Свершилось чудо, после покупки авто, мне не удавалось выехать и проверить в действии все агрегаты, а тут , наметилась командировка в область, в город Канск ( Куйбышев) 350 км туда и 350 км обратно и того в активе 700 км.
Перед поездкой проверил масло, на всякий случай запас взял, заправил 92 бензином, и в путь...
Хотелось -
- реальный расход
- будет ли жрать масло
- как ведет себя в дороге
- нештатка
- и вообше ...

4.30 утра Новосиб, погода -20, ветер небольшой, поземка.. поехаааалиии, ехал с другом, два человека, командировка, есть командировка. Попетляв ночью по Ленинскому району выползли на Станционную и поперли в Толмачево, а оттуда на Чик , на Омскую трассу. Шел снег, дальний не включишь, шел н ближнем, разгоняться больше 80 не позволяла дорога. Фуры, дальнобойщики и перегонщики еще спали.
Коченево, первая остановка, прошли 40 км, последний осмотр, все чики поки, поехали.... Дорога ужасная, ухабы и выбоины, намерзлость, подвеска жесткая, чувствуются только хороший выбоины цляконьем инструмента в багажнике ( надо найти паралон и проложить ... так для себя на будущее). Двигался не больше 80... видимость минимальная из-за снега, приходилось включать подогрев щеток, снег на стекле замерзал, когда все надоело, переключил обдув от стекла, и уменьшил температуру в салоне до 22-23 градусов, стало кайфово, лед сошел, ехать стало приятнее.
За Каргатом снег перестал идти и поменялся на моросящий.... попал во время когда светает и фарами не поможешь и так еще не фига не видно, появились фуры на дорогах, за которыми из-за снега не чего не видно...
До Барабинска добрались без проблем от него до Куйбышева ... 350 пройдено не торопясь за 4 часа с остановками покурить и мальчики налево ... девочки направо.
Два часа командировки в Куйбышево и обратный марш бросок до Новосиба, трасса гололед, ветер, снег, фуры, длиномеры, перегонщики и просто гонщики и еще одна долбаная категория - ЭТО ТЕ КТО НЕ ВКЛЮЧАЮТ ФАРЫ !!!
Из за одного такого умника, при обгоне пришлось сделать кик-даун ...обороты до 5 тысяч и повезло.... Люди, относитесь серьезнее.
Ехал 100-120... больше не насиловал движок да и не хотел, так как при 3000 начинает шуршать движок своим звуком, и вообще комфортная езда- 100-110 км, или 2000-2500 оборотов... выше уже не интересно. Да и не ставилось такой задачи.
Обратно путь тоже занял 4 часа, хотя бензина схавала чуть больше. Итого что получилось:

Приятная посадка водителя, но на далекие расстояния немного затекает шея, подголовники не спасают, еще косяк у меня был с педалькой газа... нога в коленке сбоку стала болеть.. наверно мой косяк с посадкой и настройкой сиденья, что в городе, что на трассе надо подстравивать. По бензину получилось 100-110 - 7 литров на 100 км, обратно при 120 получилось порядка 8-10 в связи с частыми обгонами и стартами из-за фур. Не понравилось то, что чтобы поменять диск в магнитоле, поменять при скорости 110 км\ч , добавить громкости, или еще чего- проблематично, попасть с первого раза не посмотрев на магнитолу не получится.. Все таки не хватает управления магнитолой на руле. В остальном все довольно успешно...
Запотевание стекол задних боковых дверей мне так и не удалось устранить )) Но это не мешает движению. Проверил уровень масла с утра, как было, так и осталось , и это радует. В остальном OPA рулит )


ИТОГО
700 км, 50 литров бензина, 8 часов движения, куча перевертышей с дороги гонщиками, наличием ментов на трассе с радарами!!!! ВЕЗДЕ!!

Интересный отчетик, молодец!

Коротенько но со вкусом, Кстати к вопросу запотевания задних стекол это только у ramzay и уменя или у всех.

У меня также, если сзади пассажиры есть. И насчет коленки такая же фигня, как не регулировал сиденье - не проходит - километров после 200 начинает болеть.

Аналогичные наблюдения. Я когда далече еду, раз в месяц к родителям в Пермск обл. 530 км и обратно
раза четыре меняю высоту и наклон сидлухи.. иначе нога затекает и спине не лучше. Ну это естественные следствия.. тело в одном положении. Расход схожий, при 100-110 самый экономичный от 6,5 до 7,5 в зависимости от количества фур. Запотеваний задних стекол не замечал, обдув всегда на второй скорости (на третьей шумно), воздух нормально циркулирует. А вообще на Опе по трассе кайфово передвигаться.. как на крейсере))) спокойно и уверенно..

И еще вопрос !!!!!!!

У меня только так или у всех, заводите машину, выключаете овердрайв , нажимаете SNOW//// все работает... ездим, выключаем зажигание , включаем.... и ОПЯТЬ ПРИХОДИТСЯ НАЖИМАТЬ Овердрайв и нажимать SNOW!!!! И так каждый раз.... нафига так сделано????

Почему не запоминаются параметры?

о вас же заботятся, чтоб ты не забыл что овердрайв выключил
спецы говорят что постоянная езда с од.офф приканчивает коробку рано или поздно

Oleg73 в городе это одно... на трассе это другое!!! Я сегодня раз 20 залез-вылез.... это же не секс .... нажимать заколебался...

По любому других вариантов нет.

не понял. зачем на трассе OD.off?

Много лет юзаю автоматы, до сих пор не понимаю зачем он вообще нужен

кнопку OD/OFF активно юзаю при обгонах
а то сгоряча и на вторую перескакивает..

нуууууу.... даже не знаю что и сказать, лично мне включать пониженную киком гораздо удобнее

oleg73
кто как привык киком тоже нормально
результат один

Аналогично.
OD/off использую только на трассе при обгоне в гору, а так забываю о нем.

добавлю тоже
недавно ездил в гоный по работе
600 км (туда-обратно)
температура от -15 до -30 на нашем градуснике
скорость 100-120, редко 130
трасса относительно свободна, обгоны были, но не частые, т.к. был обычный рабочий день (кто ездит в горный по трассе бийск-барнаул знает, что там в выходные и предвыходные дни творится)
расход специально не мог заметить, но в итоге, зная, что по городу у меня в такую погоду 12 - 12,5, и пройденное общее расстояние, рассчитал, что в среднем по трассе 7,5 л. Очень неплохо, думаю. С учетом температуры и шипованной зимней резины.
При такой температуре проблем с обдувом ветрого стекла не было, боковык замерзали при -30.
овердрайвом не пользовался, обгоны спокойные. В крайнем случае - педаль в пол. Сноу тоже выключено.
Дискомфорта от положения на месте водителя не испытал, хотя обратно 250 км ехал почти без остановок.
В целом, осталься сильно доволен результатом.

Не тронь АГРЕГАТ, не мешай ему работать!