Не так давно стали стали стучать пальцы(вроде бы), такой резкий металлический звук. Появляется где-то в районе 2000-2500 об/мин, и на хорошо прогретом двигателе. Поменял свечи, снял форсунки, сносил их на диагностику, сказали что чистить не надо. Ездил все время на АИ-95, попробовал 98, проблема не ушла. Еще один момент, после замены свечей двигатель на какое то время перестал тянуть, работал с перебоями, будто бы одна свеча не работает. Такая же ситуация стала когда я форсунки обратно вставил, и еще пошел черный дым. Через несколько км, все исчезло. Не понял почему. Еще, допускаются ли трещины на пластиковых корпусах(изолятор?)? На одной форсунке есть такая... Мож из-за нее?
Еще тут такую мысль подкинули, может это цепь бренчит а не пальчики?

P.S Менял в прошлом году рычаг натяжителя ремня навесного оборудования(прожил всего то год) из-за того что амортизатор застучал, так вот амортизатор такой можно с SsangYong Rexton взять, один в один, и ролик кстати можно с KIA Pregio забрать(попробовали поставить, все нормально ) Может кому и пригодится.

Цитата: (Serg176 @ 28.5.2010, 16:46) Не так давно стали стали стучать пальцы(вроде бы), такой резкий металлический звук. Появляется где-то в районе 2000-2500 об/мин, и на хорошо прогретом двигателе. Поменял свечи, снял форсунки, сносил их на диагностику, сказали что чистить не надо. Ездил все время на АИ-95, попробовал 98, проблема не ушла. Еще один момент, после замены свечей двигатель на какое то время перестал тянуть, работал с перебоями, будто бы одна свеча не работает. Такая же ситуация стала когда я форсунки обратно вставил, и еще пошел черный дым. Через несколько км, все исчезло. Не понял почему. Еще, допускаются ли трещины на пластиковых корпусах(изолятор?)? На одной форсунке есть такая... Мож из-за нее? Еще тут такую мысль подкинули, может это цепь бренчит а не пальчики? P.S Менял в прошлом году рычаг натяжителя ремня навесного оборудования(прожил всего то год) из-за того что амортизатор застучал, так вот амортизатор такой можно с SsangYong Rexton взять, один в один, и ролик кстати можно с KIA Pregio забрать(попробовали поставить, все нормально ) Может кому и пригодится.

Трещина ни при чём.Посмотри на мои форсунки здесь:
ссылка
Трещины на всех,а работает --шепчет

http://www.toyota-opa.ru/forums/index.php?...;f=2&t=1386

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...c=3914&st=0

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...c=2617&st=0

Цитата из темы "Стук пальцев" http://www.toyota-opa.ru/forums/index.php?...;f=2&t=1386
bvik
Было у меня так же прошлым летом.. sad.gif только побольше даже звенело...
И чего я только не делал... в итоге продал biggrin.gif biggrin.gif
Попробуй сделать следующее, в порядке убывания.
1. Промывка форсунок Винсом или Лавром(есть такой, спец для форсунок, безвреден для свечей и катализатора, мне таким промывали).
Я пришел к выводу, что этот стук из-за нагара в камерах сгорания, вроде бы и раскоксовку даже сделать неплохо было бы...
2. Промывка радиатаров(обоих) снаружи Керхером на мойке, только осторожно, что б не повредить.
3. Обязательно проверить уровень фреона в кондиционере, и сам его весь.
Вот вроде самое первое, что надо сделать.

Для чего нужно промывать радиаторы? И для чего проверять уровень фреона кондиционера? Как все это отражается в данной проблеме? Кондиционером практически не пользуюсь(простываю от него)

Может все-таки регулировку клапанов проверить? Возможно муфта не дорабатывает меняя фазы газораспределения? Отсюда и стук.

З.Ы. А вообще 90% проблем с двигателем из-за бензина.

Только хотел найти подобную тему про стук пальцев, а ее уже второй день обсасывают.

Вообщем так, у друга на ОПАчке 1ZZ, начался стук пальцев в промежутке от 1700 до 2200 обородов.
Промыли форсунки - результата нет!
Заменил натяжитель цепи - результата нет!
Заменил цепь, натяжитель и успокаитель - частично звук стал тише.
Завтра компрессию померит, для самоуспакоения.

Что еще может быть?

Цитата: (WadiMen @ 29.5.2010, 14:52) Что еще может быть?

Попробуйте самый дорогой 95-й бензин в вашем регионе, посмотрите что будет.

Заливал обычно 95, щас на 98 проку нет. Читая другие ветки, все больше убеждаюсь о том что бензин бодяжат. Попробовать перейти на 92 на другой заправке? Хз может что и выйдет. Причина в том что у нас бензин от одного НПЗ(Ангарск), и всего одна заправка(тоже народ в последнее время говорит что бенз с Ангарска везут) с Омского НПЗ. Есть люди с Иркутска? Отзовитесь по поводу Ангарского бенза.

Цитата: (Masel @ 29.5.2010, 19:21) Попробуйте самый дорогой 95-й бензин в вашем регионе, посмотрите что будет.

Я однажды заправился говённым 92 бензом (20л). Думал до дому не доеду. В эту поездку клапана звинели как сумасошли, расход шкалил за 12 л/100. Уже доехав до дому (на лампе) залил 98 бенз. Я машину реально НЕ УЗНАЛ!!! движка чисто работала, расход снизился до 7л/100. Резвая стала.

Я и Пашке посоветовал так сделать. Звон немного стих, но остался по прежнему неприятный.

Склоняюсь всеже к регулировке клапанов!!! ИМХО!!!

Сам сейчас юзаю только 95.

Serg176

Цитата: (Serg176 @ 30.5.2010, 0:58) Есть люди с Иркутска? Отзовитесь по поводу Ангарского бенза.

Заправляюсь всегда только на роснефти (не знаю чей там бенз), 92 - без проблем

Пальцы могут стучать из-за того что нарушен температурный режим? Сегодня пол дня с кондиционером ездил, вроде стука не было.... Тока кондей напрягает, вой или гул из сопел идет, как будто в печке

Ау! Уважаемые форумчане! Мне так никто и не ответил, да и я честно говоря хоть и облазил весь форум не нашел, ответа на вопрос: Влияет ли температурный режим на "стук пальцев". Заметил: Когда двигатель холодный, то молчат не стучат, или же когда прохладно на улице тоже молчат. В жару намного чаще бывает.

Цитата: (Serg176 @ 20.6.2010, 22:10) Ау! Уважаемые форумчане! Мне так никто и не ответил, да и я честно говоря хоть и облазил весь форум не нашел, ответа на вопрос: Влияет ли температурный режим на "стук пальцев". Заметил: Когда двигатель холодный, то молчат не стучат, или же когда прохладно на улице тоже молчат. В жару намного чаще бывает.

У меня бывает что стучат, но зависимости от t`, я не заметил. Сегодня в пробке движка нагрелась до 101 С. Впервые за все жаркие дни. На улице было 34`C, но пальци при этом даже не звякнули. Юзаю 95 бенз, на 92 (зависит также от заправки) звенят при любом градусе.

Попрубую тоже высказаться в тему. Считаю, что bvik прав насчёт стука пальцев, что это из-за нагара, скопившегося в цилиндрах. Я тоже думал, что это из-за бензина (хотя конечно из-за него тоже бывает). Но как объяснить ситуацию, когда заправляешься на одной заправке, ездишь, ездишь, всё нормально год, другой...а потом обнаруживаешь, что пальцы-то стучат и особенно летом и в жару. Сразу грешишь на заправку, меняешь её...а стук пальцев продолжается! И вот когда вскрываешь движок (мочи нет масло вёдрами лить), обнаруживаешь жуткую кучу нагара на поршнях, да и вообще во всей камере сгорания, очищаешь, ремонтируешь, собираешь, заводишь....да, заметте, трамблёра нет, датчик детонации....да не все даже знают, где он находится и как выглядит...короче, машина заводится и шепчет, а когда поехал, то никакого стука пальцев нет и в помине. С недовеерием заезжаешь на ту заправку, с которой вроде как и начался стук пальцев, заправляешься опять тем же 92-м бензином...поехал...стука пальцев нет!!!
Значит вывод, что всё-таки это от нагара. Говорю так уверенно, потому что ситуация повторяется уже на второй машине. Правда на первой был трамблёр, припозднил зажигание и так и ездил, масло тоже хавала прилично.
Вот думаю, раскоксовка тоже должна помочь.
Или я не прав?

А если мотор масло ест(1,5-2 л. на 10000 км), стоит ли делать раскоксовку? И как долго вообще можно ездить с детонацией(стуком пальцев)?

Ездить с детонацией конечно нежелательно, всё-таки это внештатный режим работы, мало ли чего. А раскоксовку конечно можно сделать, хуже не будет точно, только не забудь масло сменить после этого.
Кстати, считаю, что при таком расходе масла самое время менять кольца (может зазор между цилиндром и поршнем ещё в допуске), а то потом будет поздно (как было у меня) и придётся точить.

А если мотор масло ест(1,5-2 л. на 10000 км)(с деньгами туговато пока для замены колец и колпачков), стоит ли делать раскоксовку?

Цитата: (Serg176 @ 4.7.2010, 15:28) А если мотор масло ест(1,5-2 л. на 10000 км)(с деньгами туговато пока для замены колец и колпачков), стоит ли делать раскоксовку?

Хуже уже не будет.Но смысла нет ИМХО.