Я сам долго стоял перед выбором шипованной резины...
и вот к каким рассуждениям пришел..

1. лучше всего когда скат шипуется на заводе изготовителе..
2. например Бридж Круизер 5000 приходит с японии с лунками под шипы, и шипуется здесь.. а также некоторые другие марки..
3. У Мишлена под пензой свой завод по изготовлению резины.. так что X-Ice North шипуется на заводе.. что является несомненным плюсом, да на ней ещё и made in russia написано..
4. тесты за рулем были, уже не помню в каком номере.. там хакка 5 и мишлен икс-айс нос были лидерами... хакка даже чуть лучшие результати показала, но менее комфортная резина (больше шумит и т.п.) плюс хакка дороже! И я сделал выбор на Мишку с Бибендумом!
Резиной остался очень доволен.. рвет с места на льду бесподобно.. по трассе в снег и лед гребла по черному.. , сохраняя курсовую устойчивость!
Единственное, что не понравилось - вокруг шипов нет лунок, как например у бриджа WT-17, и шип за 1 зиму немного разбивает посадочное гнездо.. я незнаю насколько это страшно, так как продал её вместе с "четыркой".. но вылетать из ската не имеют права.. плюс все технологии доказывают, что шип сидит мертво..

а поповоду выбора между шипованной резиной или фрикционной (в простонародье липучка) здесь решает каждый сам:

если ездить приходится в основном по трассе, где сухой или мокрый, но чистый асфальт, то лучше конечно взять липучку:
- меньше расход топлива
- гораздо тише, комфортнее
- неограниченные скоростные характеристики

если для таких условий взять шипованную резину:
- лишнее сопротивление качению - расход топлива
- шумит
- шипы не в коем случае нельзя перегревать, иначе они потеряют свои свойства и будут тупыми металлическими лепёшками, по этому скоростя не более 110-120 км/ч
- при торможении (особенно с блокировкой) на асфальте - появляется "эффект коньков" - пятно контакта гораздо меньше у шип. резины - машина юзом не останавливается ваабще!

Если вы двигаетесь в основном в городской черте, где не убирают или не успевают убирать снег, а на светофорах снег прикатывают до зеркала, то плюйте в лицо всем тем продавцам, которые вас убеждают что липучка лучше ведет себя на льду чем шипы! Такого никогда не было и быть не может! Если возможны загородные поездки в заснеженные села.. то шипы это для вас..

Ну и наконец, можно рассмотреть авто на котором вы будете встречать зиму:
1. если это русский тазик то канешна здесь нужны серьезные когти
2. если это более менее современная иномарка с АБС и другой электроникой, то здесь можно и задуматься может действительно фрикционка?
3. если ваша иномаша еще и 4ВД, на любом снегу и льду 4 колеса гребут.. то тут сам Бог велел продолжить гнуть линию комфорта..

если я буду покупать зимнюю резину, то скорее всего буду брать шипы.. тк как чаще всего передвигаюсь по городу и сельской местности..

А вот мишлен немного разочаровал.. как я уже говорил, на ведущих колесах были повреждены лунки под шипы.. плюс имею стороннюю информацию, что у кого-то шипы вылетали из x-ice north...
так что постараюсь присмотреться к аналогичным продуктам..

Думал-думал и всетаки купил сегодня Nokian Hakkapeliitta 5. Не знаю правильный-ли выбор... зимой видно будет!!!

Хаккапелита 4 прошел одну зиму. Тьфу-тьфу-тьфу. Понравилась больше чем НФ3. На других резинах, кроме летней, на этой машине не ездил. На полноприводной стояла наша Медео. Тоже неплохая.

В продолжении темы зимней резины:

У меня стоит оповское литье на 15" - это есть гут, но везде напсиано (встречал уже не один раз) что литье не предназначено для постоянной бартовки перебартовки, плюс привык я иметь два полноценных комплекта на отдельных дисках зима/лето.
Вот думаю покупать резину вместе со штамповаными дисками.
вопрос в следующем, как обычно бюджет ограничен и в этих условиях я вижу два варианта
1) купить новые диски но резину попроще, может быть даже нашу какую нибудь аля медео или еще что, ведь все равно зимой быстро не ездишь, соответственно и не надо скоростные характеристики бешеные

2) купить бу яповские диски, но резину получше, как уже говорил гиславед нр3

Кто что думает и посоветует?


ЗЫ
Сейчас появилось в большом количестве какая то корейская резина, двух или трех наименований, названия не помню, ценник вроде лояльный приблизительно как у медео, кто нибудь что нибудь знает?

udav
у меня был опыт вождения на ниссане
тык моя экономия довела меня до российской марки ТАГАНКА
вообщим толи время пришло, то ли довела таганка до ручки мою подвеску
резина грубая и жизни она точно не прибавила
итого пришлось перетрисать подвеску со всеми движущими и недвижущимися частями и плюс покупать еще резину
вот такая экономия

udav , лично я сам поступил по второму варианту, т.к. покупал свою Опачку в марте на летней резине, а впереди - утренний/вечерний гололёд и дневная снежная каша.

что скажете насчет Bridgestone ICE CRUISER 5000
195/65/15 шипованные

собираюсь брать к зиме.. 2500 рупий, цена приемлемая
кто нибудь юзал?

ЛЕХА66
где-то год назад они откровенно обосрались на тестах в ЗР!

ЛЕХА66
ценник просто супер для питера я думаю отличный вариант.. у тебяTOH
наверно бабла немерено покупать колеса по 4500 за штуку а разница в тестах вашего горече любимого журнала(у меня этот журнал у деда на даче в сартире вместо бумаги) 1 метр пути торможения.

Заказал товарищу из Влада притаранить мне Бридже М3-03, ну или 02
Так этот злодей позвонил же мне еще оттуда прям с базара и сказал что есть Бридж 03 и Данлоп Граспик 2 высота протектора 8мм
Я ему говорю-ПРЕЛЕСТНО!!! Бери бридж!!!
Седня он приехал своим ходом оттуда-выжатый как удафф
В багажнике твои колеса говорит Открываю-а там ДАНЛОП
Не уважаю я эту мотоциклетную контору!!!
Нах эту БУшную резину да еще с такими поставщиками
Похоже Нордфрост2й нулевый брать буду, а в размере Форевском 215-55-16
он 20тр весит

А я, сняв уже совсем плохой Данлоп, поставил Пирелли. И охренел - полное г...о. Закажу б\у из Японии... просто дам размеры и всё... наудачу... всё равно недорого...
225х40х18

TrAmp
ни чё у тебя катки,вообще такой размер не очень распостранен так что у тебя совсем выбор ограничен.Да на таком размере наверно жестко?

ну что перенесем срач по резине в эту тему?

У меня вот другая проблемма, был уверен что знаю что буду брать, но когда ценник оказался в от 16т.р и выше крепко призадумался.

Народ подскажите у кого был опыт езды на таких резинах как фулда, кумхо, барум, данлоп, и тд. (естественно зима) кто что может сказать. Хака 5 это конечно хорошо, но имхо не стоит она своих денег (17500 за 4 колеса), плюс какая бы качественная резина не была срок жизни ее все равно ограничен.

ЗЫ
у меня сейчас стоит Br Blizzak MZ-03, не первой свежести, но судя по протектору еще живая (не ругайтесь за то что езжу на ней, ну досталось она мне с машиной) так вот сегодня шел мелки противный дождь, дороги с мокрые с лужами, по скольку ездить в наших пробках быстрол не возможно, то охарактеризовать ее поведение сложно, но заметил такой факт что несколько раз включалась АБС в самых безобидных ситуациях (с абс и всеми остальными системами все в порядке, тьфу три раза) так вот мой вывод, как эта резина может держать зимой если она даже на мокром асфальте не держит.
Вердикт следующий: на зиму один хрен резину менять, потом еще один сезон летом и нах ее.

Еще вопросик. Есть у кого дисконты в шинные магазины в новосибе? Дайте попользоваться.

по теме. Катался пару лет на короне премио. зимой GOOD YEAR UG 500 стояла. два сезона отъездил. очень понравилась резина, держит хорошо. шумная маленько только.

присоединяюсь к andrik

кстати есть еще вариант, дождаться когда в ленте и в гиганте выкинут резину, по весне там по очень хорошей цене хаку продавали.

они обычно в сезон выкидывают. а тогда куча народу будет на шиномонтажках. тяжко будет

andrik

а куда деваться то, у меня и дисков на смену пока нету.

Валера
Я такие деньги в жизни не отдам за резину, потому что их у меня просто нет!
Если я буду ставить зимнюю резину, то только на штамповки, и радиус 14,
к примеру хакка 5, стоит примерно 4 рубля за колесо, ну можно немного поторговаться..

ссылка
вот хакка 5 - 3360!