Сегодня после доставки супруги в лечебное учреждение заглох двигатель. При попытке новых запусков выявлено следующее:
1. Двигатель запускается, но холостые не держит и глохнет;
2. При попытке набрать обороты сразу после запуска двигатель глохнет, как будто искра тут же пропадает или набирает обороты, загорается "чек" и машина снова глохнет, однако после выключения зажигания бензонасос слышно как работает.
3. Опа 2000 г.в. двиг. 1,8 пробег 183000, стоит автозапуск (модуль) параллельно на сигналку Шериф 950.
4. Позвонил BVICу - Виктор сказал, что под бардачком есть реле бензонасоса, покрутил все реле на предмет закисания контактов, потыкал пальцами в предохранители (на жигулях помню помогало). Завел - всё нормально.
5. Летом прошлого года было такое, но лечилось педалью в пол 3-4 секунды до отсечки (грешил на топливную). За зиму такого не было ни разу. 1 раз затроила - заменил 1 катушку зажигания и свечи (нагар был сильный и 17 ткм пробега).
6. Наличие имеющихся знаний в электрооборудовании автомобилей не позволяет выявить причину данных нарушений.
Прошу помощи специалистов форума.

P.S. Валер извини если тему не туда вставил.

Что - делать и Как жить?

Ошибку считай. И будем дальше посмотреть.

На обед приехал - всё нормально. Как она покажет ошибку если чек не горит. У меня когда катушка крякнула сканер показал всё ОК
Или самодиагностике чек пох...

Цитата: (sprosvet @ 12.4.2011, 16:40) Как она покажет ошибку если чек не горит.

Но он же загорался...

Цитата: (sprosvet @ 12.4.2011, 13:10) При попытке набрать обороты сразу после запуска двигатель глохнет, как будто искра тут же пропадает или набирает обороты, загорается "чек" и машина снова глохнет, однако после выключения зажигания бензонасос слышно как работает.

...значит ошибка должна в памяти остатся,если батарейку не отсоединял.

Диагностика выдаёт ошибку 14 "неисправны катушки зажигания № 1 и 4", но машина и на 2-х цилиндрах должна работать. И на 1 у меня жигуль работал. Катушку на 1 цилиндре поменял 2 месяца назад (Дубликат за 1900р.) А по движку - ощущение такое, что машину отрубают мозги. Но опять же, зимой я ездил на 3 цилиндрах до СТО - короче километров 10

Ну если говорят - катушки, значит катушки. Первая, наверно в мозгах с двухмесячной замены еще висит, ты-же не сбрасывал с тех пор ошибки. А может и вода в колодцах.

Цитата: (dda @ 16.4.2011, 20:32) Ну если говорят - катушки, значит катушки. Первая, наверно в мозгах с двухмесячной замены еще висит, ты-же не сбрасывал с тех пор ошибки. А может и вода в колодцах.

+100
зачем выдумывать если пишет катушки их и смотри. может новая и глючит.

Чем катушки проверить?

Заменой. Можно пробывать на рабочем двиге катушки сдергивать.

Лучше форсунки по очереди отключать! По работе движка поймешь какая катушка не работает.

Катушки если сдёргивать, движок сразу глохнет. Как форсунки отключать и зачем - не пойму РАЗЖУЙТЕ плз

Вот на которой ничего не изменится, та и не работает.

А как отключать?

Цитата: (sprosvet @ 17.4.2011, 22:56) А как отключать?

На заведёном движке с каждой катушки по очереди скидывай фишки.
Если скинул и заглохла,значит катушка рабочая.И так все по очереди.
На которой катушке ничего не изменится,та и не работает.

Фишка в чём: то всё нормально - то глохнет, то на ходу чек загорается, глохнет - газу дашь едет и чек пропадает. Езжу только по Ростову, чтобы не тащить потом хер знает откуда

Цитата: (sprosvet @ 20.4.2011, 16:54) Фишка в чём: то всё нормально - то глохнет, то на ходу чек загорается, глохнет - газу дашь едет и чек пропадает. Езжу только по Ростову, чтобы не тащить потом хер знает откуда

Лови момент когда авто втупит и тогда ищи катушку.

ok. Спасибо за помощь

Цитата: (sprosvet @ 20.4.2011, 20:54) Фишка в чём: то всё нормально - то глохнет, то на ходу чек загорается, глохнет - газу дашь едет и чек пропадает. Езжу только по Ростову, чтобы не тащить потом хер знает откуда

закрадывается мысль про плохой контакт,или гдето провод перебит.Провода бы хорошенько проверить.Ну это к тому что была у меня тема с Руссавто.Свечной провод был с микропорой и когда провод намокал машина начинала тупить,может это поможет.вылечил новыми проводами.Ну и главное длинные свечные колпачки должны быть идеально сухими .А ЭТО к тому что если прокладка крышки уже померла,про это уже здесь было то последствия могут быть как здесь.Да и резинки внимательно посмотри.