Цитата: (Timakov @ 17.5.2010, 5:14) а кто знает, как провереть рулевые рычаги? а то у меня есть какой-то дребезжащий стук при проезде неровностей с вывернутыми колесами. стойки стабилизатора я заменил, амортизаторные стойки поставил ремонтированные (не стучат). стук не такой как от стоек стабилизатора был (когда линки стучали, сильные такие удары чувствовались, а тут не такие сильные).

кроме стоек стабилизатора могут стучать опорные подшипники стоек, шаровые, рулевые тяги(не наконечники) ну и сама рулевая рейка,

о, спасибо. начну тщательно изучать вопрос про шаровые, тяги и рейку.

а за что подергать, что б выше указанное проверить?

сразу оговорюсь, подтеков масла на рейке нет.

Эксперементальным методом определил, что стук внутри рейки справа . Вопрос только в том - что менять рейку или тягу?
Рейка меняется с тягами, или раздельно?

Цитата: (sseerrgg @ 17.5.2010, 16:31) Эксперементальным методом определил, что стук внутри рейки справа . Вопрос только в том - что менять рейку или тягу? Рейка меняется с тягами, или раздельно?

рейка и тяги отдельные механизмы.

завтра попробую пройти диагностику. Узнаю что скажут

могут яйца стучать

умный да?
стучали линки
притом оба
спасибо за "помощь"

Цитата: (sseerrgg @ 18.6.2010, 19:14) умный да? стучали линки притом оба спасибо за "помощь"

НЕ ПОНЯЛ ? (ЯЙЦА это тяги стабилизатора) А ЧТО ТАКОЕ линки?

Велик и могуч русский язык. Это те же яйца, только в профиль.

Цитата: (Женя @ 17.6.2010, 19:19) могут яйца стучать

ну а я про что и говорил
судя по моим наблюдениям владения тойотами рулевая рейка, наконечники, и тяги выходят из строя редко, чаше это стучат яица ,за 5 лет эксплуатации каждый день я только один раз поменял рулевые тяги ,наконечники и шаровые ,а яйца менял каждый год ( ставил не оригинал а дубликат)

Женя
Ты всё верно говорил, только некоторые понимают буквально всё, а некоторые... всё буквально.

Цитата: (Draven @ 19.6.2010, 0:34) некоторые понимают буквально всё, а некоторые... всё буквально.

Хороший афоризм, и в тему.

Всем спасибо! Поменял задние аммортизаторы, машина пошла точнее.

Предистория-авария,удар сзади в левое переднее крыло,при выкрученнои до упора колесе(на разворот шел). Итог:на поворотном кулаке оторвано ухо,где крепится рулевая тяга;погнута стойка(вдавлена была в подкрылок).Рулевая тяга вроде не пострадал,из крепления не вырвало.Было заменено:поворотный кулак,тяга с наконечником,стойка,шаровая,потом ещё и ступичный подшибник.Привод вроде тоже целый,не погнут,пыльники целые.Линки тоже выжили. После замены всего этого,верхняя часть колеса стало немного выходить из под крыла. При поднятии на подъемнике колесо стоит немного не ровно,как-бы отклоняясь от кузова вправо верхней частью(если смотреть спереди).На развале сказали,что будет уводить в право и немного есть резину. Вправо уводит,резину пока ест. Немного поведена железяка к которой крепится шаровая,примерно на 1см в сторону кузова.
Проблема:при выкручивании колеса влево до упора,колесо как-бы перекручивается и машина постоянно едет влево,хотя руль должен сам выкручиваться в ровное положение. При выкручивании вправо такого нет.
Поиском такой проблемы не нашел,на СТО хочется ехать с более менее понятными объяснениями и чтобы не парили всякой фигней. Так, что, хэлп товарищи..

Так по развалу все должно быть ясно. Чего и откуда и как с этим бороться. Нормально объяснил, так на сервисе и расскажи, заодно и распечатку с сход-развал покажи.

Кастер нарушен имхо

Цитата: (Masel @ 4.10.2010, 21:47) Кастер нарушен имхо

Т.Е. это должно быть как у мотоцикла передняя вилка

Цитата: (Masel @ 4.10.2010, 21:47) Кастер нарушен имхо

Т.Е. это должно быть как у мотоцикла передняя вилка.
Сделай диагностику раз - схож по кругу т.е. одновременно комп смотрит все 4 колеса.