Здравствуйте.

Появился аналогичный свист в левом переднем колесе, предположительно после того как погонял по лужам. Т.к. скрип периодичный, все сводится к тому, что какой то камушек намыло м/у тормозным диском и кожухом. Пытался вывесить колесо, НО оно как то очень прерывисто тяжело крутится хотя ставил нейтралку (у меня вариатор).

В связи с чем вопрос - это нормально для вариатора или я "счастливый" обладатель какой то проблемы?

Заранее спасибо.

Цитата: (Seregka @ 12.4.2012, 5:51) Здравствуйте. Появился аналогичный свист в левом переднем колесе, предположительно после того как погонял по лужам. Т.к. скрип периодичный, все сводится к тому, что какой то камушек намыло м/у тормозным диском и кожухом. Пытался вывесить колесо, НО оно как то очень прерывисто тяжело крутится хотя ставил нейтралку (у меня вариатор). В связи с чем вопрос - это нормально для вариатора или я "счастливый" обладатель какой то проблемы? Заранее спасибо.

Смотри подшибник ступицы,либо тормозные колодки.Возможно не отходят до конца,смаж направляющюю суппорта.

Цитата: Смотри подшибник ступицы,либо тормозные колодки.Возможно не отходят до конца,смаж направляющюю суппорта.

Спасибо за ответ.
Я вот это и пытаюсь выяснить, но не могу колесо вывешенное покрутить. Крутится очень тяжело. Поэтому и вопрос немного о другом звучал.

Нормально ли, что колесо прерывисто тяжело крутится хотя стоит нейтраль (вариатор)?

Даже если машина стоит на нейтрали, колеса не будут крутится так же легко как крутятся задние не ведущие колеса и это не зависит от того что у тебя - вариатор, акпп или просто механника, диференциал вращается, первичный вал тоже. Так что поподробней надо проблемму описывать, да и как мне кажетсяДимыч1 правильно посоветовал, смотри ступицу (подшипник, колодки), я что то не слыхал что бы умирающие коробки писки издавали, вой, гул, толчки, невключение скоростей, но не писк тем более переодический. Еще проверь пыльники на приводах привода могут тоже скрипеть если пыльник был порван и всю смазку оттуда вымыло.

думаю колодки 100%,потому что на предельном износе начинает пищать специальный усик .. Но такой усик помоему только о оригинальных колодок,или нет, не помню ,короче,я всегда определяю время замены колодок по этому писку. запасные всегда в багажнике.

Цитата: Даже если машина стоит на нейтрали, колеса не будут крутится так же легко как крутятся задние не ведущие колеса и это не зависит от того что у тебя - вариатор, акпп или просто механника, диференциал вращается, первичный вал тоже.

естесственно это я учитываю. До этого была ВАЗ 2106, там отлично на нейтрали крутилось само колесо с попутным вращением полуоси, дифференциалом и кардана...
Здесь же при вращении на нейтрали ощущение, что на скорости автомобиль стоит. Для МКПП это ненормально, а вот нормально ли это для вариатора, я не знаю, поэтому данный вопрос задал.

Цитата: я что то не слыхал что бы умирающие коробки писки издавали, вой, гул, толчки, невключение скоростей, но не писк тем более переодический.

- ни в каком из постов я не писал, что писк из коробки. И наоборот, писал, что знаю, что пищит либо подшипник ступицы, либо колодки. И причем скорее всего колодки.

Цитата: Еще проверь пыльники на приводах

- пыльники целые.

Цитата: думаю колодки 100%,потому что на предельном износе начинает пищать специальный усик .. Но такой усик помоему только о оригинальных колодок,или нет, не помню ,короче,я всегда определяю время замены колодок по этому писку. запасные всегда в багажнике.

- вчера переобувался, попутно посмотрел колодки. Запаса еще много. А вот состояние направляющих наверное действительно не очень, т.к. грязи там много, колодки тяжело перемещаются....

Спасибо за помощь!

Цитата: (Seregka @ 13.4.2012, 12:39) Здесь же при вращении на нейтрали ощущение, что на скорости автомобиль стоит.

А может не на нейтраль а на паркинг поставил?

Цитата: (Seregka @ 13.4.2012, 14:39) Запаса еще много.

много это когда 10 мм ,а например 3 мм для японцев это уже 0

Цитата: А может не на нейтраль а на паркинг поставил?

- точно нейтраль.

Цитата: много это когда 10 мм ,а например 3 мм для японцев это уже 0

- еще мм по 7 на обоих колесах. Предыдущий хозяин говорил, что летом менял.. Тут точно не замена колодок...

Цитата: (Seregka @ 13.4.2012, 12:29) - точно нейтраль. - еще мм по 7 на обоих колесах. Предыдущий хозяин говорил, что летом менял.. Тут точно не замена колодок...

Если направляющие суппорта подклинивают,то как раз колодки с внутренней стороны сносятся быстрее,т.к.поршень именно там.Смотри размер внутренней колодки.
Бывает сами колодки (дерьмовые) издают различные звуки.

Цитата: Если направляющие суппорта подклинивают,то как раз колодки с внутренней стороны сносятся быстрее,т.к.поршень именно там.Смотри размер внутренней колодки.

- вчера пока переобувался, открутил крепление суппорта, посмотрел обе колодки.. По толщине одинаковые вроде... Завтра еще раз разберу, гляну...))

Цитата: Бывает сами колодки (дерьмовые) издают различные звуки.

- а вот это мне не известно, тк достались от прошлого хозяина... Но до того как по лужам погонял, все было тихо мирно.. камушкев вроде нет... Подшипник думаю если бы скрипел, то скрипел бы постоянно, либо с какой то закономерностью.... А тут - хочу свищу, хочу молчу...

Смаж термопастой противоскрипные пластины,вэдэшкой-направляющие суппорта,под пыльник поршня тоже побрызгай.Поставь колодки кашияма или jnbk и будет тебе тихое счастье!!!
А подшибник не свистит, он воет!

Цитата: Смаж термопастой противоскрипные пластины,вэдэшкой-направляющие суппорта,под пыльник поршня тоже побрызгай.

- ухты как полноценно описано. Спасибо.

зы. Кстати термопасты у меня навалом, радиотех заканчивал.

Цитата: А подшибник не свистит, он воет!

- кстати да... И кстати выло (поэтому подшипник поначалу и рассматривал как один из вариантов источника скрипа). А теперь, после переобувки, - прелестная ТИШИНА.. которую периодически омрачает скрип на низких скоростях.. блин.