Пардон,у меня такие колеса 185 / 70R14... в цифре ошибся

вот бы вам вечно что-нибудь доделать да переделать.как говорит один мой знакомый диагност,когда кто-нибудь его спрашивает "а нельзя ли прошить "мозги" так,чтобы машина побыстрее ездила?"-он отвечает "хотите машину побыстрее?так купите её!".здесь вижу ту же ситуацию-купите машину высокую,если клиренс этой не устраивает.теперь можете забросать меня камнями

MISTERY
В целом с тобой согласен. Если все в норме и машина низкая, как по паспорту, значит - покупать другую машину. А если значения отклоняются от паспортных - чинить.
Так что +1. Камни отложим на потом, например на насос в АБС... :-)

для меня тема актуальна, газовый балон в нише докатки это 60кг, добавить еще тещю на заднее сиденье, и можно дорогу грейдтровать.
Вариант не возить тещю отпадает, так что ищу варианты.

Alexxxz
ну если у тебя еще остались камни,то кидай их в ссылка ветку-обсудим

Не вози баллон

+100

MISTERY
+мильён!!!!!!!

+100 В чом?

Дурацкое мнение! (сильно смягчил)

Я свой 1-гиговый комп - разогнал до 4-х, и для этого не обязательно покупать новый.

AndyTax - увеличил клиренс, не для того, чтоб говно в болотах месить...
Зато есть уверенность, что не зацепишь дном, или порогом, особенно с правой стороны об бодюр.

Про чип-тюнинг лучше не заикайтесь!

а почему сразу 4-х не взял?гиговый комп+апгрейд=изначально можно было взять 4-хгиговый

потому,что не твоё?

а не проще по бордюрам не ездить?не уазик поди.я думаю,что для подавляющего большинства ОПАводов клиренс проблемой вообще не является.и если уж доделывать,то с головой,так как это сделал AndyTax,а не просто ставить пружины подлиннее,ибо длинная пружина да к тому же новая будет держать кузов так высоко,что на пустой машине будут стучать штоки стоек в верхних своих положениях,не постоянно же он возит двух молодцев,тёщу и баллон.подход должен быть к вопросу грамотный,когда машину наоборот занижают-ставят и пружины покороче,и стойки короткоходные.вариант AndyTaxа здесь самый простой и правильный на мой взгляд.А вообще я всё равно противник всяких переделок и доделок,особенно там,где и проблемы-то по сути нет.если лазить по бордюрам на ОПЕ добавленные к клиренсу 1,5-2 см не спасут днище и пороги

Жили-были 2 соседа по гаражам.Накопили по 300 рублей и решили машины поменять(а было у одного копейка,а у второго трёшка,ТАЗы разумеется).Купил один новый ТАЗ-2110,а другой подумал "нуивонах!" и приобрёл Лансер 2003 года мотор тоже 1500(ПР конечно же).И рвет Лансер на автомате МКППшного тазика как тузик,и кушает топлива меньше.И рвет тазовод волосы во всех местах,и локти кусает,и мозги прошивает,а новый ТАЗ сцуко никак не догонит Лансера бэушного.Вопрос:ну на кой ляд он купил этот медленный ТАЗ вместо того,чтобы сразу купить быстрый Лансер?Утрирую конечно с ТАЗом,но суть не меняется.Ничего не имею против разумного чип-тюнинга.Если машина может разгоняться и ездить чуть быстрее,но кушать при этом чуть меньше,почему же нет.А если чел хочет просто быструю машину-простой чип-тюнинг ему не поможет на все 100%,это ведь целый комплекс мероприятий требуется плюс замена всяких узлов и агрегатов на более производительные,что в итоге получится,если сложить все затраты на машину и на тюнинг= "изначально быстрый лансер".именно это я хотел сказать,а не "идите все нах-я один тут прав,а все остальные мнения дурацкие"

дурдом какой-то развели!
вы еще подиритесь......
изначало шла речь о подъеме за счет стандартных средств о усиленных пружинах именно для опы

Я думаю установка более высоких пружин, не очень хорошо скажется на долговечности амортизаторов вообще, а при случайном попадании в ямы в частности.

Гдето в форуме уже было про высокие пружины, что они выводят шток амортизатора в другую зону работы, не предназначенную для основного время езды. Кажется, что то такое.

я вот поставил проставки от деятины тазиковской и повыше стала и пожесче

так именно об этом я и говорю-к высоким пружинам нужны высокие стойки.поэтому либо вариант ANDYTAXа,либо колеса R22 например

MISTERY
про двух типов из гаража знакомая ситуация, причем каждый из них до усеря хвалит свою машину.

на зад можно поставить пружины от zct15 они немного повыше и по жосче, задний подрамник нехило весит, и редуктор. католожный номер отличается от zct10 и такиеже ставились на фидера NZE144 ZRE144

Я поставил от ZCT15 на ZCT10 ( 0030 подогнал). По разнице в жесткости сказать не могу, сравнивать несчем, т.к. у меня вообще стояли заниженные пружины. Сейчас езжу, мне очень комфортно, нравится как машина идет.

У меня на машине такое же было. Заехал в магазин. Пружин на ОПУ аж 3 вида. Приобрел , что посоветовали / для ОПЫ 4 WD /. Поставил, так пришлось свет от фар поднимать выше. Так что родные пружины помогли. Сейчас не волнуюсь сколько веса за мной.

Вот купил мужик машину,низковата,подниму ка я повыше (........ руб),ой мля плохо едет добавим мозгов(......руб),ой мля поставлю камеру заднего вида и обгона, сделаю навигацию(......руб) ой ещё ,ой ещё, ой и это хочу(.....руб).
Пришло время продавать, помыл почистил салон,поменял расходники(.....руб).
прикинул продам за (.......руб) у меня ведь вот это и то и здесь и там.
Подходит покупатель какой год и сколько стоит, да у меня вот это то и здесь и там, извините а вот там посвежее без Ваших примочек и дешевле стоит.И пошёл купил там.А вы стоите дальше и опускаетесь до предела пустой машины с вашим годом с соответствующей ценой продиктованной рынком, и хоть вы её золотом посыпте ни чего у Вас не выйдет.ИМХО потому что лично сам продаю все свои машины и все эти прибамбасы не нужны ни кому, как бы вы не усирались.Единственное что нужно сделать это пустить пыль в глаза и погромче включить ХИТ сезона.