Цитата: (Repa86 @ 19.6.2013, 20:05) Подскажите Пожалуйста !! проблема с акпп ехали по трассе на скорости начала буксовать коробка запахло паленым маслом минут через пять вообще перестала ехать коробка сильно нагрелась масло в коробке есть уташили на галстуке после этого перестала ехать на зад едет только в перед что делать и поможет ли замена масла

не парься дружище, коробок твой уже вряд ли что то спасет, ставь контракт.......

Продолжу, диагностика скрепкой показала...ничего не показала, обд2 не видит коробас, на варике показания считываются с чек енджин так же как и двигатель, для успокоения дущи завтра притащу диагноста к машинке, скажет что новое отпишусь.

Цитата: (Rafff @ 19.6.2013, 21:08) Продолжу, диагностика скрепкой показала...ничего не показала, обд2 не видит коробас, на варике показания считываются с чек енджин так же как и двигатель, для успокоения дущи завтра притащу диагноста к машинке, скажет что новое отпишусь.

Может дело и не в коробке. Посмотри привода, может от удара сорвало стопорное кольцо и вал привода выскочил из гранаты. Или саму гранату развалило

У меня тоже проблема с корабасом приключилась. Жена говорит странно заводится стала. Попробовал сам, ничего подозрительного. Но выйдя на дорогу был в ахее. Коробка живет своей жизнью, то с четвертой на первую перепрыгнет, то после первой нейтралку врубит. И все это отражается на оборотах двигателя. А к концу поездки и вовсе ошибка выскачила. Мультитроникс сразу среагировал, предупредил и расшифровал. Ошибка Р0500 - неверный сигнал датчика скорости. Ошибка постоянная сброс на месте не помогает.
Предвидя вопросы- отвечаю. Масло меняно 10-12 т.км. меняю всегда с фильтром. Масло еще светлое даже на салфетке.
Вперерывах межде глюками и пинаниями АКПП дает таки разогнаться до 110, дальше не пробовал, очкова.
Все проблемы в основном на подъеме в горку. Под горку врубает нейтралку и говорит "катись сам"

Вопрос. Что делать ума не прилажу. Датчики скорости один за другим менять не вариант.
Вопрос к землякам. В кузне или прокопе, кисельбурге есть укого напримете хороший диагност по А-корабасам?

Ну так датчик скорости и поменяй. И в смысле один за другим?

сигнал скорости приходит с блока абс на приборку, потом на блок управления двигателем, по симтомам нет именно этого сигнала, надо смотреть блок абс разьем его. потом прозвонить до блока управления сигнал. (spd)

С датчиком коленвала попутал.
Вадим, тут почитай, может поможет.
ссылка

Цитата: (30 @ 20.6.2013, 22:54) сигнал скорости приходит с блока абс на приборку, потом на блок управления двигателем, по симтомам нет именно этого сигнала, надо смотреть блок абс разьем его. потом прозвонить до блока управления сигнал. (spd)

Скорее всего ты прав.
А вчера еще кое что выяснилось. Данные от датчиков скорости поступают в АБС. Из блока АБС эти данные поступают на Б/комп и панель приборов. В момент глюков и пинаний корабаса, на Мультитрониксе пропадают данные о скорости или они становятся намного занижены, но панель приборов пи этом показывает истинную скорость.
Получается низдеж идет где то в участке между АБС И Б/компом.
Либо навернулся сам блок АБС. А основания для этого есть. У меня в тот момент такая херня получилась. Сгорела лампочка в фаре (ксенон) ну я пока лампу эту в магазин отдал на подбор (нигде нет таких) ездил с голыми проводами от блоков розжига. В один прекрасный момент провод от блока розжига лег нп трубочку АБС и была там недецкая дуга.

Цитата: (WadiMen @ 29.6.2013, 19:29) Либо навернулся сам блок АБС. А основания для этого есть.

а как проверить АВС? Я так думаю что разогнаться на гравийке и педальку тормоза в пол... Если сработает как надо значит все с ним нормуль. Или я не прав??

dda правильную ссылку дал, если верить ей то высохли емкости в приборке, что ближе к истине.

это в сысле в приборке конденсаторы умерли что ли?? , я так полагаю что народ лечит эту проблему заменой приборки

Думаю перепаять конденсаторы будет дешевле)))

Конечно паять

Цитата: (30 @ 30.6.2013, 13:55) Конечно паять

если знать что паять, и что на что менять, главное чтоб маркировка на коденсаторах была..... а если ее нет???

Жесть! Где мой паяльник?

Цитата: (Balamut @ 30.6.2013, 18:42) если знать что паять, и что на что менять, главное чтоб маркировка на коденсаторах была..... а если ее нет???

Ты видел кондеры без маркировки?

Еще вопрос. Кто нибудь без приборки ездил?

Цитата: (WadiMen @ 30.6.2013, 17:27) Еще вопрос. Кто нибудь без приборки ездил?

думаю даже не заведешь

Цитата: (dda @ 30.6.2013, 16:23) Ты видел кондеры без маркировки?

дофига и больше, особливо на армейском оборудовании , в телеке моем старом они просто полосакаи маркированы были, хз какая емкость и вольтаж...не, если есть возможность перепайки то все просто супер, гемор отпадает сам собой и паяльник рулит!!!

Военное не берем в расчет, а полоски - это резисторы.