это вы с VETTER махнулись...
а человеку ты рекомендуешь поискать на разборе... там меняться не будут.
ну диск больше, да... и что? эффективность торможения лучше, согласен. упомянутый запас в этом выражается?
гнуться "после лужи" они будут ничуть не хуже, имхо

j3302133 пробейте кстати... цена на _сегодня_ не воодушевит совсем

мои суппорта были в отличном состоянии,
а менять из-за суппорта тормозные диски + 4 новых колеса с новой резиной VETTER посчитал не разумным, что и логично.

кстати 15" диски только для 15" колес

это вообще беспредел - цены гуляют круче акций )))). Надо поставщика искать

жОРА2
да я в курсе

греются МЕНЬШЕ

правда? аргументируй

жОРА2 прав конечно. На более мощных машинах тормоза делают большого диаметра не только из-за большего тормозного усилия, но и из-за меньшей тепловой нагрузки при том-же усилии. При передаче N-ного количества тепла двум дискам разного диаметра и массы очевидно, что более массивный меньше изменит свою температуру, да и прощадь "радиатора" у большого диска больше - еще один плюс за отвод тепла. В результате, перегреть крупные диски, чтобы их повело, маловероятно. Главный плюс конечно в удобстве дозирования торможения.

ну даже пусть греться они меньше будут... хотя, имхо, не велика разница будет.
суть не в этом....
разогреваем копейку до красна и кидаем в воду.
потом разогреваем самою большую монету и бросаем в воду.
в каком случае по вашему более вероятны тепловые деформации ? т.е. где они будут больше в абсолютном выражении?

Дык весь вопрос, до какой температуры разогреть? ))) если до одинаковой, конечно и пятак и большой диск поведет больше чем копейку и маленький диск.

Дык весь вопрос, до какой температуры разогреть? ))) если до одинаковой, конечно и пятак и большой диск поведет больше чем копейку и маленький диск.
дык вот я про это и говорю.

вопрос еще спорный какой диск поведёт быстрее при попадании в лужу после серии интенсивных торможений....
14 больше греется, а 15 более склонен к тепловой деформации

Да ничего спорного ))) Погрей зажигалкой (даже долго) копейку и крышку канализационного люка, а потом полей водой ))))
Фича в том, что фиг ты так нагреешь большой диск, чтоб его повело... НО (!) даже если это тебе удастся, в дальнейшем менять большой диск в разы дешевле - есть неоригинал хорошего качества.
В общем, я жалею, что мне не удалось поставить себе эти суппорта...

ну только утрировать не надо разница между копейкой и люком совсем не такая как между диском 250мм и диском 275мм.
насчёт "в разы дешевле" - смотри пост выше - пробей по экзисту не оригинальные диски и удивись
ладно - спор не о чём. моё мнение - если уж хочется эффективности торможения, то надо в круг дисковые ставить, и гтц тоже менять. штатные тормоза на 14 вполне себе ничего. это ИМХО. а насчёт погнуть в луже.... "дай *удаку стеклянный ___ - он и ___ расколет и руки обрежет"

Я конечно, утрирую, но только для того, чтобы лучше выразить мысль ))) Про екзист - просто щас "отвалился" более дешевый поставщик, в принципе эти диски есть дешевле. Да кроме экзиста есть и другие магазины.
Дисковые тормоза вкруг это конечно хорошо, но боюсь, стоимость переделки уже будет несравнима с прибавкой эффективности, ведь на долю задних тормозов приходится не так и много момента... А вот ГТЦ - да, было бы хорошо )) Но тут уж каждый решает, где ему остановиться

VETTER
сорри за оффтопик. а за сколько через тебя можно купить старлайн б9 в теххоме? и можно ли вообще? или это не ты там крючки имеешь?

Да можно конечно, давай в личку ))

Во дела... Начали с тормозов, продолжаем сигнализацией..так и до двигла недалече!!!!
Точить.. не точить..конечно новые или б/у в порядке-лучшая альтернатива...но коль нет в наличии подобного и разборок на япов правых нет..тогда точить..если грамотно точить и сразу колодки новые-все ок..а про то, что по лужам не надо ездить и перегреть можно..парни, не заправляйте шубу в трусы!!! чтобы повело тормозной диск , как минимум необходимо ехать несколько км с заклинившими поршнями, а потом в ледяную воду..а если нет клина, то просто яппп прос.ал, колодки и не вовремя менял и все тут..так что всем удачи на дорогах, ровных дисков и ветра попутного..

Дык, Саша, я про то и пытался мужикам сказать, что не просто довести диски до коробления. Что скорее всего причина в чем-то другом, а все срзу точить.

у меня были именно коробленные диски, у других - не знаю

oleg73
VETTER

перед тем, как поменял диски, я их точил и первоначально влил в тормоза тыщ пять.

но потом, в принципе, случайно поменял диски и суппорта на больший размер за разумные деньги. И теперь проехав около 2000км, как бы, делюсь впечатлениями.
Так вот если диски повело, не надо суетится и мчаться их точить. Велика вероятность, что проточка поможет не на долго. Мне её хватило на 10ткм, потом стало еще хуже. Не спеша рассмотреть варианты с заменой дисков и поискать суппорта от ZCT15. Я на себе это проверил результат хороший.

Интересно почему тойота ставит на 4WD бОльшие диски ???
зачем усложнять себе жизнь? ИМХО 4WD на 100кг тяжеее и при полной загрузке + эти 100кг, 14" тормозов не хватает (по расчетам). Но видимо их и не хватает для 2WD при полной загрузке и динамичной езде, поэтому их и ведет. ИМХО