В совпадения не очень верю,но против фактов,как грится...
vbstudio-Ты НАТУРАЛЬНЫЙ ВОДЯТЕЛ!!!
(и мне пофиг,чё ты про меня подумаеш)
Ехать с горящей маслёнкой 5 км!!!
Даже не пытаясь узнать причину её возгорания!!!
Пля!Неужели классик был прав?

Просто для философов (если такие у нас еще есть) и для блондинок!
Диагностические значки, которые высвечиваются на панели приборов, если обратили внимание, высвечиваются красным цветом и оранжевым.
Если загорелся оранжевый, то можно доехать до ближайшего СТО для выяснения причин неисправности.
Если загорелся красный, то помощь необходимо вызывать сразу, прекратив движение и заглушив мотор.
Другой цвет значков чисто информационный.

филолог, антрополог на связи)
да дело дрянь...вкладыши стерты...вал прокрутил...делать капиталку нафиг по деньгам выйдет много, да и фиг знает что еще заказывать придется...
хочу заказать контрактный двигатель...в автогире прислали прайс на 42 тыс +5 тыс доставка...
еще вопросы от батаника:
- подойдет ли движек после июня 2002 года, на мою еще старенькую опу (год 2001)?...я хочу брать без обвесов (они встанут на новый?);
- есть ли у кого из Вас, технически подвешенные водители, координаты надежных проверенных поставщиков где можно его заказать и не дорого (дятлы много не получают));
- как вообще организуется тестирование двигателя (на стенде, снимают поддон...фоткают, ...) как мне убедиться что движок не мертвый?

да в технике я ноль, просто отец только на японских ездит и ездил, а у меня осталась любовь к японским машинам еще с детсва, поэтому и сам взял японца...а та любовь стала понемного угасать)) шучу сам виноват...япы не причем...

подспроси у 0030

контрактник это "кот в мешке" сколько реально прошел двигатель не кто не скажет и гарантии тоже практически не какой, если хочешь на машине кататься спокойно а не продавать, помоему лучше капиталка двигателя, но это опять же при условии что найдется хороший моторист пускай даже "дядя Вася" в гараже, но о котором идут хорошие отзывы.

Цитата: (timmon @ 2.12.2011, 7:18) подспроси у 0030

однозначно толя поможет,попробуй обратится.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать? На опе был не рабочий клапан vvti, купил новый заменил, проехал вечером машина резвей забегала. На следующий день на работу съездил и обратно, все норм. Но уже вечером катался, замигал датчик давления масла, я остановился заглушил проверил уровень (норм) долил немного масла поехал домой . Датчик замигал снова уже когда парковался во дворе. закглушил подождал пока масло стечет проверил уровень , уровень нормальный. Завел, датчик помигал (при этом когда датчик мигает мотор шуметь начинает, кажется цепь ослабевает. через секунд 10-15 датчик гаснет мотор начинает работать как обычно). Подскажите что это может быть? При заводе сначала датчик гаснет, затем помигивает и гаснет., дальше что будет не знаю пока больше не ездил.

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 8:03) Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать? На опе был не рабочий клапан vvti, купил новый заменил, проехал вечером машина резвей забегала. На следующий день на работу съездил и обратно, все норм. Но уже вечером катался, замигал датчик давления масла, я остановился заглушил проверил уровень (норм) долил немного масла поехал домой . Датчик замигал снова уже когда парковался во дворе. закглушил подождал пока масло стечет проверил уровень , уровень нормальный. Завел, датчик помигал (при этом когда датчик мигает мотор шуметь начинает, кажется цепь ослабевает. через секунд 10-15 датчик гаснет мотор начинает работать как обычно). Подскажите что это может быть? При заводе сначала датчик гаснет, затем помигивает и гаснет., дальше что будет не знаю пока больше не ездил.

Снимай поддон и чисти сетку маслоприёмника.
98% проблема в ней.

Да, забыл написать. Предыдущий владелец заливал КАСТРОЛ 10w-40, масло неподходящее для этого двигателя. Я когда менял клапан vvti офигел насколько он был забит грязью. Я лью ЛИКВИ МОЛИ 5w 30. Не жидковато для моего двиг. с пробегом 126 000 км.?

Не житковато, я на 5W20 катаюсь. А вот касторка не один двиг угробила. Промывай двиг, срочно, а то контрактник ставить придется.

мне доехать до СТО (2 км) своим ходом можно, не повредит двигателю? Ну может сначала все же сетку маслоприемника прочистить а не промывать двигатель?

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 11:42) мне доехать до СТО (2 км) своим ходом можно, не повредит двигателю? Ну может сначала все же сетку маслоприемника прочистить а не промывать двигатель?

Если маслёнка моргает,то лучше не рисковать.Промой сетку.

да блин машина во дворе стоит. на домкрат ее поднять и прямо во дворе поддон снять и прочистить сетку? Подлезь то можно будет если на домкрате поднять?

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 12:11) да блин машина во дворе стоит. на домкрат ее поднять и прямо во дворе поддон снять и прочистить сетку? Подлезь то можно будет если на домкрате поднять?

Неудобно будет болты откручивать над продольной балкой.
А 2 км. до СТО можно и на верёвке дотащить.

извиняюсь за назойливость! приду с работы заведу, если лампочка помигает и погаснет то может можно доехать и самому, или вообще сразу погаснет и мигать даже не будет то я думаю дотянет сама! или я не прав?

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 14:42) мне доехать до СТО (2 км) своим ходом можно, не повредит двигателю? Ну может сначала все же сетку маслоприемника прочистить а не промывать двигатель?

У меня был хорошо замят масляный поддон и оторван маслоприемник. Когда давал гари по трасе кратковременно загоралась масленка. В таком состоянии я проехал 500км. При замене поддона и маслоприемника все работает нормально. Если у тебя тоже самое то за 2км, думаю ничего не случится! Хотя решать тебе!

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 13:31) извиняюсь за назойливость! приду с работы заведу, если лампочка помигает и погаснет то может можно доехать и самому, или вообще сразу погаснет и мигать даже не будет то я думаю дотянет сама! или я не прав?

Дотянет.Главное если маслёнка загорится-глуши двиг.

и снова я! вобщем пришел домой с работы, проверил уровень масла, нормально. Завел свою ОПАчку, лампочка 4 сек погорела и погасла, прогрел, все норм. Заглушил завел еще раз, лампочка погасла сразу же, прокатился 1 км не быстро все пока норм, тьфу-тьфу-тьфу! Подскажите может это новый клапан vvti ненастроился сразу или мозги че глюканули? заранее спасибо!

Цитата: (Владимир02 @ 24.5.2013, 17:40) и снова я! вобщем пришел домой с работы, проверил уровень масла, нормально. Завел свою ОПАчку, лампочка 4 сек погорела и погасла, прогрел, все норм. Заглушил завел еще раз, лампочка погасла сразу же, прокатился 1 км не быстро все пока норм, тьфу-тьфу-тьфу! Подскажите может это новый клапан vvti ненастроился сразу или мозги че глюканули? заранее спасибо!

И не надейся на такой лёгкий исход.
На давление масла клапан никак не влияет.И мозг тут ни при чём.
Не советовал бы экспериментировать.Чисти сетку.

Есть вероятность что датчик давления масла глючит, но эта вероятность близка к нулю. Скинуть поддон удалить гадость, потом пару раз промывочное масло залить по времени около часа, по деньгам на порядки меньше нового двига, лучше не тяни это не долго и не дорого. Лампочка давления масла от клапана с муфтой никак не зависит.