Цитата: (Roux @ 28.5.2010, 16:19) Откручивал пробку заливную никаких признаков воды не видел, я думаю если она туда и попадет, то она сразу испариться.

Я не знаю,испаряется или попадает в картер,но то что в цилиндры её попадает минимум,это точно.По этому патрубку воздух идёт под кр. клапанов,так что толку от такой раскоксовки ИМХО,вряд ли будет.

Цитата: (Roux @ 24.5.2010, 17:27) Решил попробовать раскоксовать двигатель водой. Читал здесь http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.p...60bee0c98fb2f6a Мотор начал много кушать масла. Я думаю капиталку, как ни крути все равно придется делать. Но очень интересно посмотреть на эффект от такой раскоксовки и если придется разбирать, то не так много отковыривать нагара.

Ну так как???!! Интересно узнать результат!
Что с расходом масла, каков эффект? уже сделан вывод по этой процедуре?!!
Времени вроде прошло достаточно.

Цитата: (Roux @ 28.5.2010, 17:19) Валера Да так оно и есть. Я в начале так и написал, что знаю капитального ремонта мне не избежать при таком жоре масла (6 л за 8000 км). Просто вот думаю, стоит ли вобще его делать? Как правильно подметил господин TOH, не всем, кто поменял колечки на двигателях до мая 2002 года выпуска, это помогло избавиться от потребления масла. Так что я еще рассматриваю покупку свежего, контрактного двигателя.

Я бы не стал контрактный покупать, та же лотерея, только ещё дороже и геморнее. Вот мне полная капиталка с расточкой и новыми поршнями обошлась чуть дороже 20000 руб....и двигатель шепчет, лучше нового, расход масла - 0. Подумай!

Видал подобное на тазике там мужик в карбюраторе дырку сверлил туда иголку вставлял от насоса которой мячи накачивают, но там борьба за экономию топлива была (кстати экономия была), а вот про раскоксовку первый раз слышу

Насчет раскоксовки - незнаю, а поршня от нагара очистит. На 3S-FE меняли прокладку головки по причине попадания антифриза в камеру сгорания 4-го цилиндра, так поршень сверху был отмыт до состояния нового.