Udav!
Кондиционер забирает где-то 10% мощности двигателя.
Ощущается:
1. увеличивается расход топлива (у меня приблизительно на 1 литр)
2. теряется резвость, особенно при движении в гору и при разгоне на обгон.

да ну, 13л.с. уходит на кондей?

kolega
то что кондей мощность забирает это факт и он неоспорим...
спроси у кого хочешь!
У меня знакомый на Кэмри 98 года (3 литра) в подъем при обгоне кондей отключал, штоб без проблем было..

Да я не спорю что отбирает, но не столько же... на королке 1.3 заметно было, на опе чуть-чуть. 13 лошадей это 9,7 кВт, вы домашние кондюки такой мощности видели?
кстати на американских полицейских машинах при включении сирены (т.е. погоня) кондей автоматически выключается

kolega
я, конечно, в электротехнике не силен, но домашние кондюки от какой напруги работают? пральна 220!
А у нас всего 12...

TOH На машине компрессор кондея приводится в действие ремнем.

Ребята к стати по поводу отбора мощности, если кому интересно. Снимите ремень и включите габариты на неработающем двигателе, а теперь попробуйте двумя руками проверните шкив генератора. Боюсь не у многих это получится., а теперь представьте, что на машине горит ближний, туманки, + кондей, магнитола и т.д. нагрузка на двигло увеличивается не меряно. поэтому я согласен с высказыванием выше.

Да не спорте вы лучше всего попробуйте и всё. Всё зависит от того в какой стадии работает кондей и сколько ТОНН в шашем авто. Если машина стояла весь день на солнце и у вас кондей в режиме авто-заводишь и тут включается два вентилятора сам кондей в таком режиме лучше вообще не перемещатся. У madmaxx такая ситуация 9-10 месяцев в году ,а у нас в сибири 15-20 дней жара. После нескольких часов работы вашего холодилника наступает рабочий режим при котором нагрузка минимальна.Естественно и мощность и расход стабилизируется и становится незаметным.У меня в жаркие дни расход бензина 11-12л на 100 км.

ну ни кто не спорит что отбор мощности есть, но bvik генератор как крутился так и будет крутится и не важно что ты там на включал не вижу дополнительной нагрузки на двигатель, кондиционер как правильно сказал
Валера сильно нагружает толкьо когда на максимум пашет, поэтому в щтатном режиме 13 лошадей ан кондей, что-то слабо верится...

Про расход:
замеры проводил старым дедовским способом, на одной и той же заправке полный бак, обнуляем и ездим пока его не выкатаем, потом опять полный бак с постоянно включеным кондеем и по три часа в пробках получилось 10.2, сейчас стало попрохладнее буду мерить без кондиционера но с прогревами.

а вообще изходя из разного определения мощности между нами и япошками, я бы оценил мощность на опе 1-zz гдето в райне до 120 л.с, соответственно и ждать отнее чегото сверхъестественного не стоит, т.к. получается 1 лошадь на 100кг (и это влучшем случае )

Мощность автомобильного кондиционера примерно 5 киловатт. Если сравнивать с бытовым кондиционером то на 50 кв. метров. Кстати на маломощных японских машинах при резком газе компрессор отключается.

На ровной дороге, конечно можно и не заметить потерю мощности, но красноярцы знают трассу на Абакан от Дивногорска до Балахты (горная дорога с серпантинами), так там с включенным кондиционером вообще ОПУ не узнать, как будто на москвиче 412 едешь.

udav дело в том, что чем больше потребителей включено, тем больше генератор дает нагрузку на двигатель и необходимо большее усилие чтобы прокрутить шкив генератора.

Всем привет!!!!!!!На работе завал поэтому ответы с опозданием:
TOH
У меня ОПА 1.8 @ 2 WD 2001г.(получается наипростецкая).С обогревом все впорядке,хотя от запотевания выручает кондер.
КАН24
Я говорю не о забрызгивании ОПЫ, а о том какая у нее управляемость.К сожалению не раз происходило пробуксовывание колес при резком добавлении газа даже на неглубокой луже.( У кого такое было поймет)не хорошее ощущение.Резина конешно дает многое,но основы аквапланирования закладываются при проектировании авто.Про HRV другая история(просто зачупашка а не машина,хотя мне она нравиться), не зря его называют хрюном...

Понятно.
А у меня 4WD, я просто тащусь от этого. Особенно зимой на шипах.

у меня 2 вд когда въезжаешь в лужу машину сразу уводит аж страшно становится та что больше 100 не езжу в дождь!и пробуксовка пресутствует!

werty
опять таки на мой взгляд вопрос к резине, мой близак мало того что пробуксовывает еще и в поворотах скрепит.

udav
во первых близзак, насколько мне известно, зимняя липучка, так?
его задача не твердеть на морозах. а в теплое время года, зимняя резина изнашивается в разы сильнее чем летняя, или всесезонка... так что я полагаю, что близзак отработал свое и претензии к нему предъявлять не стоит..

TOH
А ты случаем в Питере не учился?

SV086
в питере был 1 раз в жизни в 2003, просто проездом..

В этой ветке тоже напишу что мокрая дорога(не шаршавая)это страшнее чем лёд.