Помогите!!!
Нарисовалась следующая проблема. Историю описываю подробно, может в деталях есть разгадка.
Вчера решил заглушить EGR (двигательD-4), а заодно почистить заслонку и поменять масло.
По совету знающих ОПАводов (РОМЕО «Победа над вибрацией») установил две паронитовых прокладки. Почистил заслонку, завелся- все отлично. Приступил к замене масла. Слил старое. Когда сливал, пару раз крутанул двигатель, чтобы выбросить побольше старого масла (так делал всегда, все было в норме). Пока масло сливалось попил чайку. Залил новое масла. Завожу – ноль. Прислушался – не работает бензонасос после выключения (обычно шумит 2…3с). Разбираю и достаю насос. С блока питания подаю напряжение –молчит. Подключаю вольтметр, напряжение 10,5В. Решил добавить до 12В. Вдруг насос ожил. Убавил напряжение до 10 В – работает. Ставлю насос обратно на машину. Доехал из гаража домой без приключений. Машина постояла ночь. Утром начал заводить. Такое ощущение –что нет бензина. Но с 5 попытки завелась. Поработала минут 10 - прогрелась. Выключил зажигание. Слышу –не работает бензонасос. И точно, попытка повторно завестись не увенчалась успехом. Снял насос подул, повертел, подсоединил к клеммам – работает. Поставил на место сейчас поеду в гараж. Может насосу конец (12т.р на existe новый) может кто даст совет, как быть. Да, что еще удивило, что все клеммы насоса залиты бензином. Фильтр менял год назад –все нормально.

Там или обмотки или щетки, но точно чего-то с мотором. А он вообще разбирается? Ну а новый брать не обязательно, Тойот с погружным насосом достаточно много, вещь должна быть универсальная, контрактный или с разборки.

Насос неразборный. Доехал до гаража, насос снова замолчал. Проверил, подается ли на него напряжение. Напряжение есть. Не снимая насоса подал на него автономно 12В. Результат -ноль.Снял, разобрал, подключил - работает.
Решил проверить версию с контактами, подогнул вроде работает. Завтра снова поппробую.

Подскажите, куда "смотреть". По поводу неоригинальных. Зашел на Exist там для моей ОПы (2000 г.р) только оригинальные. Для ОП с 2001 г.р есть насосы и по 5...6т.р. А вообще, в чем может быть оличие 2000 г от 2001...2002 г.
А с разборками у нас туго.

toshka
У нас с этим намного проще . Судя по одинаковой конструкции топливного фильтра насосы должны подходить от этих моделей: ссылка
А вообще найди магазин контрактных запчастей, ну неможет у Вас их не быть! Там тебе по каталогам посмотрят и найдут недорого и быстро. Экзист - не панацея, судя по нему у Опав с разными двигами разные насосы.

Где-то на форуме читал, что практически идеально подходят насосы от инжекторных ВАЗов, BOSH стоит около полутора тысяч рублей. Антикризисный вариант

Вот ссылка

Спасибо мужики. Будем искать. А то как то нехорошо на душе.
[Отчет про версию с контактами]
Подогнул контакты. Насос работает второй день (заводил по нескольку раз).
Однако, когда заводил утром - такое ощущение, что пропало давление в системе. Сделал два запуска, нагнал давление- завелась. Работает и после выключения.
Поэтому буду искать насос.

Сегодня был в "Правом руле", предложили контрактный БУ за 1500р. Однако, клеммы не те. Говорят, отреж свои и посади новые на припой. Что-то резать и припайвать детали, котрые в бензобаке находятся как то стремно. Или я не прав???

И еще, давления в топливной системе к утру пропадает напрочь. Неужели из-за насоса. Раньше такого не было. Уважаемые ОПАводы, помогите советом

toshka

По поводу утреннего давления топлива в системе здесь уже писано несчетное количество раз, поищи поиском.

Toshka
Ничего страшного в припаивании проводов нет, в бензобаке даже при искрении возгорания не должно быть. За 1500 рублей можно купить новый бензонасос Bosh от ВАЗа. По поводу пропадания давления-скорее всего УТТ.

Если бы сам не менял топливный фильтр, то описанное выше прочитал бы спокойно. Toshka, ты молодец, по стольку раз снимать и ставить бензонасос. Пока доберешься до него - пол машины разберешь. Но меня смущает одно - бензонасос включается при включении стартера, а не зажигания это известный факт, а разве при выключении зажигания он продолжает работать?

Здравствуйте и спасибо Всем за помощь!
В выходные займусь поиском насоса.

Наверное при выборе насоса, кроме габаритных размеров, очень важным параметром является давление, которое он нагнетает в систему. Если кто знает цифру черкните пожалуйста.

Спасибо, нашел буду искать через какие прокладки уходит топливо (разбирал и собирал 4 раза, может что-то и легло неплотно), а может и сам насос виноват .

КАН24
Действительно насос включается при запуске стартера, но и продолжает работать (2..3 с) после выключения двигателя (отчетливо шлышен небольшой гул и щелчек реле). В ветке по УТТ как один из вариантов борьбы предлагается способ пару раз крутнуть стартер, после чего насос включится и нагонит давление, а уж потом заводить.

Вообщем ситуация в следующем, до этого замечал но не придавал значения, а сейчас прям заинтересовало. Вообщем заметил, если заливаю полный бак то машина идет шустрее, шустрость пропадает (ну не полностью но по сравнению с полным пропадает) когда остается пару делений, это что так и должно быть или что то менять или чистить надо? Двигатель 1ZZ

Женек
Должно быть одинаково "шустро".

Самовнушение!

Цитата: (РОМЕО @ 4.10.2010, 13:33) Самовнушение!

У меня наоборот, шустрее едет когда бензина мало. Думаю просто вес уменьшается

кто то тут писал зачем типа полный бак заправлять, лишние 30-45 кг.Да и правда полный бак где-то 60-70 кг будет.если включить математику то можно и почувствоать такую разницу,ещё я слышал что положив в багажник 30 кг груза это очень ощутимо при езде.

ИМХО полная херня, мы не уличных гонках где каждый кг считается лишним. Лично я могу почуствовать вес в машине когда сзади сядут два солидных чела не менее 70 кг весом каждый.Или садиться моя тёщя (как она говорит 100 кило фарша и немного костей)

Что касается вопроса Женек ИМХО что то не так с насосом.

Женек
Да, то-же замечал такую вещь, притом не только, да-же не столько на Опе. Может более хороший бензин, более легкий и на дно садиться. ХЗ. На самовнушение похоже мало.

Не трудно проверить.
Разогнаться по секундомеру с полным баком, и без...