Тоже поставил дефу, удобно и функционально, только при больших морозах надо ставить на прогрев на всю ночь.

Kot
Это разетку с 220, надо .
ссылка

Димидрол
tdn
а какой серии ставили? их там много разных видов...
и вообще давайте поподробнее этот вопрос осветите

Bes я имел дело с инфрокрасными обогревателями и остался очень не довольным. Реклама обещала эфект солнца, мол нагревает все предметы вокруг, а уж они в свою очередь отдают тепло. В реали полный галяк. Думал прийду в гараж возьму в руки теплые ключики и работы вдвое больше сделаю. За ночь температура в гараже поднялась на один градус , а гараж у меня очень утепленный. Отказался я от этой штуковины ,сдал в магазин, потерял 700 рублей. Но это все было лет семь назад, может сейчас новые технологии типо космические.

Я фото с процесса установки на свой сайт выложил ссылка, можешь посмотреть. На 1ZZ тип всего один особо не развернешься: на сайте дефы выбрать двигатель 1ZZ например у авенсиса.

Я еще летом на сервисе поставил себе "Северс-М", подогреватель от 220 в. Но так как осень плавно перешла в весну попользовался пока один раз. После часа подогрева блок двигателя на ощупь был теплый (на улице -12). Завелась с пол пинка, "синий кораблик" уже не горел, климат включился сразу и дует теплым воздухом. Коробка прогрелась намного быстрее.

TSerg, а можешь описать как и куда его установили и желательно фото где он стоит

Я писал выше, ставили в сервисе. Установили и закрепили его с правой стороны за двигателем. Где то на уровне коробки. Фото постараюсь сделать немного позже. Утром еще темно, а после работы уже темно. Установили "Северс-М" 1,5 kW. Цена с установкой 3250. Если ставить самому, то будет дешевле.

P.S. Потерпи до выходных, посмотрю все и сфотаю.

Я фото с процесса установки на свой сайт выложил ссылка, можешь посмотреть. На 1ZZ тип всего один особо не развернешься: на сайте дефы выбрать двигатель 1ZZ например у авенсиса.


Все равно не фига не понятно что куда подсоединяется, обЪясните на словах пожалуйста.

Поставил себе Дефу недели три назад.
По установке. Ставил не своими руками. Но стоял рядом. В принципе и сам мог, но поставили просто "заодно" пока небольшое ТО делал. Ставится меньше часа. А может и того меньше, если в минимальном комплекте. Сам нагревательный элемент ставится в техологическое отверстие в двигателе. В инструкции к каждой модели нагревателя есть фото места установки. Смазывается термопастой и просовывается в это отверстие. Там держится достаточно плотно. В минимальной комплектации Дефа идет так: нагревательный элемент, провод с розеткой и кабель с вилкой в 220В. Розетка устанавливается в бампер.Я этого пока не стал делать, и не знаю займусь или нет. Проложил кабель под капотом, притянул стяжками.
Теперь, когда ставлю на прогрев, капот приподнимаю, подключаю кабель (который идет уже к розетке 220, штатный, из комплекта), и оставляю капот приоткрытым. У меня автозапуск установлен по температуре, срабатывает при -18С. При поднятом капоте датчик температуры блокируется, и двигатель не стартует.
Впечатления: ожидадал бОльшего, но в целом доволен. Просто надо было заранее более подробно познакомиться с работой. ДЕФА нагревает двигатель примерно на 20С выше окружающей среды. То есть так: вчера на улице было -36, двигатель -18. Как только отключил от сети нагреватель и закрыл капот, сработал автозапуск. Но пуск двигателя легкий, без натуги и усилий. А прогреть его до нормального режима после этого, получается, все равно нужно. Машинка стоит в такую погоду включенной в сеть всю ночь. На мой 1ZZ мощность нагревателя всего 400Вт. Греет медленно, но, как мне кажется, в плане безопасности получается лучше. Контакт только железа с железом. Изоляция электропроводки тоже выполнена качествено.
Итог: Относительно дороговато, но в целом устаивает.

а я себе поставил "Северс-1М" на 1,5 кВт.
покупал в "Тавиле" - 1850 (сам нагреватель) + 690 (комплект №2000, шланги штуцеры и т.п.). в "Тавиле" за установку просили 2500 руб., поэтому я отдал другому мастеру, которого очень хвалили на 24auto. но он его поставил не правильно (циркуляции не было). ездил к нему еще раз он переделал, все сделал по рекомендации производителя (кстати, у них на сайте в рубрике "Вопрос-Ответ" очень оперативно и грамотно сотрудники отвечают). НО все равно прибор работает не на 100% (опять косяк "мастера" ).
я сейчас уже сам могу этот "Северс" смонтировать (вот потеплеет в Крске и переделаю как надо). досканально вопрос изучил. и там есть несколько подводных камней.
Установка осуществляется по схеме: забор ОЖ со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер, подача в верхний патрубок радиатора через тройник (у меня так и стоит).
но обязательно надо соблюсти следующие условия:
1) Устанавливать подогреватель нужно обязательно ниже отверстия в блоке
2) шланги не должны изгибаться (практически в натяжку должны быть)
3) прибор ставится исключительно горизонтально.
4) В выходной патрубок заливайте не 250 мл, а все 500 мл!, чтобы ОЖ постепенно продавила клапанный шарик и немного зашла в блок цилиндров. Это делается для того чтобы исключить воздух во входящем патрубке.
5) Для отсутствия воздуха в выходном патрубке делаем следующее. После выполнения п. 4, заливаем в радиатор ОЖ до тех пор, пока жидкость одновременно не пойдет со штуцера установленного в головку блока и выпускного патрубка подогревателя. Как пошла - одеваем и затягиваем хомутом.
в моем случае п.п.1,2 не выполнены, поэтому прибор кипятит до 30 градусов, после чего циркуляция прекращается и прибор отрубается
я сделал FAQ как ставить "Северс" на ОПУ.
если кому интересно, могу сбросить.

Адрес где можно купить "Северс-М" 1,5 kW что бы по почте отправили кто нибудь знает?

По инструкции-Северс-1м ставится под наклоном в 10 -15градусов.Да и вся, остальная установка,подключение, должна быть строго по инструкции.Только так можно добиться максимального результата.Но,есть интересный момент.В установочном комплекте есть подобие пружинки.На каком то фото отчёте она одета на кабель питания,что считаю ,не там её место.Она устанавливается во внутрь входного шланга,для исключения перегиба, который соединяет сливной штуцер и вход подогревателя.А расстояние там маленькое,в моём случае, и угол изгиба под 90 градусов получился.Но я ,эту пружинку, во внутрь пихать не стал. Учитывая качество нашего металла,побоялся ставить, не пройдёт и года как сгниёт и остатки ссыпятся в сам нагреватель.А далее -шланг перегибается,КПД обогревателя уменьшается, ну и т.д и т.п. .В общем ,я обмотал ,этот шланг толстой проволокой,изогнул,как нужно,проверил на отсутствие перегибов и установил.Пришлось конечно изрядно попотеть.Но результат того стоит.За час ,температура блока поднимается где то на 50-60 градусов ,и это при уличной в-30с.Вилку,подключения,протянул через бампер наружу.Но ,посмотрел я на эту "болду",которая будет болтаться спереди и убрал опять её,под капот.Подключаю,к сети 220 в. через механический таймер .Всё О.К.

Цитата: (Женек @ 22.12.2010, 12:39) Адрес где можно купить "Северс-М" 1,5 kW что бы по почте отправили кто нибудь знает?

Северс изготавливают в Тюмени.У них есть сайт.Там всё можно узнать.

Цитата: (Женек @ 22.12.2010, 15:39) Адрес где можно купить "Северс-М" 1,5 kW что бы по почте отправили кто нибудь знает?

вот здесь ссылка посмотри там по Москве и области много магазинов

Спасибо! Еще один вопрос - "Северс-М" 1,5 kW жидкость циркулирует за счет нагрева или там стоит насос который помогает циркуляции? Сейчас читаю сайт изготовителя не могу найти пояснения

Зачем тебе в Москве подогреватель?

За счёт нагрева.

Цитата: (Masel @ 22.12.2010, 13:07) Зачем тебе в Москве подогреватель?

Там ведь не только жара но и морозы бывают.Вспомните историю- 1941г. Как немцы там мёрзли.

Цитата: (амиго @ 22.12.2010, 12:10) Там ведь не только жара но и морозы бывают.Вспомните историю- 1941г. Как немцы там мёрзли.

В 41 году немцы мерзли насмерть в -20 Совецкие художники рисовали воистину аццкие картины