задрали,я и выписал с ixest его и залил и пошол жор.?????????????????????

Ну, тут два варианта: или масло говно или фильтр не до конца закручен и масло капает на землю.

да нет я тоже подумал фильт не доканца закрутили или бракованый, вообщем я излазил всю машину по дну масло не капает фильтр заменил. че произошло не пойму все было гуд и резко после замены 1 литр на 1000 стал уходить я в ужосе главное на пустом месте бац. машына ездиет без изменений и тянет и рвет. а масло?

Stavr
Вряд ли это из за сухого фильтра, при заводе зимой масляное голодание намного дольше длится, да и заправка фильтра маслом это наша советская придурка передающая из поколения в поколение, кстати тут кто то на форуме на пальцах об"яснял, что на таком расположении фильтра снизу это вообще лучше не делать. Может масло левое, к экзисту сейчас многие притензии имеют.

Срочно меняй масло и отпишись о результате.

По хорошему, масленные фильтра нужно заполнять только на современных авто, у которых меняется только картридж. Это для того, чтобы фильтрующий элемент пропитался, и его не порвало резко возникшим давлением. На наших же авто, лучше ставить фильтр сухой, чтобы не возникло воздушных пробок.

в общем че произошло,почему, ????????????????? все было гуд после замены колец колпачков 70т. заливал проверенное масло и не капли не уходило за 8000 тыс. менял в срок и в одном провереном месте Но тут решил сэкономить на свой зад. масло где я всегда менял вдруг стало стоить не 2000 а 3500 но я знал что у них масло оригинал. нет я выписываю с Exist.ru такое же за 1500 и я его заливаю и все пипец начиналось резко сначало 0.5 теперь 1л на 1000 км. снова жор пошел. купил масло на холяву пипец.((((((((((( а лаве на контрактник нет придется опять разобрать не было печали сам ее нашел. фуфло в этом Exist.ru продают облом

Всем привет!Вот тоже созрел на замену колец и МК. Двигатель 1ZZ . Масло ест 3 л на 6000 т.кл. проб. 290000 т км. Летом буду менять(попробую сам). Вот собираю всю информацию. Вопрос скажите обязательно снимать дворники, пластиковые клипсы, пластмасс, всю трапецию дворников, железяку-лоток под дворниками.