в своими глазами видел - слышно только, когда третья (из пяти) шпилька лопнет, ну конечно зависит от того как они все затянуты, но на 4-х (1 сломана)звуков быть не должно.
Если такое произошло, то есть вариант двигаться на докатке вместо литья. Шпилечных пеньков как правило хватит, чтоб накрутить гайки на обломки шпилек, хоть на на пару оборотов. Мы так делали на Додже и потом еще 3 раза их подтягивали проехав по 100 метров (метров)
Как правило произойти это может после раллийной поездки. И еще имхо, едешь на дальняк - проверь, приехал - проверь.

зы Я, по незнанию, смазывал шпильки на Опе литолом - полет нормальный, проблем с салооткручиванием не замечено.

в бытность езды на мазде демио попал в ситуацию, когда шпильке пришел капец, а сама шпиль родная размером 22,2 , ну нет нигде хоть ты тресни 800 км до дома ...купил на рынке самую большую от марка -2 размер 21 и насадил на жестянку от консервной банки..и доехал...кстати там на колесе всего было 4 шпильки

+ 1000. Этот стук и на 412-ом ИЖмаше и услышишь, и почуствуешь.

У меня тоже стук предшествовал поломке. Как последний лох, после ремонта колесо поставил, а гайки как подтянул "на весу" так и поехал. Они, ясно-понятно, в движении открутились и колесо "застучало". Сразу вышел проверять и затянул их. Но, похоже, было поздно. :-(

По части того, что пневмогайковертом так сильно затянули - не верю. Наооборот, после него надо дотягивать ключом.
И вообще если на шиномонтажке я вижу, что не пользуются моментным ключом, считаю ее шарашкиной конторой и не пользуюсь ее услугами.
Шиномонтажек сейчас море, конкуренция между ними страшная и можно выбрать нормальную, где работают професионально. А первое, впечатление о качестве работ - которое сразу видишь это как они зкручивают гайки.
Поверьте, если они соблюдают требуемый момент затяжки гаек, то и все остальные операции (балансировку и пр.) делают качественно.
Культура производства, так сказать.
А по поводу проверки затяжки гаек у меня в Руководстве на Авенсис написано, что если у вас устновлены литые алюминивые диски, то обязательно надо проверить затяжку гаек через 1500 км (и это при условии, что они затянуты даже требуемым моментом).

КАН24

Правда. Было такое. На "Кубике" как-то после переобувки словили гвоздя, так я даже всем весом (около 75кг) давил-висел с рывками на баллоннике-ни фига. От безысходности надавил ногой - шпилька нахрен. заменили в Ниссан-центре на Взлетке. 200р. шпилька, 200 р. работа. Когда переобували- крутили пневматикой.

После ихней затяжки пришлось менять две шпильки

Поменял. Действительно ничего технологически сложного нет.
Суппорт, правда снял. Верхний болт не хотел откручиваться. Про выточку на фланце тоже улыбнуло. Все-таки молодцы япы, даже это продумали. Старая (обломыш) вылетела со скоростью ракеты. Новая не хотела вставать, цепляла шляпкой за жестянку грязезащиты, пришлось ее немного деформировать :-)

на шиномонтаже сломали заднюю шпильку
екзист на схеме показывает что есть правая и левая, но номера у них одинаковые и у передних такая же ситуация (правая-левая) и номер как у задних
90942-02049
кто сталкивался подтвердите, плз.

И еще колесные гайки 90942-01058 на схеме не понятно ТИП А ТИП В ТИП С может кто заказывал? Мне ТИП А надо

Цитата: (megapazl @ 12.11.2011, 19:18) на шиномонтаже сломали заднюю шпильку екзист на схеме показывает что есть правая и левая, но номера у них одинаковые и у передних такая же ситуация (правая-левая) и номер как у задних 90942-02049 кто сталкивался подтвердите, плз. И еще колесные гайки 90942-01058 на схеме не понятно ТИП А ТИП В ТИП С может кто заказывал? Мне ТИП А надо

Филлип ну перестань пожалуйста заморачиваться ,просто приди в магазин и купи шпильку ,там (в магазине )разберуться что тебе подойдёт . помню как сейчас 20 рублей болт(шпилька) 15 рублей гайка. Я где то недавно писал что у меня прикепили гайки к шпилькам, пришлось срывать и менять замена происходит так же просто как смена тормозных колодок.

ПЫСЫ я тебя по скайпу запросил.

Цитата: (Женек @ 20.5.2009, 23:07) Для тех кто боится что колесо открутится, не парьтесь вы так, перед тем как ему открутится, стук появляется, который на ОПЕ незаметить может только полностью глухой человек

добавлю что даже глухой почуствует вибрацию

Цитата: (Валера @ 12.11.2011, 16:29) ПЫСЫ я тебя по скайпу запросил.

скайп я вырубил - за пол года он мне так и не пригодился

а путных магазинов около меня нет
один есть АВТОРИФ, но меня там постоянно пытались обмануть ))) и так цены высокие, так и еще выше называют. - зарекся.
заказал у экзиста - пока с ними проблем не было, только +++ предоплату с меня уже не просят ... заказал - позвонили "приезжай" - приехал и за 10 мин все получил.

Всем привет такая проблема..колесо крепится на 5-ть шпилек со временем они ржавеют итд..ослабевают и ломаются (переламливаются) бывает из-за корявых шиномантажников..резибу на гайке сорвут и все..пытаясь снять ломают шпильку. Мне необходимо купить и установить новые. В магазине сказали надо отломать от основания шпильку чтобы знать точно какая подойдёт. Собственно чтобы эту процедуру не прохидить (с отламливанием итд) кто-нибудь знает какая к нашей машине подходит? как они вообще отличаются?
Надеюсь смог обьяснить что хочу добиться.

Цитата: (333112 @ 18.4.2013, 15:07) Всем привет такая проблема..колесо крепится на 5-ть шпилек со временем они ржавеют итд..ослабевают и ломаются (переламливаются) бывает из-за корявых шиномантажников..резибу на гайке сорвут и все..пытаясь снять ломают шпильку. Мне необходимо купить и установить новые. В магазине сказали надо отломать от основания шпильку чтобы знать точно какая подойдёт. Собственно чтобы эту процедуру не прохидить (с отламливанием итд) кто-нибудь знает какая к нашей машине подходит? как они вообще отличаются? Надеюсь смог обьяснить что хочу добиться.

Есть у нас тема про шпильки
ссылка

Закажи на Экзисте, они по любому у них есть в наличии. И не трать время на лоховские магазины, которые шпильку на Тойоту подобрать не могут.

Ужос нах, отломить шпильку и принести. В следующий раз кольца поршневые покупать будешь, мотор скажут вырвать?