Цитата: (йцукен @ 4.12.2012, 13:22) Ткань мочить нужно? Или правельней сухой делать?

Только сухой!

Цитата: (Sergei Sergeevih @ 4.12.2012, 14:18) Только сухой!

Немного не верно. Если вручную, то наносим влажной тряпкой, равномерно, даем высохнуть. После высыхания, отполировать сухой салфеткой. И 76ой натирать тоже не правильно, это антигалограммная полироль, перед 76ой нужно отполировать мелкоабразивной 75ой.

Максимальный эффект можно достичь следующим образом. Замываем с водой фару, листовой наждачкой 2000, до равномерного мата. Далее на полировальную машинку одеваем АБРОЛОН 2000, с водой до еще более равномерно мата. По той же схеме АБРОЛОН 3000. Далее, одеваем оранжевый полировальный круг, увлажняем его и полируем пастой 3м №417 (новая полиролька, на замену 74ой, дает эффект как 74+75). Далее, одеваем черный полировальный мягкий круг, увлажняем его, наносим равномерно пасту 3М №75. Ждем пока высохнет влага и располировываем до полного высыхания круга. Пастой 3М №76 на фарах можно и не пользоваться, так как она антигалограммная (используется для полировки цветных авто)
Вот фара, отполированная по описанной мной технологии, до и после:

Занимаюсь профессиональной полировкой кузова и фар, если есть вопросы, задавайте )))
Вот немного похвастаюсь))):

Коршун в небе летит))):

Еще:[tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=4240" target="_blank">ссылка

Круто конечно, и ничего больше не скажешь. Кра-со-та...

MotorAbakan!

Молодец!
Лепота!

Занимаюсь профессиональной полировкой кузова и фар, если есть вопросы, задавайте )))
MotorAbakan

после такой полировки мелкие царапины обратно не появятся, через 5-8 моек?

Цитата: (102 @ 5.12.2012, 11:01) Занимаюсь профессиональной полировкой кузова и фар, если есть вопросы, задавайте ))) MotorAbakan после такой полировки мелкие царапины обратно не появятся, через 5-8 моек?

Можно и уже через 2 минуты, после полировки, крупных царапин понаделать ))) Выехать на речку и с песочком помыть )))))))
Все зависит от автовладельца, вообще после полировки, наносим спец состав - защита.

Форд, что на фото, полировали больше года назад. Владелец ценит свою машину, моет ее сам в ограде с Керхера, бережной (зеленой) пеной. Месяц назад приезжал в гости, загоняли в бокс, царапин нет, даже голограмм. Думаю после проф полировки (за себя только говорю, не знаю как другие полируют) защита выдержит моек 20-30, это примерно года два эксплуатации. А потом (если кузов не исцарапан), можно пройтись антиголограммной и снова защиту нанести, для поддержки, а это уже 1\3 стоимости самой полировки. Я про то, что проще блеск поддреживать, а не запускать и потом полировать по новой, как в основном народ у нас и делает.
Делали тест, перед полировкой, замеряли толщину лака толщиномером, показал 42 микрона. После абролона, полировки четырьмя полиролями и защиты, показал 38 микрон. Получается за одну полировку снимается примерно 5 микрон. То есть лак выдержит 3 глубоких полировки.
Приезжали такие машины, которым двумя полиролями дилетанты напротирали дыр, на краях дверей и крыльев.

Цитата: (YoGuRt-82 @ 5.12.2012, 5:45) Круто конечно, и ничего больше не скажешь. Кра-со-та...

спс)

Цитата: (КАН24 @ 5.12.2012, 6:20) MotorAbakan! Молодец! Лепота!

спс)

Можно и уже через 2 минуты, после полировки, крупных царапин понаделать ))) Выехать на речку и с песочком помыть )))))))


шутник!
я имел ввиду прежние царапины.
пример: братишка взял авенсиса, кузов был в идеале, весь сверкал. после 5 моек (не губкой с песочком), лкп поблекло,повылазили прежние царапины.

Цитата: (102 @ 5.12.2012, 18:47) Можно и уже через 2 минуты, после полировки, крупных царапин понаделать ))) Выехать на речку и с песочком помыть ))))))) шутник! я имел ввиду прежние царапины. пример: братишка взял авенсиса, кузов был в идеале, весь сверкал. после 5 моек (не губкой с песочком), лкп поблекло,повылазили прежние царапины.

Понял, на лицо предпродажная подготовка ("накрасили губки"), полирнули по быстрому 75ой (что категорически неправильно, одна полироль не решит проблему), или китайским воском натерли просто. Если и фары помутнели, значит еще и химия на мойке виновата (слишком жесткая, например для мойки вагонов, а ее используют для мойки лкп авто, встречается и такое). Царапина, это "зазубрина" на лаке, можно заполировать (сделать это место гладким) эту "зазубрину" и ее больше не будет видно. А можно ее "заполнить" до верху, например воском. Воск "вымылся" на мойке, "зазубрина" оголилась и ее опять стало видно. Надеюсь понятно объяснил )))

Если подходить с умом, то даже таких царапин от "доброжелателей" не будет видно, больше никогда )))