WadiMen
подскажи сколько будет темп. двигателя если оставить работать на холостых минут на 10 со включенной печкой?

Если салон прогрет после поездки, то держится в районе 80`С, а если вентилятор маслает на всю то падает до 74`С и так стоит. если печку выключить, то подымается примерно до 85`С.
Печка ацки как тепло забирает.

WadiMen
спасибо успокоил, я уж думал посмотрев на фото что у меня одного нет личной жизни на холостых оборотах.

Да зимой в машине не покувыркаешся, замерзнеш на*рен. Если только ее в стену бампером упереть, "D" включить и на газульку чего нибудь положить.

Я тоже так думал.. Заблуждался.. Не замерзли!:-D:-D:-D

Нет,при полном открытии где- то 3-5мм.Родной(82й) начинает закрывать МК при 87-90,а 88й при 93-95.(измерял спиртовым так-что за точность не ручаюсь,где-то +,- 2 градуса).
В общем вывод такой.
Замена т-та на 88 на время прогрева при холодном пуске практически не влияет,при движении(нагрузка) в салоне теплее,за счёт запаса тем-ры, при остановке дв=ль дольше держит обороты хх.
Что-бы уменьшить время прогрева,надо или лепить какой-то подогреватель ОЖ,или менять параметры системы ОЖ,а это уже опасно,нужен точный расчёт.

+ она ысяча пысот.

WadiMen. Каким прибором ты это все измеряешь?т.е.температуру и т.д.

Бортовым компьютером Мультитроникс. Про него здесь челая ветка есть.

WadiMen в каком разделе искать?

ссылка

За бортом 0`С. Градусы по МК держатся в отметке 95`С.

Ждем дальнейшего потепления

Да хорошо конечно когда в -35 или 40 за бортом африка в салоне но не в моём случае. Вот объясните смысл замены термостата на 88 градусов. У меня стоит на 82 и он зимой не открывается, радиатор холодный следовательно термостат закрыт. Или я не прав? И следовательно ож циркулирует по малому кругу блок-печка. Я соласен если пилить в такой подъём то в салоне конечно африка. А в городском режиме? Я тоже менял термостат, сначала была теория, что старый термостат заклинил в приоткрытом положении поэтому так прохладно в салоне. Заехал купил в магазине за 600р новый т.с разобрал достал старый термостат, заодно поменял этот дибильный болт на натяжном ролике на обычный с шестигранной головой. Проверил оба т.с в воде. Оба т.с срабатывают нормально. Поставил новый т.с на 82 и собрал всё назад. :blink:Теперь думаю печку снять и промыть.

Уже лето стало тепло
Кто поставил термостат на 88 градусов поделитесь как и что происходит.
До какой температуры греется двигатель в городе, на трассе и т.д.

Цитата: (Геннадий @ 15.7.2010, 22:43) Уже лето стало тепло Кто поставил термостат на 88 градусов поделитесь как и что происходит. До какой температуры греется двигатель в городе, на трассе и т.д.

Да дествительно, надо людей просветить по данному вопросу.

1 Трасса: при любых скоростях, затяжных (не крутых) подъемах - t` держится 95 - 98 С
2 Затяжной подъем 5 км, скорость при этом 40 км/ч - максимальный градус был замечен 101 С, как только подъем кончился все вернулось к 95 - 98С
3 затяжной спуск (на газ вообще не нажимая) t` падает до 93 - 95

Вот такая зависимость. Сначало хотел поменять на прежний 82`C , но теперь забил на это все.

Цитата: (WadiMen @ 15.7.2010, 20:15) Вот такая зависимость.

А с родным какие температуры были, не подскажешь?

Цитата: (Masel @ 15.7.2010, 23:58) А с родным какие температуры были, не подскажешь?

А у меня тогда МК не было и как движка грелась я голову не грел.

Блин словесный каламбур получился

Вчера тоже поменял термостат, поставил оригинал на 88 град. Сейчас в машине лафа...А старый просто сдох, да и на 82 он был.

Все,прочитал,буду морочиться по поводу 88 градусного термостата

Добро пожаловать в общество горячих ОП!!!