У меня так же!!! на прогретую D+тормоз 500 об. (на королле так же было)
Не большая вибрация конечно есть - но машина не чихает и не глохнет.

Не свечи не причем, компрессию надо проверить, скорей всего на одном из цилиндров кольца залегли.

Koleso
нормальные обороты, регулировать приоткрытием заслонки незя.
на блоке др. заслонки ести регулятор х.х. на двух болтах, можно их ослабить и покрутить его добавить немного оборотов.

ТОЖЕ ВАРИАНТ!
Попробую раскоксовку сделать.
Лаврушкой!

А у меня на 21093 такое было - машина ведет себя адекватно, а когда тормоз выжимаешь при 0 км/ч начинает все колбасить - вердикт начал пропускать вакуумный усилитель тормозов! Надеюсь это не тот случай, так как Вакуум стоит.. не девяточный точно!

Поменяй свечи - на старые проверенные - и сразу станет ясно в них ли дело

Всем участникам форума доброго здравия, надеюсь на помощь компетентных людей,коих здесь большинство. Сломал голову,не могу понять в чем дело.Не далее как вчера после продолжительной поездки по трассе-на ходу загорелся чек, меня это не смутило-т.к подобное случалось и до этого на другой машине. Остановившись-я с телефона зашел на форум, где выяснил что скорей всего датчик ДМРВ, доехав до дома снимаю-чищу , ставлю назад(перед этим обнулив комп). Завожу-авто работает ровно, но как только я нажимаю педаль газа, двигатель начинает троить, обороты отказывается набирать, в тоже время при плавном нажатии газа -работает ровно и обороты идут вверх как положено. Поставил рабочий датчик с машины товарища( виста) -изменений ноль. У кого не спрашивал-никто ничего толком не пояснил, причины говорят разные-от накрывшегося топливного насоса до замены свечей. Надеюсь с вашей помошью докопаться до истины. Двигатель -1ZZ 2000г.в.

Я бы то-же в первую очередь свечи посмотрел. А код ошибки какой?

само пройдет. у меня такая же проблема после того как клемы снимаю.

я не был на диагностике-поскольку дело было к вечеру, да и с чеком машина ехала в обычном режиме, без всяких дергания и провалов. А датчик и правда был очень грязный, но его чистка не помогла-именно после этой процедуры и водворении его на место, и обнуления компа и появилась проблема с оборотами. Дело думаю не в датчике , ведь я и аналогичный ставил для сравнения-результат тот же-на холостых все хорошо, нажал газ и все провал.

На диагностику не надо было ехать, надо было форум читать, тут темка есть "диагностика скрепкой" называется. Без кода плохо, причин может быть очень много. Возможно RamGashi прав, ЭБУ все пересчитает и все наладится.

Не помню где, но как-то натыкался в литературе, что даже после обнуления ошибки, она (а может её код? х.з.) сохраняется в памяти компьютера ещё последние 40 циклов заводок машины...

Колхозник
Нифига, я проверял, если сбросил клемму, то все.

Если память не изменяет, то обнуление компьютера согласно инструкции по эксплуатации, осуществляется не сбросом клеммы с аккумулятлора, а вытаскиванием предохранителя EFI (черная коробка под капотом справа) в течении 10 и более секунд после вытаскивания предохранителя. Для двигателя 1зз - это предохранитель на 15 ампер, для аз - 20 ампер второй в ряду снизу. Ну впрочем там все подписано. Ну а для начала надо хотя бы диагностику сделать, у меня раз катушка зажигания накрывалась, я по неопытности все свечи, фильтра поменял. Спасибо форуму, диагностика все раставила по местам.

Да видимо без диагоностики не обойтись, а то действительно сдуру полмашины поменяю.Сегодня сменил свечи-результат тот же. Завтра созвонюсь и узнаю когда можно подъехать. А потом и думать можно будет.

Дмитр
ЧЕК горит?
Узнай режим работы канцтоваров - купи скрепку! Выйдет в разы дешевле!
Может, после ремонта, ещё и на пиво останется!

Диагностику те стал делать-поскольку все таки не вижу в ней смысла, ведь я комп обнулял в первый день-после чего чек не загорался, значит в памяти компьютера и нет кода ошибки-до меня только сегодня это дошло.
А машинку вылечил таки сегодня-не знаю что именно помогло-но был заменен топливный фильтр(еще родной стоял по ходу) , снимал по описанному здесь способу и чистил дроссельную заслонку, кроме того отдельно снял датчик холостого хода-он был ОЧЕНЬ грязный, подшипник который в нем стоит с усилием крутился рукой, когда все это дело промыл кабклинером и поставил на свои места моя проблема ушла в небытие, вот только из за комплекса мер я не знаю в чем же все таки была проблема. Но думаю все эти действа в любом случае не повредят машине.

прошу прощения-я зациклился на датчиках и написал,что чистил датчик холостого хода- это был регулятор(кажется он так называется). Ну и плюс забыл сказать ,что были поменяны свечи вчера, и конечно же почищен ДМРВ.
Сегодня вечером проехал порядка 80 км и по трассе и в городе в разных режимах, чек не горит, двигатель работает замечательно, реагирует на педаль газа как и положено.

У меня была подобная фигня, заехал к ребятам, подсоединили тестер какой-то, посмотрели, открыли крышку, а у меня один штекер отошел и трубка к дроссельной заслонке подключаемая чуть-чуть слезла, потом все подсоединили, обнулили ошибки и все. цена вопроса 600 рублей встала!

Всем привет.
У меня всё так же как у ДМИТРа. Проделал все действия что и он:чистка ДЗ,регулялятора ХХ, заменнил свечи и топливный фильтр Сделали диагностику, диагноз - бедная смесь. Провал при резком нажатии на газ остался, нажимаю плавно - обороты набирает. Машина едет,но "тупит", расход не изменился. Посоветуйте ЧТО ещё надо сделать.