AndyTax
и кошгда же твой конь поваляется и будет готов к старту?

AndyTax
avl
а я вот не пойму как же все-таки будет определенна конкретная поломка и чья ставка сыграет? Насколько я понимаю все будет делаться в совокупности, т.е все будет снято и разобранно и начнется процесс чистки и раскоксовки, а также проверка и зачистка всех контактов разных там датчиков. А где конкретно зарылась собака я боюсь товарисчи нам не узнать и лишь тока упитый в ухнарь пивом AndyTax коротко констатирует, что обороты нормализовалися....

Кароче вот чо получилось.

добрался я до заслонки за минут 45 (снять корыто воздухоприёмника под лобовым и снять дворники в сборе с редуктором). Снять патрубок гофрированный от фильтра

Шланги с тосолом я сдёрнул смело, т.к уровень их выше пробки радиатора и уровня в тасширительном !

Вот вид со стороны воздухана.

Сорешного ничего нет. В смысле нагара

со стороны коллектора малость есть чёрный липкий налёт (типа мазута), смывающийся растворителем.


Заслонка поворачивается без заеданий. При повороте пальцем жужжит моторчик, при отпускании, сама возвращается в закр. положение (на моторчике есть, видимо, пружина)

Попробовал подключил колодку, включил зажигание и погазовал (не заводя, есс-но )
При любой скорости наступания тапкой в пол - она так же откликается поворотом. Я видел это, встав с машиной рядом, нога левая на газ, глаза смотрят на заслонку, лежащую на моторе.

А теперь вопрос!

Кто щас на 2л (TrAmp !)
Сделайте таку милость

1. На незаведённом вкл. зажигание и ничего не нажимая послушайте в районе, куда уходит резиновый гофр от воздушного фильтра.
У меня тихо, а у вас ?

2. Нажимаем на газ и слушаем - чётко слышно (при откр. капоте, есс-но) жужжание моторчика заслонки.
У вас тоже, я полагаю

3. А теперь вот.
Перестаю нажимать газ (зажигание остаётся вкл. !)- просто подхожу и слушаю
Моторчик продолжает жужжать !!

У вас так или нет ?

Этот третий пункт меня смущает. Ведь вначале при вкл зажигании он не жужжит, а теперь жужжит без газования!

это просто вид.
Коллектор пока не снимал. Тут с заслонкой бы разобраться..

Решил там же в гараже снять крышку привода.
Отвернул 6 винтов со шлицом под "звезду" ("торсен" - ключ)

Крышка пластмассовая нифига не снимается !

Приволок домой. На кухне ковырялся полночи - нивкакую !

Там крышку что-то держит помимо винтов, боюсь сломать!


Надо будет где-то в общетойотовском форуме спросить

всё оттёр практически..

Вот что пишут в книге про диагностику

Меряют сопротивление на 6 контактах
2 из них на моторчик (М+ и М-)
Там сопротивление есть как написано

На остальных 4-х я толко между двумя штырями нащупал сопротивление ! (1.5 кОм примерно)

Между другими, как показано в таблице, ни -че-го ! : (( НОЛЬ сопротивления!
Но заслонка же работала!

Вот это мне и странно.
И охота её разобрать, а не получается..

В общем, пока не увижу, что там с ползунком датчика положения, тема останется не раскрыта.

Кто чё насоветует ? А ?

Вот ещё картинка заслонки

Видно, что при снятой крышке все шестерни и оси остаются в корпусе !

И что ж её тогда держит ???!

ИМХО термостойкий герметик ее держит

Исключено

Она уже побрякивает и один край отвётркой отгибается.. и там видно шестерёнки. Никакого герметика нет.

Держит в районе, где ось заслонки..

Вот думаю.. может заслонку открутить.. и крышка вместе с осью пролезет ?

ТОлько 2 винта крестовых не поддаются - они на резьбофиксирующем клее завинчены (чтоб не открутились и не улетели в мотор)

Короче, чтоб добраться - есть шанс всё искурочить нафиг

а нафиг те лезть туда? прочисти все каналы и двигайся дальше...........

здрасьте : ) у кого каналы прочистить ? : ))

см ветку выше: подозрение на глюк работы датчика положения заслонки ! Это типа реостата, который вполне может засраться, или дорожки износиться...

В этой хрени ОДИН канал - дыра с кулак (децкий), и я его уже прочистил

Это ж те не карбюратор..
Хотя оч. похож : )

кстати, ожидал при съёме его, что будет вонять бензином.. Ассоциативное мышление.. от времён карбюратора : )
А он ничем не пахнет почти..

написал на тойотский форум

ссылка

посмотрю, что скажут..

Я так понял, что в этом двигателе привод ДЗ и датчик её положения совмещены в одном блоке, который ты и собираешься вскрыть?
Бог тебя упаси разъеденить этот блок и корпус ДЗ, а также ось ДЗ.
Там все тарируется на заводе с мелкими допусками, и обычно после такого вмешательства и попыток настроить заново относительное положение ДПДЗ, заслонки и корпуса ДЗ, человек просто идет в магазин покупать весь этот узел в сборе.

кстати да, надо глянуть, на сколько уё я попадаю... : ))

блииин !!!

18 153,22 Р при поставке 46 дней
35 479,00 Р при поставке 5 дней !!

за такую.. фигулинку !!??



даж не знаю.. Собрать да ездить как до этого - чих-пых...

AndyTax
а ты думал, что в сказку попал? нет, брат ты в жизнь вляпался!

мой тэбэ савэт: оставь ее в покое и снимай впускной коллектор и отмачивай его в растворители всю ночь, а наутро чисти. И все же попытайся отыскать ДМРВ, если даже его там нет, то какой-нить датчик температуры впускного воздуха все-равно должен быть его тоже не мешало бы почистиь спиртом и ни чем другим.

Ну еще не факт, что этот блок помер, погоди паниковать... Попробуй все-таки снять крышку, не отсоединяя сам блок от корпуса ДЗ. Если удастся, может и прояснится вопрос, что там крутится при отпущенной педали газа.

ЗЫ Кстати, при отпущенной педали газа он может пытаться выставить правильный холостой ход, а поскольку двигатель не заведен и мозг не видит данных по расходу воздуха, это и длится постоянно.