Друзья! Вот что накопал с соседнего форума, может кому-то полезно будет.

Для полирования требуются следующие девайсы:
1. Брусок, он же держатель абразивных листов(шкурки)лучше 2 штуки раных рамеров - основа у держателей мягкая(резина)
2. Листы Абразивные (на машину 6-8 листов) № 2000 или больше
чем больше № номер, тем мельче абразив, чем мельче абразив, тем меньше потом работать с пастой
3. Пустая канистра от 5 до 10 л + кусок мыла.
4. Трубочка L=3-4 м можно от капельницы можно взять обычный шланг от стеклоомывателя и на один конец одеть обычную форсунку от жигулей
5. Паста полировальная 3М 74-75 (банка 1100 руб.)
6. Круги полировальные (паралоновые) 3 штуки желтый, краный и черный - они различаются по жесткости
7. Круг полировальный из овчины
8. "Машинка" на самом деле можно использовать дрель или болгарку, только они обязательно должны быть с регулятором оборотов. Ну и соответственно насадки либо к дрели, либо к болгарке, на которые будут крепиться полировальные круги
Что касается полиров. машинок - лучше МАКИТЫ не встречал!!!!! есть с автоматической регулировкой оборотов.

Технология по пунктам
1. Берем канистру наполняем до верху, бросаем туда кусочек мыла - это нужно для того чтобы вода была мягче)
берем шкурку кладем в воду
2. Моем со всей ответственностью и усердием своё авто
3. Смотрим на авто под разными углами на предмет царапин и потускнений на лаковом слое краски
4. Если царапины, помутнения обнаружены берем канистру водружаем ее либо на крышу авто, либо подвязываем к крыше гаража
шланг омывателя: один конец в канистру, другой с форсункой будет у вас в руках.
- лист шкурки под размер бруска(держателя) , для начинающих советую пользовать только держателем во-первых ровная поверхность, во-вторых у неопытного полировщика если тот работает рукой(шлифует) потом могут остаться следу от пальцев
- шлифуем проблемные участки,шлифование совершаем только прямыми движениями(никаких круговых) на направлению движения авто, при этом обильно поливая шлифуемые места направив в обрабатываемое место шланг с форсункой.
проверить исчезновение царапин можно наощупь.
- я думаю, что понятно, что со шлифовкой нужно быть очень аккуратным, особое внимание обращать на места где есть ребра, поскольку там изначально самый тонкий слой краски!!!
-шлифуем(срезаем) мы верхний(лаковый) слой он не бесконечный имеет определенную толщину если протрёте до "базы", то придется искать маляра
- после шлифовки учаски кузова приобретают матовую поверхность!
5. Еще раз споласкиваем авто, сушим!!!
- заклееваем или закрываем пластик, стекла колеса (велика вероятность того,что с полиролью по первости будет перебор) и она полетит во все стороны, в том числе и на вас, а оттереть полироль когда та засохла-очень и очень сложно.
6. Берем "машинку" , пасту равномерно распределяем по поверхности(много не нужно)и чередуя пасты от крупной(абразивной) к мелкой(финишной), круги от болле твердого к мягкому полируем.
долго на одном месте машинку не держим, перегреете краску она у вас вздуется
придется перекрашивать
7.В заключении пройдемся просто чистым кругом из овчины.
вот вкратце все
Для качественнго ремонта (там где ржа):
-зачистить машинкой с Р80 до голого металла;
-нанести кислотный грунт;
-нанести эпоксидный( если необходимо будет шпатлевать, если нет, то просто по кислотному наносишь обыкновенный);
-нанести шпатлевку и затереть её;
- нанести грунт;
-замыть его;
-покрасить переходом;
- отполировать;

-=ДЛЯ ТЕХ КТО ОЧЕНЬ ЛЮБИТ СВОЕ АВТО=-
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СКОЛОВ!!!
Если Ваше желание удалить сколы велико, но нет средств для обращения в малярку на предмет перекрашивания деталей, можно:
ну и если вы все же решитесь взяться за этот достаточно сложный процесс, причем почти 100% что Ваш первый опыт не оправдает ваших же ожиданий внимательно следуйте следующим пунктам. Сразу говорю, что процесс нудный и долгий

1. Подобрать краску вашего номера!!!!!!!!!!!
можно купить ту, что продают для подкрашивания в маленьких (ну очень маленьких) емкостях как раз для этих целей
можно акрил, но тогда нужно обратится на подбор
2. приобрести преобразователь ржавчины ("Рубикон" - первое, что пришло на ум)
3. Обезжириватель - советую WELLTEX он совсем не вонючий, не за чем лишний раз отравлять свой организм (г. Москва,Южный Порт - пользуется боьшим спросом:есть в наличие, не у каждого, но есть!!!!)
4. шкурка 2 -4 листа № 1000, №2000
5. У Вас в наличие должны быть полироли, круги, "машинка" (если 3М - дорого, то можно Doctor Wax а-абразивная(красная банка), б-для металлика(синяя), в-подкрашивающая(вашего цвета))

Дальше дело.
1. Тщательно осматриваем деталь с которой предстоит работать, запоминаем или отмечаем все сколы которые предстоит удалить
2. Берем обезжириватель и ОБЕЗЖИРИВАЕМ всю деталь, чтобы потом не париться, что пропустили что-то.
3. Еще раз обезжириваем конкретно сколы ищем следы коррозии, если не нашли чего искренне вам желаю , то следущий пункт пропускаете .
4. Если нашли, то придется повозится:
- для начала пытаемся понять является ли именно скол очагом коррозии
а) если -да, то удаляем ржу механичеким способом стараясь не повредить хорошее ЛКП - тут каждый для себя сам решает как он это будет делать, хоть отвертку возмите и соскоблите
б) если нет- то советую к маляру и пусть там ищут откуда ноги растут, иначе через полгода или раньше ржа все равно вылезет наружу, только за полгода она еще больше распространится
- когда ржа удалена берем в руки преобразователь и следуем инструкции на банке
- снова обезжириваем
идеально еще на чистый метал капнуть кислотный грунт, потом порозапонитель; грунты эти отшкурить и отмыть
5. Берем краску и капаем на скол так чтобы она не растеклась и образовался небольшой бугорок
6. Ждем 2-3 дня пока все, что вы накапали, до конца высохнет(катаемся) или сушим при температуре 60 градусов 2 часа(можно феном промышленным процесс ускорить, только не перегрейте у данных фенов температуры 250-550 градусов, так что на одном месте долго не стоим и выдерживаем приличное расстояние от детали )
7. Когда все высохло нам нужно убрать бугорок:
способ 1 - берем острый канцелярский нож аккуратно срезаем вровень ЛКП (этот способ не идеальный)
способ 2 - берем тонкую шпаклевку (можно даже BODY -белая) и шпателем вокруг бугорков наносим оч. тоненький равномерный по возможности слой (хотя понимаю, что у человека который никогда не работал со шпателем это не получится. Если не получилось, то стирайте пока не засохла) берем шкурку №1000 твердый брусочек и трем, потом №2000 и опять трем пока не срежете шпаклевку вокруг а вместе с ней и бугорок.
8. Если у Вас получилось все выше перечисленное, то больше вас ничто не остановит!!!!!!!
9. Заполировываем всю деталь, предварительно ее заматовав как я уже описывал ранее
10. Последний слой полироли у вас будет подкрашивающий

P.S.: Ни один из маляров за эту работу не возмется по собственному желанию, перекрасить быстрее ей богу

Вот собственно и все, прошу сильно не пинать

gpe,Монументально!
+100

gpe
А можно к тебе подогнать авто . на предмет удаления сколов?
Я пока прочел, чуть не опух.
Супер, оценка 2:0 в пользу России

gpe
Молодец хороший труд и написано граматно. Из личного опыта подтверждаю, что удалять сколы ооооочень трудоемко..

Удалял полировал описать не смог Косяк с удалениями сколов был краска белая отстоялась в маленькой баночке. Я вобщем один лак нанёс полупрозрачненько так получилось. Всё сделал а скол прозрачной каплей остался.На ощупь нет ,на вид есть- прикольно. Да и машинка не типа болгарка ,типа профессиональной не жгёт краску движений много и во все стороны клёво полирует.
РЕСПЕКТ НУЖНОЕ ДЕЛО СДЕЛАЛ!

gpe
хочу добавить к твоей инструкции используйте тока 3М полироль тк она действительно качественная, после 2000 шкурки желательно пойтись машинкой абразивным кругом 3000 продается спец такой на губочке естественно с водой,делается это для экономии вашей полироли после него будет мутноватый глянец. Теперь когда прошкуренная поверхность вымыта и высушена берем №74 расход горошина на 10 кв.см ставим 1000об на машинке и растираем палироль когда ровномерно все растерто даем подвысохнуть... ставим 3500 об и полируем. (менем с каждым номером полироли круг от жесткого к мягкому) после повторяем с №76 и №78 для чего нужны последние две полироли?
Если полирнуть тока 74 деталь помутнеет недели через 2!!! 76 убирает мелкие царапины после 74,а 78 дает стойкий блеск) удачи всем!!! PS Кстати 3М можно купить и на развес 100р 100гр

Спасибо парни! Очень подробно все описано,от себя добавлю-выполнять полировку нужно в тени,желательно в закрытом от сквозняка помещении,иначе натянет на машину сквозняком песочку,поцарапаете полировальником краску,перед работами желательно полить пол вокруг машины водой,чтобы пыль не поднимать.Идеально полировать в окрасочной камере, если есть компрессор, используйте его для просушки всех щелей на кузове авто,куда не подобраться обычным способом,иначе вода обязательно потечет оттуда на полировальник и разлетаясь во все стороны изрядно усложнит процесс.Кстати таким же способом можно отполировать фары и детали из поликарбона, их предварительно лучше снять и закрепить.

Водой круг не советую мочить! тк по времени полировать придется дольше и усрешь все брызгами, плохо оттираются эти капли особенно с пластика... удачи.

Хоть бы кто фото выложил, трудились, пусть народ оценит!

LEKAR31391 скоро свою ласточку буду палировать и задокументирую...)) лень да неохото... да время жалко

Возможно кому то эта инфа по краске будет полезна ссылка ссылка

и че?

лл

ррррр

Albert79

Ты что-то хотел сказать?

Турист из Баден-Бадена

Как потеплеет думаю свой авто заполировать, сегодня пацаны посоветовали заказать через интернет(сказали качественный товар, сами заказывали). Может кому пригодится: www.sappo.ru

А в чём прикол там брать, я думаю там не меньше 1кг продают ,а тебе нужно по 100г разной!

Цитата: (Albert79 @ 22.8.2009, 7:38) лл

Цитата: (Albert79 @ 22.8.2009, 7:40) ррррр

он расказывает как полировал машину не ужели не понятно.