Ответ один, безусловно, АБС не панацея! Электроника должна быть прежде всего в голове(как и шипы на зимней резине) а потом уже в автомобиле! Если вы адекватны, то думаю, она вам только поможет!

gpe
Лампочка (грубо говоря) расчитана на определенное количество включений и выключений (брак исключаем), в машине с евросветом лампа постоянно моргает, без евросвета она включается только когда надо водителю. Так что тебе повезло, пускай дальше светят.
Насчет АБС я поддерживаю TOH, голова вперву очередь должна работать, а все остальное это мелочь

Парни,подскажите как отключить АБС?
Сегодня чуть в аварию не попал из за неё.Педаль жужит,а машина едет.
Если просто надо предохранитель выдернуть то какой,где стоит?
Желательно носом меня ткните туда(на схеме ни хрена не пойму)

Нужно научиться пользоваться АБС-кой, точнее понять принцип её работы.
В случае без АБС, когда мы давим педаль тормоза - машина идёт юзом, в этом случае уже не имеет значения насколько мы сильно на неё давим, ибо колёса уже заблокированы и машина становится неуправляемой, как бы там не крутить рулём, + кидает её во все стороны. Это всё равно, что корову запустить на каток.

В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

Цитата: (РОМЕО @ 11.12.2010, 17:10) Нужно научиться пользоваться АБС-кой, точнее понять принцип её работы. В случае без АБС, когда мы давим педаль тормоза - машина идёт юзом, в этом случае уже не имеет значения насколько мы сильно на неё давим, ибо колёса уже заблокированы и машина становится неуправляемой, как бы там не крутить рулём, + кидает её во все стороны. Это всё равно, что корову запустить на каток. В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

РОМЕО,да я в курсе как это работает и как этим пользоватся.Просто сегодня ситуация-на дороге сплошной лёд,на обочине шириной см 50-60 остатки шлака,
залезаю правым колесом на шлак,наступаю на тормоз,а она жужит и катится в жопу 99 /Уч\.
Вот я и хочу попробовать без АБС прокатится по полигону-чтоб почувствовать разницу С и БЕЗ.
З.ы. на ручник не рискнул наступать,подумал что может развернуть поперёк дороги.

Цитата: (РОМЕО @ 12.12.2010, 0:10) В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

Так и есть.Хоть и были у меня до ОПЫ авто с АБСкой,но такого стрёкотания ни на одной не слышал и по первости были сложности.Потом приловчился.правда за лето отвыкаеш и на первом гололеде нет нет да затупишь.
И не надо забывать о *помощнике тормозов*(не помню как по науке называется),поэтому противникам ремней безопасности очень рекомендую пристегиваться ибо когда эта штука срабатывает,машина встает колом и можно запросто опробовать башкой прочность лобового.

Цитата: (константин71 @ 12.12.2010, 0:23) Вот я и хочу попробовать без АБС прокатится по полигону-чтоб почувствовать разницу С и БЕЗ.

Попробовать конечно можно,но только на полигоне.А ну как на ОПЕ датчики АБСки это ещё и датчики скорости,и как это отключение скажется на работе спидометра или коробки неизвестно.Хотя ВАЛЕРА вроде после аварии ездил без АБСки,надо глянуть в той ветке.

под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть.
более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Цитата: (фат @ 12.12.2010, 3:42) А ну как на ОПЕ датчики АБСки это ещё и датчики скорости,и как это отключение скажется на работе спидометра или коробки неизвестно.Хотя ВАЛЕРА вроде после аварии ездил без АБСки,надо глянуть в той ветке.

Цитата: (0030 @ 12.12.2010, 7:07) убирай, лампа абс будет гореть. более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Да,подтупил маленько,потом вспомнил,у меня же на ИПСУМЕ АБСка отключена была(лампочка благодаоя *обманке* работала штатно) и всё там работало нормально.Так что отключить можно,вопрос в том нужно ли.
Да,без АБС тормозной путь возможно короче,если дозировать давление на педаль филигранно .Но в аварийной ситуации , благодаря инстинкту самосохранения,наверняка даванёшь на тормоз конкретно,и хватит ли времени перетормозить,одному богу известно.С приходом зимы ИМХО нужно выкроить время и где нить потренироватся,вспомнить навыки зимнего вождения,лишним не будет.И на льду не забывать о дистанции.
Ну вот как то так.

Цитата: (30 @ 12.12.2010, 0:07) под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть. более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Спасибо Толя.Как потеплеет попробую.Ща -30,решил не мучить ни себя ни машину.

Цитата: (30 @ 12.12.2010, 1:07) под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть. более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Какой из них?
ссылка

Хотелось бы повторить вопрос: КАКОЙ предохранитель отключает АБС?

№2, вытаскивай и пусть рядом лежит до лета