Покупайте опу на вариаторе, и проблем меньше будет, с переключением и
дерганьем. На рыхлом снеге прекрасно себя ведет, даже Snow включать
не требуется. Ну а если забуксовал с кем не бывает, исчите кто может вас
вытащить из сугроба.

Вариатор... песня!

У меня по началу тоже задумывалась и дергалась при переглючениях, тупила вообщем. Посоветовали промыть инжектора. Промыл, перестала, но иногда бывает, х.з. почему.

Вариатор сцуко хитрый, и сцуко страшный)))))))

Спорить не буду. Извиняюсь перпутал немного, у меня толчок при переключении со 2 на 3, скорость около 35-36 км/ч. Поначалу испугался, ездил на сервис Кенси Трансмишен (так кажется), ничего не нашли и уже 1,5 года так езжу и уровень и цвет и запах в норме!

Вариатор, имеет самую простую конструкцию из всего придуманого для автомобиля, просто людей напугали, а вы и верите в сказки,
я купил всем в перекор два литра + вариатор, вполне доволен.

Народ можно глупый вопрос....просто раньше не задумывался а тут вежливо сказать припух........
1500 км назад проверял масло в акпп был ровно по середке как и положено....сегодня раза 4 мерил уровеньсцобака повысился выше последние риск на 0,5 см....и слегка потемнело, я туда ничего не заливал......
что это? это вообще объяснимо или как?
да и у меня рестайлинговая, шланги которые на охлаждение масла в акпп........который к теплообменику идет.....все руки обжог пока пытался мерить...вообще большая проблема была щуп на место поставить......

vamp
Мерил уровень на заведенном двигателе или нет?

Уровень в коробке надо мерить на горячую. Если на холодную мерить он обязательно будет ниже.

на заведеной движке, при условии что км 20 перед этим проехал, плюс перед замером прокачал коробку( с парковки включил D потом N потом R) и после этого мерил, сегодня повторил процедуру......в том то и дело что масло выше уровня ушло, а это на сколько я знаю еще хуже когда масла не хватает

при покупке проводили такую же процедуру, масло было ровно посеридине

на мой взгляд, уровень может подняться по двум причинам.
1. погнули картер коробки
2. фильтр забит очень сильно

с учётом того что масло потемнело, я бы заменил его и фильтр. а там видно будет, может и пронесёт

фильтр в багажнике катаю.........просто с деньгами пока туго вот и ждал хоть какого-нибудь улучшения.......
наверно придеться завтра занимать и менять масло.....

чую прилип на коробку блин.....

Голову не заморачивай настчет попал или нет, хорошая машина, сама налаживается. Будеш думать по мере поступления проблем.

Почему сразу прилип?Жёг её чтоли?Без паники.Кстати,у нас в конторе дедуля один катается на лохматом ниссане 87 года,он купил сей аппарат в 1998,так он вообще ни разу жидкость в АКПП не менял,ездит не спеша,пробег за 400000 перевалил.Говорит миллион накатаю,тогда поменяю.Ниссан карбюраторный,после 120 км.ч.вроде траурный марш играет

у меня до этого тойота корола была.......1992 год АЕ -100 кузов с 1996 года в России, масло тоже ни разу не меняли......вприницпе сейчас родственники доезжают........проблем нет, ну есть удар при вклюсении скорости, это уже года 4.........
но тут постороние звуки появились, поэтому я сразу стал искать и нашел что масло в коробке стало вдруг больше нормы.....
постороние звуки не с коробки пошли а как-то звуки какие-то появились, как будто с движки.....

Фигушки ты его погнешь, тока пробьешь или сломаешь

А вот это может быть, раз уровень на горячую выше чем раньше значит масло горячее. Об этом-же говорит его потемнение, окисляется при более высокой температуре.

vamp
Я бы масло поменял в коробке с чисткой(или заменой) фильтра. И думаю все встанет на свои места.

о какой чистке ты говоришь? фильтр вроде в оповских коробках не металическая сетка а фетровый фильтр. его только менять.

насчёт поддона - сам такое видел иначе бы не сказал.... правда то не опа была

dda
сейчас как раз договоариваюсь о смене малса, фильтр в багажнике катаю уже месяц........он какой-то интересный.....вроде как одноразовый, и вроде как его чистить можно
я сам на короле поддон мял, ничего сложного.......лес псоле дождя......вот и все