TOH, мурзилка автодатовская? глянь оригинальную на англ. языке именно по моторам

причём читай именно про 1ЗЗ, потому что на 1НЗ и остальных есть нормальные в нашем понимании седла

Это я к этому!!!

Цитата: (deadman @ 28.4.2011, 22:10) и притирать клапана к седлам нельзя - там спец напыление, которое притиркой ессесно убирается

Цитата: (30 @ 2.5.2011, 20:55) да дыры там маленькие, но что мешает доработать? я на этих поршнях собрал несколько двигателей, проблем нету как и жора масла, дальнейшая эксплуатация покажет.

Я так понимаю тема "доработки" поршней раскрыта не будет ?

deadman
а есть ссылки на японскую мурзилку? и как я, интересно, по японски прочту?

TOH, ну я понял к чему ты про клапана/седла написал! файл у меня на домашнем компутере. вечером выложу страничку из этой книги. всё выясним - не переживай.
книжка на англ. языке - я же и написал так! а не японском

Выложу на файлообменник полностью книгу.

Меня почему сомнения то гложут - слишком много неточностей в книге от легион автодаты. например про разные зазоры в моторе в зависимости от страны выпуска ни слова, а в этой книжке есть эта информация

Выложи куда нить на сторэдж, я заберу почитаю

Обманул я вас дважды... клапана можно притирать к сёдлам, и книжка переведенная...автодатовская...
простите меня если сможете!

ссылка вот на неё ссылка - моторы 1ZZ/3ZZ/4ZZ-FE/2ZZ-GE

в репарте на sn 04111-22062 выдает еще этот парт - FS-34060 , правильно ли я понимаю что они взаимозаменяемы ?
и раз уж поршня автовелтовские , то пусть и прокладки ихние (к тому же ценник гуманный)
кто что знает ?

в комментариях указано "комплект прокладок TOYOTA 1/3/4ZZ-FE стальная"

ps занятная ссылка ссылка , только не ясно что значит FS-34060 STEEL HEAD GASKET INCLUDED

судя по надписи - прокладка головки стальная включительно!

deadman
Ничего страшного! Бывает! В чем то уверен на 100% а тут бац..
Абразивная паста - и притираем! На наш век хватит! надеюсь..

0030
В общем, действительно, твоим способом выйдет дешевле!
Так как штатными деталями - (гильзы+поршня+кольца)7650 + (расточка блока+гильзовка)2500= 10150!

Когда у меня двиг жрал 1-1.5л. масла на 1000км. и то дыма видно не было.
Интересно,сколько у него масла ест.Похоже литр на км.

Цитата: (константин71 @ 5.5.2011, 20:34) Когда у меня двиг жрал 1-1.5л. масла на 1000км. и то дыма видно не было. Интересно,сколько у него масла ест.Похоже литр на км.

Мда. Действительно прикол. У меня 1л на 100км жрала и то дыма небыло видно))

Цитата: (Stavr @ 5.5.2011, 19:54) Мда. Действительно прикол. У меня 1л на 100км жрала и то дыма небыло видно))

Ставр как успели в обкатке после ремонта?

Цитата: (WadiMen @ 5.5.2011, 23:50) Ставр как успели в обкатке после ремонта?

Cпс. Пока все гуд. Скора 1000 нагоняю,масло в норме,расход бензина в норме

ну почти все блок отдал гильзовать, головку отдал в ремонт, сидим ждем!

Цитата: (Shackal @ 5.5.2011, 22:37) ну почти все блок отдал гильзовать, головку отдал в ремонт, сидим ждем!

Какие гильзы взял и поршня?

Цитата: (WadiMen @ 5.5.2011, 19:39) Какие гильзы взял и поршня?

поршня 2005г. ,гильзы их!
цилинды мерили на элипс, он составил 0.12мм
поршневые колечки компрессионные более мение, но в замке зазор был в 2 раза больше номенала, маслосъемное насмерть залегло!
по головке дефектовки еще нету но один клапан точно прогорел!седло бы не прогорело!
фото нету разберал один

Цитата: (константин71 @ 5.5.2011, 14:34) Интересно,сколько у него масла ест.Похоже литр на км.

он просто катализатор выбил.

Цитата: (MrFirst @ 7.5.2011, 9:52) он просто катализатор выбил.

Это здесь ни при чём.
У меня тоже катализатора не было и нет.

Вобщем мини отчет по замене колец\колпачков на 1зз.

ПО наводке Петровича с форума былы найдены приличные мастера в Челябинске за работу порпосили 8к(1,5дня работы). До этого общался с "спецами" с тоета центра работающими на себя. За работу браться отказались сказали бесполезно(думаю просто поленились делать кропотливую работу, за ними давно плохой слушок что специализируются на простых молниеносных ремонтах типа замена масла колодок и стоек)

Мотор стоит в авто друга Toyota Premio (база авенсис). Пробег по одометру 85тышь(реальный 150-160 т,к, предыдущий хозяин положил стрелку на спидометре в 190 и сломал, меняли с разбора всю приборку).
При покупке авто был жор 0,5 на 5000 пробега. За 3 года увеличился неприлично(1л\1000км). Решение о ремонте было принято в силу того что после авто будет продано родственнику и подствлять на движек не красиво.


БЫли куплены:
- наборк колец как у вадимена нового образца на картинке, 1616р
- масло сьемные колпачки(1 попался бракованый пришлось докупать), 1872р
- шатунные вкладыши 860р
- передний сальник коленвала(манагер дал не тот пришлось ездить менять) 195р
- прокладка ГБЦ оригинал 865р
- прокладка клапанной крышки оригинал 440р
- свечи Denso 344р
- герметик Дирко 280р
- красный антифриз + дистилированая вода 916р
- масло 4 литра Helix 5w40 полусинька 800р
- фильтр не оригинал 99р
- Цепь оригинал 2339р

Итого 9823

Мотор оказался не сильно грязным, маслосьемные кольца двигаться почти не могли. (масло было toyota 5w30 из бочек, качество скажем на 4ку) Жер на момент ремонта был 1000 на 1000, сказалась зимняя эксплуатация и пара поездок на дальние растояния.
Цепь заменили из соображений что чуток разтянулась и стала сдвигать фазы от туда и чуток больше расход топлива чем могло бы быть.(до 17 зимой с прогревами, летом 10)
Отмывали-чистили , все стало нормального цвета. Копоти на поршнях и клапанах был слой пара милиметров. Колпачки иссохлись в каку. Проблем у мастреров не возникло вот что значит опыт и рука набита. Делали ровно сутки(ночью не работали)).
Так же промывали впускной колектор весь был в масле ибо впускные колпачки сухие были и масло забрызгивало куда угодно.
Авто завелось с первого раза, ничег оне троило не тряслось все ровно.
Обкатка 3000 сказали. вообщем пока тока положительные ощущения. Посмотрим на жер после обкатки. Пока маслос стоит как в копаное.

Фото процесса не делалось было не до этого. Авто отвезли, посмотрели на закоксованность довезли детали и забрали вечером.