Обожаю подвески которые кренятся в поворотах и очень мягко раскачиваются, и машина едет как баркас.

Хочу прокатиться на старом американском рыдване, который после торможения еще раскачивается какое то время, как в кино. Только нет у нас таких.

Masel
Старая волга с ослабленной подвеской и есть таких у нас!
Попробуй, укачает !

А вот насчет Опа сидушек - действительно нога устает когда между сидушкой и бедром зазор. Нужно при настройки попробывать все варианты положений кресел и выбрав оптимальный, запомнить его, как говорилось выше!

В последний момент перед поездкой на море вырезал подстилки под попу
По форме сидения из толстой (1,7 см) туристической пенки.
ДВА слоя ~3,5см в сумме. Проехал 3500км. Ехал босиком.

Правое колено не беспокоит ВООБЩЕ Ура. Но начало, совсем слегка, поболивать левое , наверно 3,5см многова-то.
Еще отмечу следующие плюсы:
- появилось больше удобных регулировок кресла, а не одно единственное положение.
- высокая посадка - отличный обзор
- появилась боковая поддержка - спина совместилась со спинкой
- более удобнее для остальных частей: спина, шея и т.п.
Из минусов только - слегка потеет 5-я точка т.к. пенки из вспененой резины


осталось довести до ума, а то как-то не эстетично

ViteK
Как дорога (М4) однозначно не ответить, многое зависит от времени дня и недели. Думаю в конце августа к морю будет свободнее.
Километров 400 перед Каменском-Шахтинским много ремонтов, совет простой - увидел затор СРАЗУ на обочину и гнать по ней . Экономия 30 мин на каждом заторе. Ехал со стайкой машинок, остановился на обед, обедал час, через два затора догнал свою стайку .

жОРА2 Единственно по обочине могут пасти "продавцы полосатых палок, штраф 500р

bvik
я и не знал , но правый руль и не большая ширина Опы, далает нас "королями обочин"

жОРА2
согласен.