НАПРЯМУЮ.

была у меня такая тема,тянул до последнего по задним стойкам один раз на скорости жопу так закидало,что теперь готов отдать любые деньги (ПОСЛЕДНИЕ ПУСТЬ ГОЛОД НАСТУПИТ)но чтоб такого больше не повторилось.Жизнь она ребята хороша когда живешь а не лежишь под красивым памятником.
Инфа для Новосиба. задние оригинальные 2650
передние 4350(дубль 3750)
цена за одну штуку

насчет каябы, когда у меня был авенсис, поставил я каябу вкруговую. Летом так ничего, вот зимой при минус 10 и ниже стойки переставали работать. Оказалось что стойки типа для южных стран. Потом почитав интернет, выяснил чо каяба это ширпотреб и качество ссответсвенно для него. Так что каябу я больше брать не буду никогда, спасибо предыдущему опыту. Насчет жесткости, каяба жесткие стойки, как не крути. И никому я не советую брать каябу. если уж есть аналоги то это либо боги либо блинштейн, хоть и ширпотреб тоже но качество выше. насчет опы не знаю существуют ли такие. но внимание стоит обратить на них, или же оригинал ставить IMHO

Валера, это где у нас такие цены? Если самой брать или на сто заказывать? (мне на сто передние сказали пять с половиной стоят)


Ну, я теперь хоть на дачу на своей не езжу! Муж купил короллу универсал специально для "зверского эксплуатирования"!

(А я следующим летом или Вольтц или Сурф брать буду... Первый - красивый, второй - джыыып...)

Orange СТ Сервис на площади труда 913-915-42-90 я тебе уже давал координаты этого СТО. еще раз говорю цена за одну ГОЛУЮ стойку(без пружин пыльников и работы соответственно)

Валера, да, я помню про площадь труда. К ним по записи? Телефон сервиса есть?

Э... Ул. Планировочная, да?

Сегодня стойки вкруг поменял, вместе с стойками стабилизатора и втулками его же. За работу отдал 2500, за запчасти 3 650 за передний, 2 230 за задний, на Exist заказывал.
Машину не узнать, она более сбитая стала, "плотная". Почему менял - ездил на диагностику, стенд показал "живость" передних стоек - 65-74%, задних - около 60%. Стук в подвеске - разболталась стойка стабилизатора ("яйца" которые...). Однако больше года на машине отъездил, в Росии она 2,5 года, прежний хозяин ходовку не делал, но машина была в отличном состоянии.

Да, зависет. У каябы есть к примеру 55- тая серия.... она Саморегулируемый газовый амортизатор – это новое понятие в автомобилестроении. Принцип работы основывается на применении атмосферостойкой гидравлической и нагнетаемого азотного газа. Амортизатор GAS – A JUST серии KYB 55 идеален при езде, когда от автомобиля требуется особо хорошая управляемость и от колес высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием.
так на Крауне а он весит 1600 кг, получалось минимальная раскачка... они жесткие. а есть серия- например 33 они толи просто масло... на них авто.... как кашка плавает.

bvik

Объясни как? Только не рассказывай про мертвые стойки и новые-это и козе понятно.А расскажи про газомаслянные и газомаслянные.(без приставок типа "арктика" или других каких)

масляные стойки от газомасляных отличаются только тем, что в газомасляных находится газ (воздух под давлением), а в масляных просто воздух. При работе стойки в (газомасляной) давление газа препятствует быстрому перетеканию жидкости через клапана штока. Плюс к этому газ помогает штоку подниматься при ходе отбоя. Ты когда стойки менял обращал внимание, что шток стойки сам раскладывается после его сжатия. Вот это газомаслянные. В масляных такого эфекта нет. В 1995 году на мотоциклах "ИЖ Планета" стояла газомасляная передняя вилка, так вот ее жесткость можно было увеличить накочав воздух насосом через установленый золотник, и уменьшить соответственно сбросив давление.

bvik Прочитай внимательнее мое сообщение.Я имел в виду-как каябовские стойки могут изменить жесткость ОПовской подвески без замены пружин.А про просто маслянные я и сам могу много рассказать.Был опыт установки газовых на 2112-очень некомфортная езда стала,хотя в поворотах не кренилась вобще.

Братцы, кто стойки менял, давайте рассказывайте, какие номера каталожные или от какой модели ставят, особенно интересует Монро. а то тут смотрю есть даже цены на разные марки, а самого нужного нет

Страху понарасказывали, а не кто даже не спросил с какой скоростью средней ты катаешся по магазинам и на дачу, потом мокрая стойка это еще не умершая стойка и ее при акуратной езде тысяч на пять еще смело хватит. Orange Ты сама почувствуеш когда она (стойка) умерет окончательно, машина после каждой кочки будет еще какое то время качаться как карета, вот тогда у тебя однозначно наступило время замены стойки. Глядиш к этому времени и деньги появяться.

Если задние текут, а передние в порядке (тем более, если денег нету!), можно и отремонтировать, ничего страшного... Поездите тысяч 10, а потом все вкруг и поменяете! Я так делал года 3 назад - решением был доволен!

fed

Согласен полностью! Делал задние - 600 руб штука! Тыщ 30 нагонял, причём жёстко! Ща ослабли конечно после зимы и хороших дорог, НО пойду тем же путём!! Не факт, что за это же время новые так же не убил!!!!

Самое простое! Если проблема с деньгами, то есть специалисты - "реанимация" - вставляют "нипиля" , закачивают и катайся. Если сдулись, 50-100 р. за новую закачку и катайся. Первая операция - 1200-1400 руб. за стойку. На таких стойках по горной местности (Алтай) прошел 5000 км. и пока еще год бегаю.

На сегодня найти не газомасленный трудно, газ не для того чтоб жоще а для того чтоб при работе не вспенивалось масло, и не терялась эфективность.

toyota ставит и каябу и токико, так что каяба и есть оригинал.


здесь на форуме писали что подходят передние от такой то задние от приуса, в поиске не нашол но я их вовремя выписал и проценил по парт номерам ( 34346
341321 )
в роско 1900 1400 за штуку оптом. на ехисте 2400, 1500 розница
нафига их ремонтировать?
вот небольшая стотья ссылка

При полностью "сухой" (без масла) стойке, в хорошей яме, на приличной скорости, да если ещё и с грузом возможен обрыв штока или рычага крепления нижнего конца стойки. У меня обрывало рычаг на прицепе КМЗ, там аналогичное крепление нижнего конца. Думайте!