Цитата: (Василий Сергеевич @ 5.10.2015, 21:36) Давай эту тему поднимем через некоторое время, т.к. контрактник это все-таки кот в мешке, хочу посмотреть как новый агрегат приживется и там уже решать старый капиталить пока на контрактном катаюсь или уж пусть живет и старый продать.

Не вопрос!Как созреешь,дай знать.

Цитата: (placex @ 5.10.2015, 18:02) Абсолютно без всяких причин вчера затроил мотор,на разгон вибрация,холостые нестабильны.Ну понятно:или что-то с питанием(бензин) или с зажиганием(свечи и т.д.)Начал с зажигания и оказался прав.При отсоединении разъемов с форсунок (1 цилиндр),машина никак не отреагировала,значит беда здесь,но на всякий случай по очереди поотключал и остальные цилиндры-троение усиливалось.Переставил больную катушку зажигания с первого на второй цилиндр и отключил разъем-троение увеличилось.В общем ясно,катушка is dead,поэтому включил поиск.На Экзисте ждать 2 дня,цена 2500,фирма Faset.Решил посмотреть на авито.Нашел контрактную за 1000,поехал купил,установил,все работает как было. Кстати на моих катушках на наконечниках появились многочисленные трещины,плюс прокладка под клапанную крышку давно не менялась,уже дубовая,масло попадает в колодци,возможно поэтому и замкнуло что-то с чем-то.А вообще лучше про запас еще парочку купить,думаю не помешает.

почему при отключении форсунки на первом цилиндре было решено,что не работает катушка? Если форсунка бы не работала, то её отключение тоже бы не как не повлияло на работу двигателя.

Одну форсунку убить гораздо сложнее чем катушку.

Цитата: (placex @ 5.10.2015, 18:02) Абсолютно без всяких причин вчера затроил мотор,на разгон вибрация,холостые нестабильны.Ну понятно:или что-то с питанием(бензин) или с зажиганием(свечи и т.д.)Начал с зажигания и оказался прав.При отсоединении разъемов с форсунок (1 цилиндр),машина никак не отреагировала,значит беда здесь,но на всякий случай по очереди поотключал и остальные цилиндры-троение усиливалось.Переставил больную катушку зажигания с первого на второй цилиндр и отключил разъем-троение увеличилось.В общем ясно,катушка is dead,поэтому включил поиск.На Экзисте ждать 2 дня,цена 2500,фирма Faset.Решил посмотреть на авито.Нашел контрактную за 1000,поехал купил,установил,все работает как было. Кстати на моих катушках на наконечниках появились многочисленные трещины,плюс прокладка под клапанную крышку давно не менялась,уже дубовая,масло попадает в колодци,возможно поэтому и замкнуло что-то с чем-то.А вообще лучше про запас еще парочку купить,думаю не помешает.

У меня тоже затроила пока не определил в чем косяк. Заметил появился запах горелой резины или пластика.

Уже нашел катушка 1-го целиндра. Первый раз проверял искра была, а второй раз через два дня уже нет искры. Определил снятием разъема с форсунки. Внешних повреждений нет на катушке. Заказал YEC IGC104A цена 1960 производство Япония буду ждать.

Такая же беда на D, на перекрестках. Я пришел к выводу, что это подсос воздуха с участием вакуумного усилителя тормозов. Т.к. провел эксперимент: стоя на ручнике включал D и R без нажатия на педаль тормоза и о чудо, обороты оставались ровными не падали и никакой вибрации. Но как только нажимал на педаль тормоза на D или на R, обороты падали до 500 и начинало трясти. Я поменял вакуумный усилитель на контрактный, но мне эт не помогло. Да, и когда включаю габариты или обогрев заднего стекла (также на D или на R), обороты выравниваются. Куда дальше лезть, не разумею.

Цитата: Цитата: (dig @ 8.2.2015, 21:48) * Поясни? Как проверить заслонку.Снял копус воздушного фильтра,обязательно оставь подключенный датчик на корпусе воздушного вильтра.Заведи машину,подойди к заслонке и пальцем попробуй ее закрыть до конца.Если результат изменится и машина выравняет обороты значит заслонка виновата. проверьть датчик можно только заменив его на другой. Клуб Любителей Toyota Opa - ссылка

Поясните поподробней, пожалуйста. Как проверить?

Добрый день и с наступающим.
Один вопрос
пару дней назад начал ощущать при движение следующую картину. При начале движения, с плавным нажатием на газ (на льду особо не по газуешь) такое ощущение что машина осталась на ручнике, идет в натяг, на 2000 оборотах просирается как будто получает пинка под зад обороты поднимаются до 2300 и тут же падают до 1500-1700 и едет дальше ровно (такая фигня случается и просто когда начинаешь на трассе прибавлять газ с 50 до 70). При всем при этом чуде, педаль газа находится в одном положении. И пару раз на светофоре давай взбрыкивать. Это и есть злополучное троение или у меня что то иное?

Цитата: (MAV @ 28.12.2015, 14:08) Добрый день и с наступающим. Один вопрос пару дней назад начал ощущать при движение следующую картину. При начале движения, с плавным нажатием на газ (на льду особо не по газуешь) такое ощущение что машина осталась на ручнике, идет в натяг, на 2000 оборотах просирается как будто получает пинка под зад обороты поднимаются до 2300 и тут же падают до 1500-1700 и едет дальше ровно (такая фигня случается и просто когда начинаешь на трассе прибавлять газ с 50 до 70). При всем при этом чуде, педаль газа находится в одном положении. И пару раз на светофоре давай взбрыкивать. Это и есть злополучное троение или у меня что то иное?

Проведи самодиагностику. Думаю это коробка. Может покажет какую нибуть ошибку.

что такое, самодиагностика, вернее как она проводится?

Цитата: (MAV @ 28.12.2015, 15:08) что такое, самодиагностика, вернее как она проводится?

В разъеме OBD 2 замыкаешь (вроде) 4-й и 13-й контакты и включаешь зажигание (но не заводишь машину). Затем смотришь сколько раз и с какими паузами намаргивают лампочки. На этом форуме есть фото разъема и коды ошибок, пошерсти тут. Если найду сам кину ссылку.

Вот нашел
ссылка

Цитата: (fayhutdin @ 28.12.2015, 16:03) Вот нашел ссылка

спасибо

Цитата: (MAV @ 28.12.2015, 15:08) что такое, самодиагностика, вернее как она проводится?

В некоторых случаях вот так:

ссылка

Цитата: (artyu-dima @ 27.12.2015, 13:31) Уже нашел катушка 1-го целиндра. Первый раз проверял искра была, а второй раз через два дня уже нет искры. Определил снятием разъема с форсунки. Внешних повреждений нет на катушке. Заказал YEC IGC104A цена 1960 производство Япония буду ждать.

Разобрал катушку вот что там есть.

Катушку прозвонил она живая 1,3 Ом. Я думаю виной всему вот это штука.

ура, коробас в целости и сохранности, диагносты ни чего ни нашли ни на ДВС ни на коробке ошибок нет.
за то нашли что (если смотреть со стороны капота) первое левое свечное колодце заливалось водой, решили что это и есть причина

На колпачки катушек тож надел ТУТ-ку. Не помагло!

Всем привет.
1zz заколбасило на холостом ходу, на ходу троит, обороты плавают. Замена свечей, чистка дроссельной заслонки не помогло, не помогла и замена уплотнительных колец форсунок. Оказалось пробило катушку из-за несвоевременной замены свечей.
Следите парни и девчонки за своими ласточками.
Всем добра!