нет, я не про то, что оригинал- хрень. я про впаривание ненужных работ в сервисе и т.д. так недавно услышал, что при каждой замене свечей просто необходимо померить компрессию именно их компрессометром.
ну а про запчасти... был у меня зимой инцедент: пришел в магазин купить масляный фильтр. продавец (п) спрашивает: оригинал или дубль? я для прикола спрашиваю "а чем оригинал лучше дубля?". он выдал гениальное объяснение: "видите ли, в оригинальном фильтре 2 клапана. то есть один на случай полного засорения фильтра, то есть когда через фильтрующий элемент будет сложно протолкнуть масло, он пустит часть масла мимо фильтрующего элемента, что исключит масляное голодание. А ВОТ ВТОРОЙ КЛАПАН ОТКРЫВАЕТСЯ В МОМЕНТ ХОЛОДНОГО ПУСКА, КОГДА МАСЛО СИЛЬНО ГУСТОЕ, ОНО НЕ ПОЙДЕТ ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ, ЧТОБ ОПЯТЬ ЖЕ ДВИГ НЕ ОСТАЛСЯ БЕЗ МАСЛА, И ЛЕГЧЕ КРУТИЛСЯ. А КОГДА МАСЛО ПРОГРЕЕТСЯ, ОН ЗАКРОЕТСЯ. а в дубле 1 клапан, и при прокачке холодного масла просто порвется фильтрующий элемент и двиг останется без фильтра." потом я спросил, а что мешает открыться первому клапану в момент холодного пуска. на что получил простой ответ: "просто оригинал лучше".
черт, многа букуф. но нет мОчи молчать.

Во-во, по такому принципу продавцы и работают. Я частенько с ними спорю, когда уверен в своей правоте

народ я вот в других опах кроме своей не ездил и меня интересует вопрос:
как вы считаете у ОПЫ жесткая подвеска, или все же жесткой она становится когда она "устает"???

не, когда она устанет, она просядет. имхо. поменять стоечки, пружинки, сайлентблоки и будет гут. у меня вон опа из первых, подвеской ваще доволен. прям к душе она мне.

Прошлой весной прокачивал передние стойки, когда снял пружины был удивлен, один шток был короче и немного толще . Прокачал, разницу в работе стоек не ощущаю, управляемость в норме, морду на скорости не ловлю, до сих пор сухие.

Цитата: (Svoi @ 29.4.2010, 16:45) народ я вот в других опах кроме своей не ездил и меня интересует вопрос: как вы считаете у ОПЫ жесткая подвеска, или все же жесткой она становится когда она "устает"???

два раза в неделю хожу за город 70 км туда и обратно.
100-130 км /час идёт просто изумительно,просто полный кайф.Однажды шел вечером дорога пустая незаметно разогнался 165 км/час ,про жёсткость или болтанку ни чего не скажу ,машина просто летит.Насилую её в россии 3 год (2004 г.в.)Дороги в Новосибирске без коментариев

точно, подвеска надежная, 200т.км без проблем должна пройти.
а после замена стоек, салентов, втулок стабилизатора.

Коллеги, вопрос есть про задние амортизаторы. Вообщем потекли. Решил менять.
Морально настроился на оригинал. И тут сразу вопрос возник, есть оригиналы за 4000 руб - штука, а есть оригиналы от 1600 до 2200 за штуку. Ничего не могу понять. Не могут ведь так борзеть продавцы, чтобы наценку 2-2,5 раза давать. Смотрю на exist, там фраза есть про замену артикула(см. атач), и цена действительно раза в 2 отличается. Оригиналы за 2тр действительно оригиналы? Что скажете?

Цитата: (igorsv @ 29.4.2010, 18:18) Коллеги, вопрос есть про задние амортизаторы. Вообщем потекли. Решил менять. Морально настроился на оригинал. И тут сразу вопрос возник, есть оригиналы за 4000 руб - штука, а есть оригиналы от 1600 до 2200 за штуку. Ничего не могу понять. Не могут ведь так борзеть продавцы, чтобы наценку 2-2,5 раза давать. Смотрю на exist, там фраза есть про замену артикула(см. атач), и цена действительно раза в 2 отличается. Оригиналы за 2тр действительно оригиналы? Что скажете?

Я когда у них запчасти заказывал,спросил -почему такой большой разбег цен?
Мне сказали что цена зависит от поставщика.

Цитата: (30 @ 29.4.2010, 14:51) точно, подвеска надежная, 200т.км без проблем должна пройти. а после замена стоек, салентов, втулок стабилизатора.

О как!

Ну не знаю, я уже поменял линки, втулки, сегодня купил задние сайленты, на очереди задние стойки которые не выдержали эту зиму. Заскрипели тормоза, купил передние колодки. Удивило насколько надежны японские колодки, я проехал на них 50 тыс, плюс японец еще сколько то после ТО-2 местного. Общий пробег 98500. Может в Тюмени на ваших хороших дорогах и можно 200 тык пройти без ремонта, у нас точно болт, я езжю как овощ и машину не рву, и то считай задок весь в ремонт. Отмечу, что подвеска очень простая и сравнительно недорогая.

Интересно, когда застучат наконечники.

Цитата: (igorsv @ 29.4.2010, 18:18) Оригиналы за 2тр действительно оригиналы? Что скажете?

Да, не грей голову. 1900 на заднюю балку стоят в экзисте. 48530-69245

Можешь здесь глянуть
ссылка
бывает зачастую дешевле экзиста

Цитата: (Svoi @ 29.4.2010, 13:45) народ я вот в других опах кроме своей не ездил и меня интересует вопрос: как вы считаете у ОПЫ жесткая подвеска, или все же жесткой она становится когда она "устает"???

У Опы мягкая подвеска, если жостко идет наверное что то с колесами не так, или с давлением проблема, или с нестандартной размерностью. На мой взгляд ее жесткость примерно как на Премио 21 века, Аллионе. Ардео похожа, но чуть более вальяжна, наверное из за массы. Прокатись на озвученных машинах если есть такие, и сравни насколько у тебя отличается.

Цитата: (Masel @ 29.4.2010, 22:34) Да, не грей голову. 1900 на заднюю балку стоят в экзисте. 48530-69245

Спасибо. Значит цена 2000 плюс-минус считается нормальной и это есть оргинальная запчасть. В автотрейде (не сочтите за рекламу:) ) с двух недельным ожиданием 1600 руб.
У меня тогда еще один вопрос есть, он был затронут в более ранних темах, но ответа я там не увидел. Есть ли разница в задних амортизаторах, тот же экзист говорит
48530-69135 01 04/2000 - 04/2001
48530-69136 01 04/2001 - 05/2002
48530-69136 01 05/2002 - 08/2003
48530-69245 01 08/2003 - 08/2004
48530-69275 01 08/2004 - ...
Masel ты мне посоветовал 48530-69245, а не 48530-69135 почему? Т.к. у тебя машина посвежей и ты для себя брал ...245. Или ...245 получше ходять, и никаких отличий конструктивных не имееются, и однозначно подойдут на более старшую опу, как у меня? Опять же что скажете про 48530-69275? Если производитель вводит новый код, то ведь происходят изменения, не так ли?

Цитата: (igorsv @ 29.4.2010, 19:14) Masel ты мне посоветовал 48530-69245, а не 48530-69135 почему?

Потому что на твою машину идет 135, но там же указано что это устаревший артикул, и его замена 245. Опять же соотношение выдано/отказано в случае 135 равно 70/30, а при 245 95/5, это означает что 135 есть великий шанс вообще не дождаться и заказ снимут. Я обычно ориентируюсь именно по статистике отказов, если много отказов значит деталь запрошеного артикула либо сняли с производства, либо какие то перебои у поставщика, и лучше не связываться с таким номером.

Детали одинаковы, раз новый код предлагается в качестве замены устаревшего, значит ничего страшного, и все подойдет

Цитата: (Masel @ 29.4.2010, 23:36) Потому что на твою машину идет 135, но там же указано что это устаревший артикул, и его замена 245. Опять же соотношение выдано/отказано в случае 135 равно 70/30, а при 245 95/5, это означает что 135 есть великий шанс вообще не дождаться и заказ снимут. Я обычно ориентируюсь именно по статистике отказов, если много отказов значит деталь запрошеного артикула либо сняли с производства, либо какие то перебои у поставщика, и лучше не связываться с таким номером. Детали одинаковы, раз новый код предлагается в качестве замены устаревшего, значит ничего страшного, и все подойдет

Стоило зарегистрироваться на экзисте, как все скрытыю инфу увидел. Masel спасибо за информацию и поддержку

Цитата: (Masel @ 29.4.2010, 18:28) О как! Ну не знаю, я уже поменял линки, втулки, сегодня купил задние сайленты, на очереди задние стойки которые не выдержали эту зиму. Заскрипели тормоза, купил передние колодки. Удивило насколько надежны японские колодки, я проехал на них 50 тыс, плюс японец еще сколько то после ТО-2 местного. Общий пробег 98500. Может в Тюмени на ваших хороших дорогах и можно 200 тык пройти без ремонта, у нас точно болт, я езжю как овощ и машину не рву, и то считай задок весь в ремонт. Отмечу, что подвеска очень простая и сравнительно недорогая. Интересно, когда застучат наконечники.

Дороги полутче, но скорее всего сказывается большой пробег по трассе, можно было и не менять, но мое придирчивое отношение к технической части авто не позволило мне ездить, да и охота было чтонить поремонтировать, да к томуж ставил вообще не то что должно стоять, попути и саленты поменял, кроме задних, линки поставил от вокси с большими шарами и шпилькой на 12. а вот колодок на 20т не хватает.

Хотите засмейте меня, но я никогда не видел потекшей стойки. Везло наверное. Вот и думаю, эта потекла или "вспотела"?
ссылка

Цитата: (Draven @ 30.4.2010, 11:16) Хотите засмейте меня, но я никогда не видел потекшей стойки. Везло наверное. Вот и думаю, эта потекла или "вспотела"? ссылка

эта течет уже давно, видишь внизу сколько пыли в масле насобиралось, смело можешь менять.

Попу кочни. Если туда-сюда - меняй смело. У меня тоже-самое, что на картинке было, когда снял амортизатор, то он вообще болтался без усилий.

Цитата: (bvik @ 26.4.2010, 14:49) Tokico каталожный номер: B2294 и B2295 (правая и левая)

На прошлой машине(не Опа - Корса) после умирания задних стоек были заменены на Токику. Передние оставались заводские (тойота-каяба). Так вот, они оказались гораздо мягче чем передняя убитая каяба!!! В результате зад мотало как у быка в родео. Потом умерли и передние. Тоже поставил токику. Устойчивость восстановилась, но подвеска стала мягче чем была раньше ессно - частенько доставал до отбойников.

ИМХО, боюсь что имеет смысл тогда ставить все 4. Может быть это было так именно для той машины.