Проще всего заехать на пункт ТО, и попросить замерить со\сн. Не прошел - уже есть мысли "вперед за датчиком". Цена вопроса 100 рублей

dda
Я не знаю. На своей я на это пока не решился потому что датчик вроде жив еще , а вот парню на RАV-4 (праворукий двигатель как у нас) когда датчик полетел че то там в мозгах сделали и катализатор ломом пробили, расход вырос где то на поллитра ну литр максимум, и мощность прибавилась (по ощущениям). Цена вопроса что то около 5 тыс. А как работает этот датчик я знаю, я о другом говорил, без него машина может отлично ездить и расход существенно не увеличиться

от новосиба до омска на 45 литрах по моим рассчетам получилось 5,5 литра.......трасса прямая скорость 90 км/ч......при 120 км/ч расход 7,5

Можно вместо лямбды обманку сделать, схемы где-то были.

Тоже большой расход на D4, диагноз после компьютерной диагностики чистка впускного коллектора и датчика EGR! Не надо бежать и все сразу менять, делайте диагностику! На станции за две чистки запросили 8000 рублей, а...

Опять развод на станции JAPAN CAR (Питер) , грузили грузили запросили 8000 рублей за две чистки, долго расказывали как это сложно менять и сколько времени надо, обошлось за тежи чистки + замена ремня на генератор + замена колодок и задней щетки (сломалась) - 5000 рублей. Посмотрим влияет ли EGR на расход бензина. Датчик был сильно закоксован, коллектор впускной оказался не сильно грязным.

срочно все меняем лямбду!

Увлекательное чтиво! Прорасход по трассе: лето-1500 км до моря груженый по полной =7,2 скорость 100-130 с о-о-о-чень резвыми обгонами, 1500 км с моря груза на 100 кг меньше скорость120 до 160 расход = 7,5л.
За прошлую неделю включая выходные пробег 240 км расход = 40л Аи95. Я НЕ в шоке! Темпер за бортом -30, что вы хотели! Машина больше прогревается, чем ездит.

а 95 -й то зачем?

По карте товарищ заправил, а вообще 92-м кормлю. Разницы в динамике и расходе между 92 и 95 не заметил. Если катаешься на машинке весь день,т.е. мотор прогрет, то расход 10-11, максимум 15(если резво).

Женек
кислородный дачик котторый в трубе на сколько я знаю ( как в институте учили ) постоянно корректирует топливо\воздушную смесь пиравнивая её к обедненной для наилучшего выхлопа и качества сгорания смеси!!! и он калосально влияет на расход топлива!
вспоминайте были ли случаи заправки ослиной мочёй!!! и от этого делайте вывод!!!! а расходомер это полный бред и сравенение болезней наших тазов!!

Такая же картина до работы 3 км по городу доезжаешь машина только прогревается как следует, глушишь вечером опять прогрев 3 км и дома. температура тоже в районе -25. и расход то 12 литров то 18

Лямбду проверьте обычной цешкой один меряет другой газует если вольтаж падает то работает если не меняется то все ей уже ни чем не поможешь

Если я правильно понимаю,лямда умерла то загорится чек или не всегда?

vlad86
Осцилограф нужен, цешкой ничего не увидишь.
casper
Должен загораться, но с качеством нашего бензина ничего гарантировать нельзя.

я на королле по мануалу проверял видно падение напряжения - следовательно живая - но 100% только диагностика на стенде покажет (может и живая но не совсем коректно работает)

dda
помоему, просто по сопротивлению можно её работоспособность проверить.. нужно в книжке поглядеть!

цешкой не померить, особенно цифровой китайской, нужен осцилограф, и тока он

Я на сороковой Висте пытался промыть лямбду. Итог- загорелся чек. По ошибке стало понятно, что это обрыв нагревателя лямбды. Видимо кислота его сожрала. С помощью стрелочной цешки можно примерно увидеть скачки напряжения. Сам видел как проверяли. Просто замер сопротивления ни чего не даст.

restar
Я не знаю что там вам говорили в институте, но лямд зонд это впервую очередь борьба за экологию. Если ты его не тупо снимешь, а еще подкорректируешь мозги (машине), машина даже лучше ездить начинает, живой пример вижу каждый день

Поправте если не прав:

- проверяем сопротивление - если обрыв то 100% дохлая + постоянно горит чек

- проверяем вольтаж если колеблится значит кое как но дышит (чек не горит), если вольтаж не меняется (чек горит)

- стенд - вот тут уж проверка на 100%