olegH
Ага, я тоже где-то читал. Причем стучит не сам аммортизатор, а в верхнем или
нижнем его креплении разбивается втулка. Я когда цепь менял посмотрел аммортизатор, все ОК было.

Я вот думаю, что ролик не должен (по идее) издавать такие звуки
А ты прав - когда я тыкал палкой, то бренчание исходило больше от узла крепления, а не от самого аммо.

Может, просто затянуть болты покрепче ! Ну а если серьезно, то меня этот звучок раздражает! Может снять аммо и разобрать да и найти причину - в чем дело! Только боюсь, что могу разобрать его до такой степени, что станет он несобираемым! Если заказывать новый, то что-то ненашел я его на экзисте! Если он не сильно дорог, то проще поменять на новый, а старому провести полное вскрытие! Может кто подскажет где его можно заказать по приемлимой цене!?!?

Я тут отсутствовал некоторое время, вообще многое сказано правильно.

во первых чтобы заменить просто ремень то ничего разбирать не нужно, это я понял потом, но срекотал то не ремень, хотя его состояние было швах!

срекотало в районе самого ролика или аморта.

А вот когда явсе снял и разобрал то стрекот явно исходил от пластмассового кожуха амортизатора, я его снял, промыл, внутри было много грязи и мелкой щебенки (где япы ее нашли?) верхние и нижние опоры амртизатора в нормальном состоянии. Попробовал его на сжатие при помощи рычага - работает ровно без заеданий и звука. Только когда он полностью в свободном состоянии то пласстмастка как резонатор - отсюда и срекот!

Вывод для себя сделал такой - растянут ремень, его я и заменил, в результате аммортизатор стал в нагруженном состоянии и срекот прекратился.

А отдельно аммортизатор вряд ли удастся найти, да и нет в нем ни чего что может износится, там просто пружина закрытая кожухом и все. разбить может верхнюю и нижнию втулку как говорил Сибирячок. И может накрыться подшипник самого ролика, но его можно заменить без проблем.

2 Serg! Как я понял у тебя стрекотал амортизатор натяжителя! Ты его просто снял, просчистил и шум исчез?? Или еще где-то проблемка была?!? Проблема была только в нем???

Проблема была скорее всего в нем родном, но заодно промыл и набил смазкой подшипник ролика - он был сухой как "язык с похмела"

Serg

Подскажи где подробная схема замены ремня описана, что-то с ходу не найду.
У меня похоже таже проблема с натяжителем, стрикотит почти год. А где ремень за 500 брал? В Томске как-то узновал, около штуки просят.

Все ремни есть на Экзисте! А про порядок замены ремня писал Сибирячок в разделе про замену цепи!

Привет всем еще раз! Буквально вчера я снял-таки этот натяжитель и нашел причину стрекота - РАЗБИЛО НИЖНЮЮ ВТУЛКУ КРЕПЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ (амортизатора)!! По той пичине, что новую взять просто негде, я просто с обеих торцов этой втулки надел резиновые сантехничские прокладки соответствующего диаметра! Звук стал намного тише! Но я уверен, что это совсем ненадолго! ХЕЛП МИ!!! Как же восстановить эту втулку, так как новую взять негде (разве что заказывать новый натяжитель в сборе)??? Может какую холодную сварку применить? Но поможет ли!??! Кстати, снял натяжитель не снимая опоры двигателя!!! Просто не смог ее открутить! Как же это неудобно!!!!

Aleksey
Если я не ошибаюсь, то втулки из фторопласта...
Самому выточить втулку не проблемма.

И еще, у многих эти втулки разбиваются я смотрю...
Моя машинка что ли особенная, ничего в районе ремня не стучит и не стрекотит... Да и пробег не маленький - 103000 км.

2 Сибирячек
У самого натяжителя-аммортизатора с двух сторон есть уши крепления! В каждом таком ухе ставится пластиковая втулка-прокладка! А уже в эту пластиковую втулку вставляется металическая втулка, похожая на цилиндр! По моему мнению, разбить металическую втулку не могло по определению, а вот пластиковая крутится в ухе вободно! Люфт имеется и у металлической втулке, когда она установлена в пластиковую! Надеюся понятно описал суть проблеммы! Необходимо менять пластиковую втулку! Где взять!?? Сибирячек, ты ее что-ли можешь выточить??? Но как? Может проще где заказать??

Aleksey
Чего злой такой?
Просто читал я, где то на другом форуме, что человек сам эту втулку снимал и по образу и подобию вытачивал.
ЗЫ Когда у меня застучит, и я начну устранять эту проблемму, то обязательно
расскажу как и чего... А пока, извиняюсь...

А возможно ли снять натежитель не снимая колеса и подкрылка, а просто открыв КАПОТ?

Возможно. Я менял без особых проблем. Откручивал ( помимо самого рычага ессно) болт гелевой опоры, для поддомкрачивания двигателя. Двигатель поднимал деревянным рычагом. По другому вряд ли получится, т.к. винт самого рычага длинный и если двиг. не поднимать упирается в правый лонжерон. Операция по замене заняла около часа. Менял в одиночку.
Если бренчание идет не от аммортизатора, а от самого ролика натяжителя, то можно не разорятся на весь узел в сборе (100$), а купить отдельно ролик от bmw (он там универсальный и идет на разных моторах). Стоит от 350 до 600руб. в зависимости от производителя. На первой Опе так и сделал и все было нормально. Но это не я придумал, а какой-то смекалистый товарисч, по моему Tort.
Но к сожалению чаще разбивает втулки аммортизатора и приходиться брать узел в сборе. У кого есть знакомый токарь проблемы такой думаю не будет.

Сергей
С токарем ваще проблеммы нет, у меня свой мех. цех, можно выточить всё вплоть до расточки поршневой и каленвала. Вот на фото бы глянуть как всё побыстрее сделать. Время нет совсем, чтобы самому неспеша допереть до всех тонкостей.

Я даже двигатель не поддомкрачивал! Тяжело, конечно, но получилось!!! Сачала снимаем ремень. Потом откручиваем болт крепления натяжителя (тот что не выходит до конца пока неподдомкратим двигатель, но выбирая всю резьбу он позволяет свободно вращать натяжитель вокруг этого длинного болта), откручиваем верхнюю гайку крепления аммо. Далее, открутив верхнюю гайку крепления аммо, поворачиваем аммо в сторону салона или на себя (тут уж кому как удобней будет проделывать следующюю процедуру)! И откручиваем нижний болт крепления аммо! Вот и все! Сборка осуществляется в обратом порядке!

Мужики, может кто пытался восстанавливать втулки, например, холодной сваркой? Или как еще можно избавиться от люфта во втулках??? Хотя бы временно???

После замены ремня и разборки натяжителя прошел почти тысячу км, СТРЕКОТ ПОЯВИЛСЯ СНОВА, правда на этот раз менее нудливый, тихий такой, НО СТРЕКОЧИТ ГАД!!!
РЕЗЮМЕ: значит проблему не устранил! да наверное ине нашел.
Вот блин засада.
При проверке деревяшкой вроде амморт не стрекочит, похоже стрекот в самом ролике или рядом. Или еще догадка- стрекотать может от люфта на болту натяжителя(на котором он крутится) тады как его устранять???
Короче надо опять разбирать, или купить натяжитель в сборе и не пудрить мозги?!?!

см. тему "Ремонт втулки"